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Skoda Karoq
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1A Generazione Restyling
2022 - Oggi5 allestimentiSe hai una Skoda Karoq restyling (prima generazione), è bene sapere che ci sono alcuni problemi ricorrenti segnalati da vari proprietari. Colpiscono sia le versioni a benzina che quelle diesel e riguardano anche parti della trasmissione e la qualità degli assemblaggi interni. I guasti più frequenti sono: - problemi alla meccatronica del cambio DSG; - consumo e perdite d’olio sui motori TSI (1.0, 1.5 e 2.0); - intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e del GPF, soprattutto se si usa l’auto prevalentemente in città; - rumori meccanici o scricchiolii dovuti ad assemblaggi non sempre perfetti. Molto dipende dall’uso dell’auto (i percorsi brevi favoriscono il problema del filtro antiparticolato rispetto all’autostrada), dalla manutenzione fatta e, in alcuni casi, da aggiornamenti software che possono attenuare i sintomi.
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1A Generazione
2018 - 20225 allestimentiLa Skoda Karoq (prima generazione, 2018–2022) ha alcuni problemi ricorrenti che conviene conoscere, sia se già la possiedi sia se la stai valutando. I guai più segnalati riguardano la trasmissione (meccatronica e cambio DSG), la gestione dei gas di scarico (DPF ed EGR), il turbo e i suoi attuatori (wastegate), la trazione integrale Haldex e un richiamo legato alla pedaliera del freno. Di solito si manifestano con la vettura che entra in “modalità emergenza”, rigenerazioni del DPF che non vanno a buon fine, rumori strani o calo di prestazioni — soprattutto se si usa molto in città o la manutenzione è stata un po’ trascurata. Se vuoi entrare nel dettaglio troverai segnalazioni specifiche per motorizzazioni come il 2.0 TDI 190 CV, 1.6 TDI 116 CV, 2.0 TDI 150 CV e 1.5 TSI 150 CV, con possibili soluzioni che vanno dall’aggiornamento software alla sostituzione delle parti. Prima di affrontare spese importanti o di comprare/vendere, è comunque meglio controllare eventuali richiami ufficiali e fare una diagnosi mirata.
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