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Suzuki Vitara
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Ly 2O Restyling
2024 - Oggi2 allestimentiSe stai cercando i difetti più comuni della Suzuki Vitara Ly 2O Restyling (2024), ecco un riassunto pratico basato su prove su strada, forum e recensioni: le versioni con il 1.4 Boosterjet (anche nelle varianti mild/mild‑hybrid) a volte hanno erogazione irregolare e, in alcuni casi, cali di potenza. Il comfort viene talvolta compromesso da una insonorizzazione non perfetta alle velocità autostradali. Altre segnalazioni ricorrenti riguardano un’usura irregolare degli pneumatici posteriori e qualche limite nel software dell’infotainment e nella gestione degli ADAS, che spesso richiedono aggiornamenti o interventi per migliorare il comportamento.
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Ly 1O Restyling
2019 - 20246 allestimentiSe stai valutando una Suzuki Vitara Ly 1O Restyling (2019–2024), conviene sapere quali sono i problemi più segnalati da proprietari e officine. Tra le criticità ricorrenti ci sono consumi d’olio e rumori a freddo sui motori 1.6 VVT; accumulo di carbonio nei motori a iniezione diretta (soprattutto i 1.4 e 1.0 BOOSTERJET); piccoli malfunzionamenti elettronici e dell’ADAS; usura irregolare degli pneumatici posteriori; e qualche anomalia al circuito turbo o al sistema frenante nelle versioni mild‑hybrid. Le segnalazioni provengono sia da richiami ufficiali sia da discussioni nei forum: non sono necessariamente allarmi generalizzati, ma sono aspetti da tenere d’occhio se stai per acquistare o manutenere la vettura.
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Ly
2015 - 20194 allestimentiLa Suzuki Vitara (generazione LY, dal 2015 al 2019) ha alcuni problemi ricorrenti, soprattutto su due motorizzazioni: il 1.4 Boosterjet benzina e il 1.6 DDiS diesel. Se stai cercando info su difetti, guasti o cosa tenere d’occhio per acquisto o manutenzione, conviene conoscere i sintomi più comuni così da poterli controllare facilmente durante un’ispezione o un test su strada.
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Et/Ta
1988 - 19987 allestimentiSe stai guardando una Suzuki Vitara (generazione Et/Ta, 1988–1998), vale la pena sapere che ci sono alcuni difetti ricorrenti. Il V6 2.0 è quello di cui si sente parlare più spesso: tende ad avere problemi alla distribuzione, consumi d’olio e qualche stranezza elettronica. Gli altri motori sono generalmente più tranquilli, ma capitano anche problemi isolati — per esempio sull’1.6 100 CV si segnala qualche anomalia dell’indicatore della temperatura. Queste segnalazioni arrivano soprattutto da forum di appassionati e da chi fa manutenzione da anni, quindi è utile tenerle a mente prima di comprare o intervenire sull’auto. Se vuoi approfondire e riconoscere i singoli guasti, nei dettagli che seguono troverai le problematiche tipiche — usura di catene e tendicinghia, consumo o bruciamento d’olio, accensione della spia motore (problemi al MAF o entrata in “limp mode”), perdite d’olio — insieme a suggerimenti per la diagnosi, per capire gravità e costi di riparazione. Questo quadro iniziale ti aiuta a decidere quali controlli fare per primi.
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