Skoda Kamiq 1A Generazione Restyling [2024]
Prima di comprare, verifica la targa
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Introduzione
Se stai cercando informazioni sui problemi della Skoda Kamiq (restyling 1ª generazione, produzione dal 2024), ecco in breve cosa emerge più spesso dai forum e dai resoconti dei proprietari — raccontato in modo pratico e diretto.
Problemi segnalati con maggior frequenza:
- Accensione intermittente della spia EPC che porta la vettura in limp mode (modalità di emergenza).
- Malfunzionamenti dell’infotainment, spesso dopo aggiornamenti software.
- Segnalazioni e warning legati al turbocompressore.
- Falsi misfire che a volte disattivano lo start‑stop.
- Alcuni casi isolati di guasti alla meccatronica del cambio.
- Sul 1.5 TSI con sistema ACT (disattivazione cilindri) molte segnalazioni di passaggi avvertiti tra due e quattro cilindri.
Questo non significa che tutte le Kamiq abbiano questi difetti, ma indica le aree dove è utile prestare attenzione — soprattutto se stai per acquistarne una. Se puoi, chiedi la storia degli aggiornamenti software/recalls e fai un test drive per verificare start‑stop, cambio e reazioni del motore.
Motorizzazioni Benzina
1.5 TSI ACT 150 CV
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Vibrazioni/irregolarita alle transizioni del sistema ACT
Segnalazioni da parte di utenti su motori 1.5 TSI con sistema ACT (disattivazione cilindri) riferiscono passaggi irregolari tra funzionamento a quattro e due cilindri: a freddo o a basso carico puo manifestarsi una minima vibrazione, un 'rumore' o una sensazione di stacco nell'erogazione. In alcuni casi il fenomeno e lieve e percettibile solo concentrandosi, in altri e piu evidente. Diversi proprietari riportano che interventi in officina o aggiornamenti software della gestione motore possono attenuare il comportamento, mentre la diagnosi e la risoluzione possono richiedere piu passaggi in concessionaria.
Segnalato in: VW Golf Community
Motore Benzina 1.0 TSI 115 CV
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False misfire e stop-start disattivato
Proprietari di motori TSI tre cilindri riportano segnalazioni di misfire (in alcuni casi falsi positivi) che portano all'arresto del sistema startstop o alla comparsa di errori multipli in diagnosi. In diversi thread gli utenti descrivono interventi su bobine di accensione e candele, diagnosi OBD che evidenziano 'multiple cylinder misfires' e suggeriscono che dispositivi esterni (es. OBD sempre connesso) o problemi elettrici/sensori possano innescare guasti apparenti. Questi sintomi sono stati documentati su forum tecnici come problematiche ricorrenti su motori TSI.
Segnalato in: BRISKODA -
Guasti trasmissione/meccatronica su unita nuova (segnalato)
E presente almeno una segnalazione pubblica relativa a un esemplare Kamiq 1.0 nuovo che ha manifestato un difetto al cambio (meccatronica) a pochissimi chilometri dall'acquisto (circa 150 km), con conseguente fermo e attesa di parti. Si tratta di segnalazioni singole raccolte su portali di reclami dei clienti; benche non costituiscano una evidenza statistica di massa, indicano che guasti critici alla trasmissione sono stati riscontrati in casi isolati e riportati dai consumatori.
Segnalato in: Şikayetvar -
Malfunzionamenti infotainment dopo aggiornamenti
Dopo aggiornamenti software alcuni possessori riportano malfunzionamenti dell'impianto infotainment: perdita della connettivita WiFi/hotspot, malfunzionamento della navigazione e funzioni telefoniche non operative. I casi descritti riguardano aggiornamenti di versione che hanno disabilitato funzionalita o richiesto ulteriori aggiornamenti/moduli per risolvere il problema. Tali anomalie sono documentate in thread tecnici di proprietari e forum specialistici e indicano criticita nella gestione/rollout degli aggiornamenti software per alcuni esemplari.
Segnalato in: BRISKODA -
Segnalazioni di problemi al turbocompressore
In discussioni tecniche su forum di proprietari del gruppo VW/Skoda emergono codici guasto collegati al turbocompressore (es. P003A / 'turbo confirmed/pending') e sintomi di perdita di potenza o rumori anomali. Alcuni utenti hanno riferito interventi in garanzia o sostituzioni/assestamenti della wastegate o della turbina. Sebbene non sia un problema generalizzato per tutte le unita, le segnalazioni ripetute indicano che guasti o malfunzionamenti del sistema turbo sono stati rilevati su motorizzazioni TSI affini e su veicoli Skoda.
Segnalato in: BRISKODA -
Spia EPC e modalita emergenza (limp)
Segnalazioni da proprietari del Kamiq 2024 con il 1.0 TSI indicano l'accensione intermittente della spia EPC/controllo motore con ingresso in modalita di potenza limitata (limp mode). I sintomi descritti comprendono perdita significativa di prestazione, marce bloccate a regime ridotto e necessita di visite ripetute in officina; in alcuni casi la riparazione e temporanea e il problema si ripresenta dopo poche settimane. Le segnalazioni sono di tipo owner-reported e quindi suggeriscono un difetto elettronico/gestione motore emerso su alcuni esemplari nuovi o recenti.
Segnalato in: Reddit
Benzina 1.0 TSI 95 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
Insomma: i problemi segnalati sulla Skoda Kamiq restyling 2024 sembrano per lo più di natura elettronica o legati alla gestione motore/software, con qualche caso isolato di guasti meccanici (turbo, cambio ecc.). Per ridurre rischi e tempi di fermo, appena noti un’anomalia documentala (foto/video) e chiedi subito una diagnosi con log in officina autorizzata. Verifica se ci sono aggiornamenti software disponibili e sfrutta la garanzia o gli interventi in concessionaria quando possibile. Al momento dell’acquisto controlla la cronologia degli interventi e, se puoi, scegli esemplari con gli aggiornamenti già applicati. Un approccio proattivo aiuta a gestire meglio i potenziali problemi e a ridurne l’impatto.
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