Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.
Se stai guardando un Subaru Ascent (prima generazione, 2018–2022) fai attenzione: il 2.4 turbo da 260 CV ha raccolto nel tempo parecchie segnalazioni di problemi, in particolare col cambio CVT, perdite d’olio dovute a tenute e guarnizioni e guasti alla pompa del carburante. Non sono solo chiacchiere nei forum: in diversi casi questi difetti hanno portato a richiami ufficiali e ad estensioni di garanzia. Insomma, prima di comprarne uno è fondamentale verificare con cura la storia degli interventi e dei richiami del veicolo.
Difetto grave e documentato della trasmissione CVT montata su molte Ascent 2.4 turbo: a causa di misurazioni errate della pressione idraulica e/o di una programmazione TCU non adeguata la catena della CVT puo slittare, con possibile rottura della guida della catena. Sintomi riportati: strappi, vibrazioni, perdita di potenza e spia di avaria; in casi severi la trasmissione e stata sostituita. Subaru ha emesso richiami/campaign (es. WUV07 / WRK21) con riprogrammazione TCU, sostituzione cablaggi o, se necessario, sostituzione assembly CVT; in molte giurisdizioni e stata anche estesa la copertura di garanzia per questo problema.
Diversi proprietari di Ascent 2.4 turbo hanno segnalato perdite d'olio dal motore, spesso correlate a tenute/gasket soggetti a scarsa tenuta o all'uso di sigillanti RTV in determinate giunzioni. Le perdite possono causare odore di olio/bruciato, macchie nell'area motore e, se trascurate, possono portare a livelli d'olio bassi e problemi al motore o ad altri componenti. Le segnalazioni emergono principalmente da forum proprietari dove si discute manutenzione e interventi correttivi fatti da officine o concessionarie.
In raccolte di segnalazioni e database guasti per il modello Ascent 2.4 sono presenti voci relative a malfunzionamenti dell'impianto di alimentazione, in particolare pompe carburante che hanno fatto scattare campagne o richiami a livello di report. Le segnalazioni includono sintomi come avviamento difficoltoso, spie motore e perdita di alimentazione; alcune campagne prevedevano ispezione o sostituzione di componenti del sistema di mandata carburante.
In breve: se ti interessa un Ascent 2.4 Turbo, fai attenzione ad alcuni problemi ricorrenti — soprattutto lo slittamento o la rottura della catena della CVT (si manifesta con strattoni, vibrazioni e perdita di potenza), le perdite d’olio dalle guarnizioni e sigillanti e i guasti alla pompa carburante. Queste cose possono costare care e, in alcuni casi, richiedere la sostituzione completa di parti importanti.
Prima di acquistare o mettere in strada un esemplare di questa generazione conviene fare controlli approfonditi: una prova su strada concentrata sul comportamento della trasmissione, un’ispezione visiva per individuare eventuali perdite d’olio, la verifica dei richiami eseguiti e della cronologia degli interventi, e — se serve — una diagnosi professionale della TCU e del sistema di alimentazione. Così riduci il rischio di brutte sorprese e puoi quantificare eventuali lavori da fare.
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