Subaru Chiffon 2A Generazione Restyling [2023]
Evita grane sull’usato
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Introduzione
Se stai pensando a un Subaru Chiffon restyling (2ª generazione, in produzione dal 2023), c’è una cosa da tenere a mente: il motore 0.66 KF aspirato (52 CV) delle prime serie ha mostrato alcuni problemi ricorrenti. In particolare sono stati segnalati perdite d’olio e consumi d’olio anomali, spesso riconducibili a tenute e guarnizioni che in certi casi richiedono interventi importanti.
Quindi, se guardi un usato:
- chiedi la cronologia dei tagliandi;
- controlla visivamente la presenza di perdite sotto il motore o macchie di olio;
- verifica il livello e il consumo d’olio tra un cambio e l’altro;
- fai attenzione a fumo blu dallo scarico o odore di olio bruciato;
- porta il veicolo da un meccanico per un’ispezione mirata (guarnizioni/tenute).
Questi difetti non sono necessariamente un “no” automatico, ma conviene fare controlli mirati prima dell’acquisto.
Motorizzazioni Benzina
Motore 0.66 KF aspirato 52 CV
-
Perdite e consumo d'olio del motore KF
Segnalazioni diffuse su prime versioni del motore a tre cilindri KF (658 cc) riportano perdite di olio e un consumo d'olio anomalo. I casi documentati riguardano soprattutto tenute (es. coppa/cover distribuzione) che possono sviluppare a lungo perdita o infiltrazioni e, in alcuni esemplari, consumo interno d'olio con necessita di rabbocco piu frequente. Il problema e stato abbastanza rilevante da comparire in discussioni tecniche e blog specialistici che descrivono anche riparazioni complesse (smontaggio coppa, sigillature, sostituzioni guarnizioni) e interventi con costi e tempi non trascurabili; per questo motivo e stata riportata attenzione del costruttore sui primi lotti di motori KF. Se acquisti un usato e consigliabile verificare lo storico dei livelli d'olio, eventuali macchie sotto il veicolo e richiedere controllo approfondito alla prova su strada/diagnosi prima dell'acquisto.
Segnalato in: Takeshi-kun -
Problemi legati a irregolarita test di sicurezza (Daihatsu)
Nel 2023 sono emerse indagini su irregolarita nelle procedure di crash test da parte di Daihatsu, costruttore che fornisce la piattaforma e il motore per modelli kei venduti anche con marchio Subaru (es. Chiffon/Tanto). L'indagine ha portato al blocco temporaneo di alcune consegne e a severe ripercussioni sulle ispezioni di conformita. Pur non essendo un difetto meccanico del singolo motore, l'episodio ha impatto sulla fiducia del mercato e sulla disponibilita/gestione delle vetture in Europa, e merita attenzione quando si valuta lo stato di manutenzione, richiami o aggiornamenti tecnici del veicolo.
Segnalato in: alVolante
Benzina 0.66 Turbo 64 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
Insomma, i problemi più ricorrenti sul Chiffon finora riguardano la tenuta e i consumi del motore KF, oltre a un calo di fiducia dovuto alle indagini sulle irregolarità nei crash test segnalate dal fornitore Daihatsu. Prima di comprare conviene fare qualche controllo semplice ma utile:
- verificare lo storico dei livelli d’olio (per capire se ci sono stati rabbocchi frequenti);
- ispezionare visivamente il vano motore e il sottoscocca per eventuali perdite;
- fare un test drive con una diagnosi elettronica collegata;
- controllare richiami e bollettini tecnici del modello.
La versione 0.66 Turbo (64 CV) ha avuto poche segnalazioni, però una verifica tecnica rimane sempre consigliata per ridurre il rischio di sorprese in futuro.
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