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Subaru Leone
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2A Generazione
1979 - 19944 allestimentiSe cerchi informazioni sui difetti della Subaru Leone (2ª gen, 1979–1994), ecco in parole semplici cosa aspettarti. Soprattutto sui boxer EA81/EA82 è abbastanza comune trovare perdite d’olio diffuse, usura della cinghia di distribuzione e problemi alla guarnizione della testata. Un altro segnale ricorrente è la bassa pressione dell’olio che provoca un fastidioso ticchettio del motore, il famoso “Tick of Death”. Su esemplari più datati poi saltano fuori guai elettrici e intoppi all’impianto d’alimentazione, e non è raro vedere corrosione sulla carrozzeria quando l’auto è stata esposta a sale o a climi umidi.
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3A Generazione
1984 - 19945 allestimentiLa Subaru Leone di terza generazione (1984–1994) mostra abbastanza chiaramente i suoi difetti, soprattutto sulle macchine d’epoca non restaurate. I più comuni sono la corrosione diffusa — scocca, fondo e parti della sospensione sono spesso mangiati dalla ruggine — e diversi problemi sui motori 1.8 (sia aspirati che turbo): perdite della guarnizione della testata, rischio di crepe nella testata, affidabilità della turbina e perdite d’olio tipiche degli EA82. A questo si sommano difficoltà di avviamento a caldo, l’obbligo di controlli e sostituzioni regolari della cinghia di distribuzione, e una reperibilità dei ricambi che può essere limitata per gli esemplari europei. In pratica, se si guarda a una Leone d’epoca bisogna aspettarsi interventi di carrozzeria, attenzione al motore e qualche piccola complicazione logistica per i pezzi.
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