Toyota Camry Xv70 [2018 -2021 ]

2018 - 2021

6 allestimenti

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Introduzione

Se stai pensando a una Toyota Camry XV70 (2018–2021), ecco in parole semplici i problemi che gli utenti segnalano più spesso, a prescindere dalla motorizzazione (2.5 benzina, 2.5 Hybrid — 178/218/208 CV — o il più potente 3.5 V6):

Consumo eccessivo d’olio, riscontrato su più esemplari.
Rumori alla distribuzione (tipici ticchettii o colpi) legati al sistema VVTi, ai tenditori o alla catena.
Richiami per la pompa carburante in alcuni lotti.
Problemi al circuito di raffreddamento con possibili perdite.
Su alcune ibride ci sono stati casi isolati di scaricamento o guasto del pacco batteria ibrida, oltre a fenomeni di scarica della batteria ausiliaria da 12V.
Difetti dell’infotainment o del quadro strumenti: si possono spegnere o avere problemi di connettività (CarPlay/Android Auto che non funzionano correttamente).

È una buona idea verificare la cronologia dei richiami e provare personalmente infotainment, quadro strumenti e controllo livelli prima di comprare.

Motorizzazioni Ibride

2.5 Hybrid 178 CV

Campagne/ricalls e difetti segnalati (pompa carburante, etichettatura, airbag)

Per la generazione XV70 della Camry sono documentate campagne di richiamo e segnalazioni raccolte dalle banche dati difetti (es. NHTSA) che riguardano diversi elementi: etichettatura errata sul veicolo, problemi con la ruota di scorta, e alcuni casi relativi a componenti degli airbag. Queste segnalazioni non sono specifiche al solo powertrain ibrido ma sono difetti ufficialmente registrati che possono interessare esemplari della serie XV70 venduti in mercati esteri; vanno verificati caso per caso per applicabilita a singoli lotti e mercati europei.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Scaricamento o guasto batteria ibrida (nostart)

Segnalazioni di proprietari di Camry XV70 Hybrid indicano casi in cui il pacco batteria ibrido si e scaricato completamente o ha causato l'impossibilita di avviare il veicolo. In questi casi la vettura mostra pochi segnali elettrici accessi e non puo essere riavviata con metodi tradizionali: la ricarica o la diagnosi richiedono strumenti specifici officinali/dealer e, se la batteria e danneggiata, la sostituzione puo essere necessaria. Si tratta di casi segnalati in forum di proprietari come esperienza diretta; la frequenza e bassa ma il guasto comporta tempi e costi di intervento rilevanti rispetto a una batteria 12V tradizionale.

Segnalato in: Reddit - /r/toyotacamry

2.5 Hybrid 208 CV

Caratteristiche e rumore dell'eCVT / 'drone' del motore ibrido

La trasmissione eCVT usata nei sistemi ibridi Toyota puo provocare sensazioni di 'drone' del motore, revving percepito a basse velocita e talvolta ronzii o fischi percepibili durante accelerazioni o quando il sistema servo/ricarica la batteria ibrida. Diversi proprietari e prove su strada in Europa osservano che questo comportamento e piu una caratteristica del gruppo ibrido-eCVT che un guasto vero e proprio, ma puo risultare fastidioso e indurre preoccupazione nei conducenti non abituati. In rari casi, utenti hanno segnalato rumori anomali che meritano diagnosi in officina; tuttavia la letteratura tecnica e le prove su strada ne considerano l'origine spesso legata al funzionamento del sistema ibrido e alle caratteristiche della trasmissione eCVT.

Segnalato in: alVolante
Schermo quadro/infotainment che si spegne

Segnalazioni ufficiali e richiami hanno evidenziato che alcuni esemplari recenti con schermi digitali possono registrare malfunzionamenti del quadro strumenti o del display centrale, che in casi documentati rimangono completamente neri all'avvio. Il problema puo rendere indisponibili informazioni essenziali (velocita, avvisi di sistema, spie) fino all'intervento in officina; Toyota ha distribuito aggiornamenti software o sostituzioni componenti sui modelli coinvolti. Pur non essendo un difetto elettronico generalizzato per tutti gli anni XV70, e un problema riportato e gestito tramite richiami/aggiornamenti software su alcune serie recenti. (Rilevante per mercato europeo/italiano se il veicolo e equipaggiato con le stesse unita interessate dal richiamo).

Segnalato in: Associated Press

2.5 Hybrid 218 CV

Infotainment: CarPlay/Android Auto instabili

Segnalazioni diffuse da proprietari e forum su problemi di connettivita e funzionamento di Apple CarPlay e Android Auto: difficolta di pairing (soprattutto con avvio remoto), interruzioni della connessione, necessita di riavviare l'unita multimediale o scollegare/ricollegare il cavo USB per ripristinare la funzione. In alcuni casi la funzione wireless non si collega automaticamente e richiede interventi manuali. Questi problemi sono riportati principalmente su thread di proprietari e discussioni online come primo punto di riferimento per diagnostica e workaround.

Segnalato in: Reddit — community r/toyotacamry
Richiamo pompa carburante (stallo)

Richiamo ufficiale relativo alla pompa a bassa pressione nel serbatoio: in alcuni esemplari (anni 2018-2020) la pompa potrebbe guastarsi causando rallentamenti o lo stallo del motore durante la marcia. Toyota ha emesso una campagna di richiamo (espansione del precedente avviso) per sostituire l'assieme pompa con una versione migliorata; i proprietari sono stati contattati quando i pezzi di ricambio sono diventati disponibili. Questo difetto e documentato in database di richiami e segnalazioni di sicurezza e puo essere rilevante anche per le versioni ibride che mantengono il circuito carburante tradizionale.

Segnalato in: ARFC / riepilogo richiamo
Rumori interni e qualita percepita dell'abitacolo

Segnalazioni di scricchiolii, cigolii e finiture percepite come non all'altezza in alcuni esemplari: proprietari hanno riferito rumori plastici e punti di scorrimento dei pannelli, oltre a una sensazione di sedili piu rigidi rispetto alle aspettative. Questi difetti sono emersi in recensioni degli utenti e discussioni online come lamentela ricorrente sulla qualita percepita, specialmente su esemplari dei primi anni di produzione; sono generalmente considerati problemi di comfort e finitura piuttosto che guasti meccanici gravi, ma possono influire sulla soddisfazione d'uso.

Segnalato in: Articolo stampa/seguito a segnalazioni proprietari
Scarico della batteria ausiliaria (12V) a riposo

Piu segnalazioni riportano che la batteria ausiliaria da 12V si scarica se il veicolo resta fermo per pochi giorni: proprietari riferiscono che dopo 24-72 ore l'auto non riesce ad avviarsi senza assistenza. In alcune denunce i concessionari non hanno individuato un singolo guasto ripetibile e hanno suggerito l'uso frequente del veicolo o un mantenitore di carica come mitigazione. Le lamentele sono raccolte in database di reclami e forum utenti; e raccomandabile verificare lo stato della batteria 12V prima dell'acquisto usato e chiedere eventuali interventi in garanzia.

Segnalato in: Center for Auto Safety — segnalazioni e reclami

Motorizzazioni Benzina

3.5 V6 305 CV Benzina

Consumo eccessivo di olio (segnalazioni proprietari)

Per i motori Toyota 3.5 V6 (varie generazioni) esistono segnalazioni diffuse da parte di proprietari riguardo a consumo d'olio superiore al normale e, in casi storici, formazione di sludge se non mantenuti correttamente. Sebbene non tutti i casi riguardino specificamente l'XV70, chi possiede o valuta una 3.5 V6 dovrebbe controllare regolarmente i livelli d'olio, richiedere la cronologia dei tagliandi e preferire olio e intervalli di manutenzione raccomandati per ridurre il rischio. La problematica e documentata in analisi tecniche e raccolte di feedback proprietari.

Segnalato in: EngineExplained
Guasto pompa del carburante

Segnalazioni e campagne di richiamo indicano che alcune unita della Camry (XV70) con motorizzazioni benzina sono state coinvolte in difetti della pompa del carburante. Il guasto puo provocare perdita di alimentazione al motore con stallo improvviso o mancato avviamento; Toyota/autorita hanno emesso richiami per sostituzione/controllo della pompa su lotti interessati. Il difetto e documentato nelle segnalazioni ufficiali e nei report sui richiami riferiti al modello XV70. Se acquisti un usato, verifica lo storico dei richiami sul veicolo e lo stato della pompa.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Perdita refrigerante e rischio surriscaldamento

Su alcuni esemplari della generazione XV70 sono state registrate campagne di richiamo legate a perdite del circuito di raffreddamento (eccedenze o difetti di tenuta) che possono causare surriscaldamento del motore. Il surriscaldamento, se non gestito, puo porto a danni meccanici gravi o a spegnimento del veicolo. La problematica e stata riportata nelle segnalazioni di campagna (con riferimento ai codici dei recall) e raccomanda ispezione e riparazione dei componenti interessati su vetture coinvolte.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Sensore classificazione occupante airbag

Sono state segnalate campagne che riguardano il sistema di classificazione dell'occupante e i sensori airbag su vetture Camry XV70: un malfunzionamento o un fissaggio errato puo compromettere la corretta attivazione dell'airbag in caso d'incidente. Il problema e stato evidenziato tramite segnalazioni e richiami ufficiali; la raccomandazione e verificare lo stato dei sensori e degli interventi di richiamo gia effettuati prima dell'acquisto di un usato.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Benzina 2.0 167 CV

Allungamento della catena di distribuzione

Il motore monta una catena di distribuzione a singola fila che, a chilometraggi molto elevati, puo mostrare tendenza all'allungamento con conseguente perdita di precisione di fasatura e rumori. L'allungamento puo rendere necessaria la sostituzione della catena e dei relativi tendicinghia/tendicatena, intervento costoso se effettuato fuori garanzia. E raccomandabile prestare attenzione a eventuali rumori metallici o variazioni nel comportamento del motore e anticipare la manutenzione preventiva se si percorrono molti chilometri.

Segnalato in: Cinghia o Catena?
Perdite/pompa dell'acqua con vita ridotta

Alcuni proprietari del motore 6AR-FSE segnalano che la pompa dell'acqua puo mostrare perdite o iniziare a deteriorarsi gia attorno ai 50.000 km, piu presto rispetto ad altre unita. La perdita della pompa provoca surriscaldamento e necessita di intervento tempestivo: la sostituzione implica costi e tempi di officina. E consigliabile monitorare la temperatura e controllare visivamente eventuali perdite sotto il veicolo o segni di anticongelante.

Segnalato in: Cinghia o Catena?
Rumori all'avviamento a freddo

Sono segnalati rumori anomali al momento dell'avviamento a freddo, spesso percepiti come ticchettii o colpi nel gruppo valvole. Questi rumori possono essere collegati al funzionamento dei componenti del circuito di distribuzione o ai sollevatori idraulici che non si smorzano immediatamente a motore freddo. Pur non risultando un difetto critico diffuso, e una lamentela ricorrente fra alcuni proprietari e merita verifica diagnostica per prevenire usure progressive.

Segnalato in: Cinghia o Catena?

Motore 2.5 Benzina 181 CV

Eccessivo consumo d'olio

Segnalazioni diffuse indicano che il motore 2.5 (serie 2AR-FE/2AR-FXE) puo presentare consumo d'olio superiore alla norma, con necessita di rabbocchi fra un tagliando e l'altro. Le cause ricorrenti citate dagli utenti e dagli specialisti includono usura degli anelli pistone, problemi al sistema PCV e deposizioni che impediscono il corretto ritorno dell'olio. Il fenomeno e documentato da thread tecnici e analisi dedicate, e in alcuni casi Toyota ha fornito interventi o procedure tecniche per affrontarlo; e consigliabile verificare lo storico tagliandi e la presenza di campagne tecniche per il veicolo specifico.

Segnalato in: EngineExplained
Guasto alla pompa carburante (campagna NHTSA)

Sono state segnalate campagne di richiamo/azione relative al circuito di alimentazione (mandata/pompa carburante) su vari modelli Toyota della generazione XV70: il malfunzionamento della pompa puo causare spegnimenti del motore o difficolta d'avviamento. Anche se la campagna NHTSA riguarda un insieme ampio di modelli/annate, e un problema rilevante per i propulsori benzina della famiglia. Verificare con la rete ufficiale Toyota se il veicolo in esame rientra nelle campagne di richiamo.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Perdite di liquido di raffreddamento / rischio surriscaldamento

Su alcuni esemplari della generazione XV70 sono stati segnalati casi e campagne che riportano perdite del circuito di raffreddamento o componenti correlati, con rischio di surriscaldamento e possibili danni al motore se non intervenuti tempestivamente. Le segnalazioni raccolte nelle banche dati difetti/ricalls indicano ispezioni e, in alcuni casi, richiami per parti del sistema di raffreddamento. Consigliato controllo dello storico richiami e verifica visiva/diagnostica del circuito prima dell'acquisto.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Rumorosita VVTi / tensionatore e catena

Alcuni proprietari riportano rumori metallici o ticchettii provenienti dall'area distribuzione (VVTi, tenditori/guide della catena) soprattutto a freddo o dopo lunghi viaggi. Questi sintomi possono essere legati al corretto lubrificazione del sistema di fasatura variabile o a usura di tenditori e guide; se trascurati possono tradursi in peggioramento della guidabilita e necessita di interventi piu invasivi. I forum di proprietari contengono numerose discussioni su questi rumori e sulle possibili riparazioni/contromisure consigliate.

Segnalato in: ToyotaNation

Conclusione

Prima di comprare una Camry XV70 fai sempre qualche controllo mirato: verifica lo storico dei richiami e i tagliandi effettuati, controlla livello e consumo d’olio e dai un’occhiata al circuito di raffreddamento (radiatore, tubi, giunti). Durante la prova su strada cerca rumori alla distribuzione e quella fastidiosa sensazione di “drone” tipica dell’eCVT.
Per le ibride chiedi lo stato della batteria ad alta tensione e se sono già stati fatti interventi ufficiali su di essa. Se hai dubbi, fatti fare una diagnosi in officina autorizzata o rivolgiti alla rete Toyota per chiarire l’applicabilità dei richiami e l’eventuale costo delle riparazioni.