Suzuki Baleno Eg [1995 -1999 ]

1995 - 1999

4 allestimenti

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Introduzione

Se ti interessa la Suzuki Baleno (serie EG, 1995–1999), ecco in parole semplici i problemi che ricorrono più spesso.

1.6 benzina: spesso si segnalano spegnimenti sporadici o cali di potenza. Nella maggior parte dei casi è roba legata all’accensione (per esempio pickup coil o distributore) o a problemi di comunicazione con la centralina.
Cambi: il manuale può dare segni di usura precoce, mentre l’automatico Aisin può avere innesti difficili o malfunzionamenti dovuti a solenoidi o a una manutenzione dell’olio trascurata.
1.9 TD diesel: i guai più comuni sono nell’impianto di alimentazione (iniettori, perdite) e l’usura del turbocompressore.
Aspetti generali: su esemplari con molti chilometri o con manutenzione irregolare escono fuori problemi di reperibilità dei ricambi, maggiore rumorosità interna e sospensioni consumate.
1.3 e 1.8: dai dati a disposizione non emergono segnalazioni diffuse per queste versioni.

In sintesi: la Baleno ha difetti tipici legati a motore e trasmissione a seconda della versione, mentre molti problemi più generali compaiono soprattutto su auto molto percorse o poco curate.

Motorizzazioni Diesel

1.9 TD 75 CV

Costo e reperibilita ricambi/pezzi

In diversi interventi di proprietari viene segnalato che, pur essendo meccanicamente robusta, la Baleno (e in particolare con motore meno diffuso come il 1.9 TD) puo avere ricambi costosi o meno facilmente reperibili. Questo vale soprattutto per parti specifiche (elementi del turbocompressore, particolari della trasmissione o scocca) e puo incidere sul costo di manutenzione e riparazione rispetto a vetture piu comuni. Per auto datate e quindi opportuno valutare preventivi e disponibilita pezzi prima dell'acquisto.

Segnalato in: Forum Auto
Problemi alla trasmissione/cambio

Piu segnalazioni di club e recensioni usate indicano che alcune Baleno (compresa la versione diesel) possono avere cambi non sempre fluidi: innesti difficili, rumori o scatti e talvolta usura precoce della frizione. Un utente/forum ha evidenziato che la Baleno monta la scatola originale Suzuki e che il costo dei ricambi puo essere elevato; percio difetti al cambio o alla frizione possono risultare onerosi da riparare su vetture d'epoca. E consigliabile verificare l'usura della frizione e la regolarita degli innesti in fase di acquisto.

Segnalato in: ReDriven
Problemi impianto di alimentazione/iniettori

Il 1.9 TD utilizzato sulla Baleno e un motore di derivazione PSA/XUD e nelle discussioni tecniche e nei blog specializzati emergono segnalazioni ricorrenti relative a problemi dell'impianto di alimentazione: perdite sui condotti iniezione, usura degli ugelli e sensibilita della pompa d'iniezione su esemplari con chilometraggi elevati. Questi guai si manifestano con difficolta di avviamento a freddo, fumo e prestazioni irregolari; la diagnosi richiede spesso smontaggio degli iniettori o verifica della pompa. Sono dunque aspetti da controllare su auto usate di questa motorizzazione.

Segnalato in: Auto-Doc
Qualita costruttiva, rumorosita e sospensioni

Review e guide sull'usato indicano problemi generali di qualita costruttiva nelle Baleno d'epoca: plastiche che scricchiolano, rumorosita in abitacolo e sospensioni che possono richiedere interventi (bushings, ammortizzatori e supporti). Questi difetti, tipici dell'invecchiamento di vetture compatte degli anni '90, si traducono in comfort di marcia ridotto e rumori parasitati; controlli su sospensioni, silent-block e coibentazioni sono quindi consigliati quando si valuta un esemplare con chilometraggi alti.

Segnalato in: Cars24
Usura/sovraccarico turbocompressore

Il 1.9 TD e motorizzato con turbocompressore e nelle discussioni di possessori emergono segnalazioni legate ad usura o guasti della turbina, specie su vetture con manutenzione irregolare o dopo alti chilometraggi. I sintomi tipici sono perdita di potenza, fumo dal tubo di scappamento e rumori metallici dal turbo. Il controllo dell'olio motore (contaminazioni) e dei giochi al turbo e importante: la riparazione o la sostituzione del turbocompressore puo essere costosa su esemplari d'epoca.

Segnalato in: Forum Auto

Motorizzazioni Benzina

Motore 1.6 98-101 CV Benzina

Guasti e sostituzioni frequenti del cambio

Diversi proprietari storici riportano problemi al cambio (sintomi: difficolta a innestare marce, rumori, usura precoce) e, in alcuni casi documentati da recensioni utenti, sostituzioni multiple della scatola del cambio sullo stesso veicolo. Un feedback d'uso raccolto da proprietari indica che, specie su esemplari con uso intensivo o manutenzione non regolare, il gruppo cambio puo richiedere interventi importanti e spese non banali. E consigliabile controllare la storia dei tagliandi e lo stato della frizione/omocinetiche prima dell'acquisto o della trattativa.

Segnalato in: Parkers
Problemi al cambio automatico (solenoidi/manutenzione)

La versione con cambio automatico montava una trasmissione Aisin (AW60-42LE o simili) che, come documentato in report tecnici e pagine tecniche, puo mostrare sensibilita a livelli/qualita dell'olio non ottimali: solenoidi o valvole che si intasano e cambi marcia irregolari se la manutenzione non e regolare. Diversi report tecnici e discussioni indicano che cambi olio e filtri eseguiti con la periodicita corretta riducono il rischio di malfunzionamenti; in assenza di manutenzione possono emergere strattoni o surriscaldamento della scatola.

Segnalato in: AvtoTachki
Spegnimenti intermittenti e perdita di potenza

Segnalazioni di proprietari del modello EG 1.6 indicano episodi intermittenti di strattoni, mancati avviamenti, spegnimenti in marcia o al minimo e accensione della spia motore. In diverse discussioni tecniche e forum questi sintomi sono stati collegati a problemi del sistema d'accensione (pickup coil/distributore o componenti correlati) oppure a difficolta di comunicazione/diagnosi con la centralina, che rendono il guasto intermittente e difficile da intercettare. Questi malfunzionamenti richiedono spesso diagnostica elettrica approfondita, verifica del distributore, cavi e connettori e talvolta la sostituzione del componente rilevato come difettoso.

Segnalato in: Suzuki Forums

Benzina 1.3 85 CV

Nessun difetto segnalato

Benzina 1.8 121 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In pratica, la Baleno EG è una macchina meccanicamente semplice, ma ha alcuni punti critici da non sottovalutare: meglio fare una diagnosi elettrica approfondita, controllare lo storico dei tagliandi e verificare con attenzione cambio/frizione, impianto d’iniezione e turbo prima di comprarla. Molti problemi segnalati derivano da usura o da manutenzione trascurata e sono comunque gestibili se individuati per tempo; perciò conviene farla controllare da un professionista sui componenti evidenziati e tenere in conto costi e reperibilità dei ricambi nella valutazione complessiva.