Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.
La Subaru Chiffon seconda generazione (2020–2022) è una kei car pensata per il mercato giapponese e, in generale, non sembra avere diffusissimi problemi: la maggior parte delle vetture non ha segnalazioni ricorrenti. Detto questo, è emerso almeno un difetto tecnico significativo che riguarda una motorizzazione specifica, quindi vale la pena prestare attenzione.
Per chi possiede o pensa di comprare una Chiffon, ecco i punti pratici da considerare:
In sintesi: non c’è allarme generalizzato, ma conviene informarsi e, se necessario, agire rapidamente se la tua Chiffon monta la motorizzazione segnalata.
Sui modelli turbo 0.66 (motore KF) e stato segnalato un problema di taratura dell'ECU che puo rilevare in modo errato un guasto al sensore di pressione del collettore d'aspirazione in condizioni di bassa pressione atmosferica (es. alta quota) durante la decelerazione. Questo puo portare all'accensione della spia motore e - in conseguenza della diagnosi errata - alla disattivazione del controllo di stabilita/antislittamento (VSC), con potenziale implicazione per la sicurezza. La casa ha risolto tramite aggiornamento software dell'unita di controllo motore (richiamo/flash ECU). Il richiamo e stato notificato ufficialmente da Subaru il 16 aprile 2021. Nota: la Subaru Chiffon e un kei car destinato principalmente al mercato giapponese; le segnalazioni e il richiamo provengono da fonti ufficiali giapponesi.
In pratica la Chiffon non ha difetti strutturali diffusi, però sulla versione Benzina 0.66 Turbo 64 CV (motore KF) è stato segnalato un problema: l'ECU diagnosticava in modo errato il sensore di pressione del collettore d'aspirazione, cosa che in particolari condizioni meteo o di guida poteva far accendere la spia motore e disattivare il VSC. Subaru ha emesso un richiamo ufficiale e risolto tutto con un aggiornamento software dell'ECU (comunicazione del 16 aprile 2021).
Per sicurezza, prima di comprare verifica lo storico degli interventi e lo stato del richiamo presso un concessionario autorizzato; se noti la spia motore o perdita del controllo di stabilità, contatta subito l'assistenza ufficiale per il possibile flash dell'unità di controllo.
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