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Skoda Yeti
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5L Restyling
2014 - 20179 allestimentiSe stai valutando uno Skoda Yeti 5L Restyling (2014–2017), attenzione ad alcuni difetti ricorrenti legati ai motori e agli impianti condivisi col gruppo VAG. Sulle versioni TSI è comune avere problemi alla catena di distribuzione (rumori a freddo, tensionatore usurato), consumi d’olio anomali e malfunzionamenti dell’attuatore della turbina. Nei diesel invece occhio a EGR e DPF che si intasano, a iniettori e pompe ad alta pressione sensibili, e — soprattutto sulle varianti con cambio automatico — ai guai del DSG DQ200. Sono questi i difetti più segnalati nei forum tecnici e nelle recensioni specializzate.
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5L
2010 - 20147 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi e difetti dello Skoda Yeti (5L, 2010–2014), è utile partire da un quadro chiaro: questo modello ha alcune criticità ricorrenti, segnalate spesso su forum, bollettini tecnici e dalle officine. I guasti più riportati sono i seguenti: - Iniettori che danno problemi, soprattutto su certe unità diesel. - Intasamento del DPF/FAP (filtro antiparticolato). - Incrostazioni alla valvola EGR. - Usura del volano bimassa (dual mass flywheel). - Problemi alla catena di distribuzione e ai tendicinghia sui motori TSI. - ConsumO d’olio e qualche problema al turbo su alcune versioni. Questi difetti riguardano sia i diesel (1.6/2.0 TDI) sia i benzina (1.2/1.4/1.8 TSI) e si possono manifestare con perdita di potenza, vibrazioni, spia motore accesa o ingresso in modalità di protezione (limp mode).
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