1.0 VVT-i 72 CV Benzina

• Cedimento valvole / problemi ad alto chilometraggio (segnalazioni utenti)

  In alcuni thread di proprietari sono presenti testimonianze dirette di cedimento di componenti valvolari o gravi danni meccanici su esemplari con elevato chilometraggio, talvolta associati al progressivo eccessivo consumo d'olio. Si tratta perlopiu di segnalazioni forum/utente (non sempre confermate da richiami ufficiali), ma vanno considerate durante l'ispezione dell'usato: verificare la storia dei tagliandi, eventuali interventi effettuati e la presenza di fumi o perdita di prestazioni che possano indicare usura valvole o problemi correlati.

  Segnalato in: Forum Motor1

• Consumo eccessivo di olio

  Numerosi proprietari della citycar con il 1.0 VVTi (1KR) segnalano un consumo di olio superiore al normale, che tende a manifestarsi con l'aumentare del chilometraggio (spesso dopo i 100.000 km). Il fenomeno richiede rabbocchi frequenti e, se non controllato, puo portare a usura prematura delle valvole o ad altri danni al motore. La problematica e ripetutamente riportata nelle valutazioni sulle sorelle tecniche (Citroen C1 / Peugeot 108) e nelle guide all'acquisto dell'usato: e consigliabile verificare lo storico dei rabbocchi e controllare regolarmente il livello dell'olio prima dell'acquisto.

  Segnalato in: alVolante

• Rumori e vibrazioni al motore

  Sono presenti segnalazioni di ticchettii, rumori metallici e vibrazioni al minimo o in accelerazione sul 1.0 VVTi delle prime Aygo e sulle versioni restyling. Questi rumori possono essere attribuiti a tensionatori della distribuzione, usura interna (ad esempio piston slap) o componente di accensione/aggancio motore. Le discussioni tecniche e le recensioni storiche dei possessori evidenziano come tali rumori, se persistenti, vadano diagnosticati per tempo per evitare peggioramenti e costose riparazioni.

  Segnalato in: Auto-Esperienza