Suzuki Baleno Ew [2016 -2019 ]

2016 - 2019

3 allestimenti

Controllo veicolo in pochi minuti

Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.

Controlla la targa

Introduzione

Se stai guardando una Suzuki Baleno (generazione EW, 2016–2019) e vuoi capire quali sono i problemi più comuni, ecco una sintesi pratica e senza fronzoli.

Motori: il 1.0 Boosterjet ha avuto richiami per la pompa carburante, può essere piuttosto sensibile alla scelta e al livello dell’olio e mostra le vibrazioni tipiche dei tre cilindri. I 1.2 non brillano per grinta: lo SHVS è un mild‑hybrid con assistenza elettrica molto limitata, mentre il 1.2 Dualjet aspirato offre riprese contenute.
Qualità percepita e usabilità: interni con finiture economiche, alcuni casi di problemi alla verniciatura e la telecamera posteriore che si sporca facilmente. Anche la soglia di carico del bagagliaio non è comodissima e le sospensioni possono risultare rigide o nervose su fondi sconnessi.

Consigli pratici: verifica eventuali campagne di richiamo ufficiali, controlla la storia degli interventi (in particolare olio e livelli) e valuta come userai l’auto — in città certe limitazioni si sentono meno, in autostrada invece emergono maggiormente.

Motorizzazioni Ibride

Ibrido 1.2 Dualjet SHVS 90 CV

Assistenza elettrica SHVS molto limitata

La tecnologia SHVS montata su questo 1.2 Dualjet e un sistema mildhybrid basato su un ISG (Integrated Starter Generator) di potenza ridotta: offre solo un piccolo apporto elettrico in fase di spunto e recupero energia, senza possibilita di marcia esclusivamente elettrica. Recensioni e prove su strada segnalano che il contributo elettrico e apprezzabile per i consumi in ambito urbano ma risulta modesto nelle riprese e nelle accelerazioni, per cui chi si aspetta prestazioni/assistenza simili ad ibride piu spinte puo restare deluso.

Segnalato in: alVolante
Qualita percepita degli interni migliorabile

Diversi confronti e recensioni europee evidenziano che la Baleno monta plastiche interne dal tatto e dal rumore giudicati economici: superfici rigide e plastiche che scricchiolano contribuiscono a una qualita percepita inferiore rispetto ad alcune concorrenti del segmento. Questo aspetto non riguarda il motore in senso meccanico, ma influisce sulla soddisfazione d'uso degli allestimenti con il 1.2 Dualjet SHVS (stessi materiali sugli allestimenti ibridi): piu clienti e test drive riportano fastidi dovuti a finiture e assemblaggi che tradiscono il posizionamento di prezzo.

Segnalato in: Motorbox
Soglia di carico del bagagliaio relativamente alta

Nelle valutazioni d'uso della Baleno e stato spesso segnalato che la soglia di carico e il lieve dislivello tra piano e vano rendono meno comodo il carico di oggetti pesanti o voluminosi. Anche se non e un problema del motore, incide sull'usabilita della versione 1.2 Dualjet SHVS per chi usa spesso il bagagliaio: il gradino e la conformazione del fondo limitano lo sfruttamento completo dei 355 litri dichiarati e possono risultare scomodi nella guida quotidiana e nei trasferimenti di carico.

Segnalato in: Motorbox

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.0 Boosterjet 112 CV Benzina

Elevata sensibilita alla scelta e al livello dell'olio

Tra i proprietari del 1.0 Boosterjet esistono discussioni e segnalazioni su forum tecnici circa la scelta del tipo di olio (viscosita e specifiche) e la necessita di monitorare i livelli. Alcuni utenti riportano di dover prestare attenzione al rabbocco e agli intervalli di manutenzione, mentre altri discutono specifiche diverse raccomandate in fase di servizio; cio suggerisce che il motore beneficia di una manutenzione attenta (olio corretto e controlli regolari dei livelli) per evitare problemi secondari. Non si tratta di una chiamata ufficiale a difetto generalizzato, ma di una criticita pratica enfatizzata dagli utenti-owner nei canali di assistenza e confronto.

Segnalato in: Suzuki‑Forums
Qualita verniciatura e telecamera posteriore vulnerabile

Test di lungo periodo e report di utenti hanno segnalato alcuni problemi di qualita percepita, come sbeccature o difetti di verniciatura su cofano e cerchi, oltre alla posizione della telecamera posteriore che tende ad accumulare sporco e fango, rendendo difficile l'uso praticico della funzione senza pulizie frequenti. Queste segnalazioni riguardano aspetti di costruzione e usabilita che impattano l'esperienza quotidiana e la percezione di qualita del veicolo.

Segnalato in: Honest John
Richiamo: possibile guasto pompa carburante

Nel 2019 Maruti Suzuki ha avviato un richiamo che ha coinvolto alcune Baleno (prodotte in India in un arco temporale del 2019) a causa di un possibile difetto nella parte elettrica della pompa del carburante. Il difetto poteva causare difficolta nell'avviamento o lo spegnimento del motore in marcia, con potenziale rischio di stallo. Sebbene il richiamo sia stato emesso da Maruti Suzuki India, riguarda unita Baleno immesse sul mercato nello stesso periodo di produzione e quindi e una segnalazione importante da verificare anche per esemplari europei/italiani importati o prodotti nello stesso stabilimento/anno. Verificare con la rete ufficiale se il veicolo e interessato e se e stato eseguito l'intervento di richiamo.

Segnalato in: Reuters
Vibrazioni e NVH tipiche del 3 cilindri

Le recensioni tecniche e i test su strada del motore 1.0 Boosterjet evidenziano che, pur offrendo buone prestazioni e consumi contenuti, il tre cilindri manifesta vibrazioni e una caratteristica ruvidita alle basse velocita o durante le accelerazioni. Questo genera percezione di maggiore rumorosita e qualche vibrazione rispetto a unita a quattro cilindri, percepita soprattutto da fermo e in fase di accelerazione. Non e necessariamente un guasto, ma un limite intrinseco della configurazione a tre cilindri che alcuni proprietari considerano un difetto di comfort.

Segnalato in: Motori.it

Motore Benzina 1.2 Dualjet 90 CV

Comportamento delle sospensioni su fondo sconnesso

Le valutazioni su strada segnalano che la taratura delle sospensioni privilegia il comfort in percorrenza normale, ma puo tradursi in scossoni piu evidenti su buche secche o avvallamenti netti. In pratica la sospensione, pur risultando morbida e confortevole in generale, non smorza sempre bene gli urti taglienti e puo dare la sensazione di 'colpi' sul fondo stradale. Questo aspetto e riportato nelle prove comparative del modello e va considerato per chi circola frequentemente su pave o strade con buche.

Segnalato in: Quattroruote
Riprese modeste e scarsa spinta ai medi regimi

Il 1.2 Dualjet da 90 CV e efficiente nei consumi ma, essendo un 4 cilindri aspirato da bassa cilindrata, mostra prestazioni limitate nelle riprese e nelle accelerazioni in sorpasso. Test comparativi e prove su strada evidenziano come per ottenere riprese decise sia spesso necessario scalare marcia e mantenere alti i giri; questo comportamento puo risultare poco reattivo su strade extraurbane e in carreggiate a velocita variabile, specialmente con carico a bordo o a pieno carico di passeggeri. E un limite noto nelle recensioni del modello e va valutato se si prevede uso frequente in autostrada o per sorpassi ripetuti.

Segnalato in: Quattroruote

Conclusione

In breve: la Baleno EW (2016–2019) non ha problemi gravi o diffusi, ma ci sono alcuni punti ricorrenti da tenere d’occhio:

Verificare eventuali richiami (particolarmente per il motore 1.0 Boosterjet).
Curare scrupolosamente la manutenzione dell’olio.
Durante il test drive controllare rumori/vibrazioni (NVH) e le riprese/accelerazioni.
Ispezionare vernice, telecamera posteriore e le finiture interne.

Prima di comprare (o per interventi mirati) è comunque consigliabile una diagnosi professionale o un controllo in officina autorizzata, così da accertare che eventuali richiami/aggiornamenti siano stati eseguiti e valutare l’usura specifica dell’auto.