Toyota Aygo Ab30 [2012 -2014 ]

2012 - 2014

1 allestimenti

Evita grane sull’usato

Inserisci la targa della tua prossima auto e controlla subito chilometri rilevati, revisioni, eventuali vincoli al PRA e dati principali.

Ottieni il report

Introduzione

La Toyota Aygo (generazione AB30, 2012–2014) ha alcuni difetti ricorrenti, soprattutto con il motore 1.0 VVT‑i (1KR‑FE) e su certi aspetti della carrozzeria. Tra i problemi più segnalati trovi: consumo eccessivo d’olio, ticchettii o rumori persistenti (spesso imputati al tensionatore o a fenomeni tipo piston slap) e vibrazioni o minimo irregolare, che nella maggior parte dei casi dipendono da candele, bobine o supporti motore.

Ci sono anche richiami e avvisi RAPEX riguardo a possibili difetti nell’incollaggio del parabrezza e nelle saldature della trave dell’assale posteriore — dettagli da non sottovalutare per la sicurezza passiva del veicolo.

Se stai pensando di prenderne una o vuoi approfondire i problemi segnalati, vale la pena leggere le descrizioni specifiche e prendere alcune precauzioni (controllare la storia dei tagliandi, verificare i richiami e farla ispezionare da un meccanico) per ridurre rischi e costi di manutenzione.

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.0 VVT-i 68 CV

Consumo eccessivo di olio

Diversi proprietari del motore 1KRFE (1.0 VVTi) riferiscono consumi d'olio superiori al normale, con necessita di rabbocchi piu frequenti rispetto a quanto indicato dal libretto. Il fenomeno e piu segnalato su esemplari con molti chilometri e puo essere dovuto a usura di segmenti/poche tenute o ad impostazioni d'assorbimento dell'olio proprie del progetto. E consigliabile controllare regolarmente il livello e documentare eventuali rabbocchi per valutare l'entita del problema prima che provochi danni maggiori o perdita di lubrificazione.

Segnalato in: EngineExplained - Toyota 1KR‑FE engine review
Richiami / difetti strutturali segnalati (allarme RAPEX)

Per la carrozzeria e componenti strutturali della generazione AB30 sono stati pubblicati avvisi RAPEX relativi a problemi come vetro porta posteriore non correttamente incollato e possibili difetti di saldatura nella trave dell'assale posteriore: difetti che, nei casi documentati, possono compromettere la tenuta del vetro o l'affidabilita della connessione tra trave e carrozzeria. Queste segnalazioni riguardano aspetti di sicurezza passiva e negli archivi RAPEX compaiono avvisi relativi a esemplari prodotti in quegli anni.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Rumori/ticchettii persistenti (catena/tensionatore/piston slap)

Numerosi thread e segnalazioni indicano rumori tipo 'ticchettio' o colpi metallici soprattutto a motore freddo. Le possibili cause evidenziate dagli utenti comprendono usura o malfunzionamento del tensionatore della catena di distribuzione, gioco delle valvole o, in alcuni casi, fenomeni di 'piston slap'. Il rumore tende a ridursi con il motore in temperatura ma puo essere un campanello d'allarme che richiede controllo (ispezione tensionatore, gioco valvole, stato olio) per evitare peggioramenti e danni interni nel tempo.

Segnalato in: Toyota Owners Club - thread sul rumore del motore 1KR‑FE
Vibrazioni o minimo irregolare (supporti/accensione)

Alcuni proprietari segnalano vibrazioni al minimo o marcia irregolare, talvolta associate a difficolta di avviamento in condizioni di freddo. Le cause ricorrenti nelle discussioni tecniche includono candele usurate o malfunzionanti, bobine di accensione che perdono efficienza, oppure supporti motore deteriorati che amplificano sensazioni di vibrazione. Una diagnosi mirata (controllo candela/bobina, test compressione, verifica supporti motore) permette di isolare la causa e ripristinare regolarita e comfort di marcia.

Segnalato in: EngineExplained - Toyota 1KR‑FE engine review

Conclusione

Considerazioni finali: i problemi segnalati sull'Aygo AB30 non sono inevitabili su ogni esemplare, ma vanno tenuti d'occhio — soprattutto sulle vetture con tanti chilometri. Meglio fare qualche controllo mirato: verifica spesso il livello dell'olio e annota i rabbocchi, ascolta eventuali rumori strani e fai controllare tensionatore, gioco valvole e lo stato dell'olio, testa candele e bobine e controlla i supporti motore. Prima di comprare chiedi la cronologia degli interventi, verifica eventuali richiami RAPEX e, se hai dubbi, fatti fare una diagnosi professionale per capire l'entità dei difetti e pianificare gli interventi preventivi più adatti.