I problemi più comuni della Subaru Sumo (1ª generazione, 1983–1998) derivano soprattutto dalla sua architettura e dai motori piccoli. Il 1.2 EF12 a tre cilindri, con il motore montato dietro, è spesso piuttosto scoperto e difficile da raggiungere per interventi. Le versioni 4WD non hanno il differenziale centrale: questo limita l’uso del mezzo e, se la si guida su asfalto asciutto a velocità sostenute, si rischia di forzare e consumare prematuramente trasmissione e pneumatici. Infine i circa 61 CV del 1.2 sono risicati: non è il veicolo ideale per carichi pesanti o lunghi tratti autostradali, perché la meccanica viene messa sotto sforzo e i costi di esercizio possono crescere.