Suzuki Vitara Ly [2015 -2019 ]

2015 - 2019

4 allestimenti

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Introduzione

La Suzuki Vitara (generazione LY, dal 2015 al 2019) ha alcuni problemi ricorrenti, soprattutto su due motorizzazioni: il 1.4 Boosterjet benzina e il 1.6 DDiS diesel. Se stai cercando info su difetti, guasti o cosa tenere d’occhio per acquisto o manutenzione, conviene conoscere i sintomi più comuni così da poterli controllare facilmente durante un’ispezione o un test su strada.

Motorizzazioni Diesel

Motore 1.6 DDiS 120 CV Diesel

Anomalie nella gestione del cambio doppia frizione

Alcune versioni della Vitara dotate del cambio robotizzato a doppia frizione (DDiS abbinate a trasmissione robotizzata) hanno ricevuto segnalazioni da proprietari e recensori per innesti e scalate non sempre fluidi: ritardi nelle scalate, cambi di rapporto percepiti come lenti o scattosi soprattutto in decelerazione. Il problema e stato descritto come fastidioso nell'uso urbano e puo richiedere interventi software/aggiornamenti o diagnosi specialistica per la gestione elettronica del cambio.

Segnalato in: GuidaAutoUsate.it
Perdita gas tra turbina e DPF (richiamo iniziale)

Nei primi esemplari prodotti del ciclo 2015-2016 sono state segnalate perdite/dispersioni di gas tra la turbina (turbo) e il filtro antiparticolato (DPF). Il problema e stato oggetto di un richiamo/azione correttiva su alcuni veicoli: la perdita poteva compromettere il corretto funzionamento della filiera di scarico e favorire anomalie nella gestione delle rigenerazioni del DPF. Consiglio di verificare, se si acquista un usato, che l'intervento di richiamo sia stato eseguito presso la rete ufficiale oppure di chiedere una verifica visiva/allineamento delle tubazioni di scarico e del collegamento turbo-DPF.

Segnalato in: GuidaAutoUsate.it
Piccole anomalie elettriche/infotainment ed elettronica

Segnalazioni raccolte dalla rete indicano occasionali disturbi legati all'elettronica di bordo (piccole anomalie di infotainment, sensori o spie intermittenti). Non si tratta di guasti sistemici gravi, ma di 'fastidi' riportati da alcuni proprietari soprattutto sui modelli fino al 2018: in molti casi la soluzione e stata un aggiornamento software o un intervento in officina autorizzata. Verificare la presenza di aggiornamenti e la storia degli interventi elettrici sull'esemplare usato.

Segnalato in: alVolante.it
Rischio intasamento DPF in uso urbano (problema comune ai diesel moderni)

Come per molti moderni motori diesel dotati di filtro antiparticolato, l'uso prevalente in citta con brevi tragitti puo impedire le rigenerazioni corrette del DPF, portando all'accensione della spia, aumento consumi e perdita di prestazioni. Anche se per la Vitara non e stato segnalato un problema massiccio di intasamenti rispetto ad altri modelli, questa rimane una criticita da monitorare: gli stili di guida urbani e manutenzioni non corrette (olio non idoneo, problemi EGR/iniettori) aumentano il rischio di intasamento.

Segnalato in: EveryEye Auto
Usura irregolare degli pneumatici posteriori

Diversi proprietari italiani hanno segnalato un'usura eccessiva e irregolare, soprattutto sulla spalla esterna degli pneumatici posteriori. Il fenomeno e risultato piu evidente sui modelli piu anziani e sulle versioni con trazione integrale: puo derivare da set-up sospensioni/assetto, allineamento ruote o condizioni di uso. Prima dell'acquisto di un usato e consigliabile verificare lo stato e l'usura delle gomme e, se necessario, eseguire convergenza/allineamento o interventi sulla sospensione.

Segnalato in: alVolante.it

Motorizzazioni Benzina

1.4 Boosterjet 140 CV Turbo Benzina

Consumi e prestazioni percepite (turbo: lag o perdita di potenza segnalata)

Su forum e pagine tecniche sono state riportate segnalazioni sporadiche relative al comportamento del turbocompressore e alla percezione di prestazioni non sempre lineari (lag, perdita momentanea di spinta): i messaggi spaziano da richieste di chiarimenti su regolazioni elettroniche a interventi per problemi al turbo o alle tubazioni di sovralimentazione. Non si tratta di un difetto generalizzato ma di report ricorrenti tra i proprietari che meritano controlli su circuito turbo e relative connessioni se presenti sintomi in guida.

Segnalato in: MotoreEsperto
Consumo eccessivo di olio / 'brucia olio'

Segnalazioni da parte di proprietari indicano consumi d'olio superiori al normale e fenomeni di fumo/schiuma all'apertura del tappo olio su esemplari con motore 1.4 Boosterjet. I casi riportati emergono soprattutto su forum di proprietari e thread tecnici: gli utenti descrivono abbassamenti rapidi del livello olio e presenza di fumo/grumi al bocchettone, sintomi che richiedono verifiche (tenuta segmento, turbosigillature, sistema ventilazione). Questi reclami sono ricorrenti in discussioni tra privati e rivendicazioni di intervento in garanzia su esemplari recenti.

Segnalato in: Suzuki Forums
Irregolarita di alimentazione / funzionamento a vuoto

Testate e articoli di settore e raccolte di feedback utenti in Italia riportano alcune segnalazioni di 'irregolarita di alimentazione' sul 1.4 Boosterjet: avviamenti difficili in certe condizioni, piccoli vuoti di erogazione o funzionamento meno fluido al minimo. Le osservazioni sono legate alla versione a iniezione diretta (sensibile a tarature, qualita carburante e circolazione urbana), e sono emerse nelle recensioni usato e nei report sull'affidabilita della Vitara.

Segnalato in: alVolante
Segnalazioni di fumo/sbuffi dal bocchettone olio (pressione carter)

Piu discussioni internazionali riportano episodi in cui, dopo una prova su strada, aprendo il tappo olio il carter emette fumo scuro o vapori insieme a fuoriuscita di olio. I messaggi suggeriscono un sovrappressione del circuito di ventilazione motore o problemi al circuito di ricircolo dei gas (PCV) o alla tenuta del turbo; tali fenomeni sono stati riscontrati da singoli proprietari su vetture con il K14C e segnalati anche a venditori/meccanici che hanno confermato la presenza di casi isolati.

Segnalato in: Discussione utente

Benzina 1.0 Boosterjet 111 CV

Nessun difetto segnalato

Motore 1.6 VVT 120 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Se stai valutando una Vitara LY, ecco i punti principali da tenere d’occhio, spiegati in modo semplice:

Motore 1.4 Boosterjet: controlla il consumo d’olio e se si nota sovrappressione al tappo di rifornimento. Possibili cause comuni: tenute del turbo, problema al circuito PCV o usura dei segmenti/pistoni.
Motore 1.6 DDiS: verifica che eventuali richiami (soprattutto per perdite tra turbo e DPF) siano stati eseguiti. Controlla la storia delle rigenerazioni del DPF, lo stato degli pneumatici posteriori e se il cambio a doppia frizione si comporta regolarmente.

Prima di prendere un usato, chiedi la cronologia degli interventi, fai un controllo visivo e una diagnosi elettronica. Se hai dubbi, porta l’auto da un tecnico specializzato o in concessionaria per un controllo più approfondito.