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Subaru Tribeca
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1A Generazione Restyling
2008 - 20141 allestimentiLa Subaru Tribeca restyling (prima generazione, 2008–2014) con il 3.6 H6 da 258 CV ha alcune magagne abbastanza ricorrenti riportate da proprietari e officine: consumo d’olio elevato, rumori e usura di catene e tenditori, perdite da guarnizioni o dai coperchi valvole e, nei casi più problematici, danni alla guarnizione della testa dovuti a surriscaldamento. Tutto ciò influisce sull’affidabilità a lungo termine e sui costi di gestione, quindi è fondamentale controllare questi punti prima di comprare o quando si affronta una manutenzione importante. Se vuoi entrare nel dettaglio dei difetti più comuni del 3.6 H6 (EZ36) — come si manifestano i rumori, come riconoscere il consumo d’olio o i segnali di surriscaldamento — continua a leggere: ti spiego i sintomi pratici, le possibili cause, le fonti e cosa aspettarti in termini di interventi e spese.
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1A Generazione
2006 - 20071 allestimentiSe stai valutando una Subaru Tribeca B9 (prima serie, 2006–2007), tieni presente che i guai più frequenti gravitano attorno al motore H6 3.0 da 245 CV e ai sistemi collegati: distribuzione, raffreddamento e impianto elettrico. Conoscere le anomalie ricorrenti ti aiuta a non prendere sorprese al momento dell’acquisto o durante la manutenzione.
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