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Ssangyong Turismo
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1A Generazione Restyling
2018 - 20191 allestimentiSe hai (o stai pensando di comprare) un Ssangyong Turismo prima generazione restyling (2018–2019), vale la pena informarsi sui problemi più comuni della versione diesel 2.2 e‑XDi da 178 CV. Il motore è prestante, ma è piuttosto sensibile alla qualità del carburante e può manifestare guasti ricorrenti su componenti critici come gli iniettori, la valvola EGR e gli organi di sovralimentazione. Conoscere questi aspetti ti aiuta a prevenire perdita di potenza, fumosità o la spia motore accesa. I punti principali da tenere d’occhio sono il circuito di alimentazione, l’accumulo di fuliggine nella EGR, il comportamento degli attuatori/valvole del turbocompressore e l’usura del sistema di distribuzione (tendicinghia o tendicatena idraulico). Proseguendo troverai dettagli operativi e i segnali d’allarme utili per diagnosticare e intervenire tempestivamente.
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1A Generazione
2013 - 20171 allestimentiSe stai valutando una Ssangyong Turismo (1ª serie, 2013–2017) con il 2.0 e‑XDi200 da 155 CV diesel, è utile sapere che non ci sono difetti specifici riportati esclusivamente per questo motore. Tuttavia, durante i controlli pre‑acquisto e nelle segnalazioni sul mercato emergono alcune aree da verificare con attenzione: - Sovralimentazione: controlla lo stato del turbo e delle tubazioni (perdite o giochi). - Scarico e ricircolo gas: EGR e DPF possono dare problemi o intasarsi, soprattutto se l’auto ha fatto molti tragitti brevi. - Alimentazione: iniettori e relative tenute possono usurarsi o perdere. - Consumi e perdite d’olio: verifica livelli e presenza di perdite esterne. - Trasmissione: controlla frizione e cambio per usura o rumori anomali. - Sospensioni e componenti meccanici: stato generale di bracci, silentblock e ammortizzatori. - Elettrica: controlli basilari su impianto elettrico e centraline. In pratica, niente di drammatico ma val la pena fare un controllo approfondito e richiedere la storia dei tagliandi prima dell’acquisto.
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