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Saab 9000
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1A Generazione Restyling
1991 - 19995 allestimentiSe stai cercando o tieni in vita una Saab 9000 (restyling 1991–1999), ci sono alcuni difetti ricorrenti da sapere: i motori 2.3 turbo (B234) tendono a perdere olio attorno alla guarnizione della testa e ai paraoli del turbocompressore; il circuito del vuoto/MAP può dare problemi e provocare tagli di carburante a caldo; si segnalano anche usura del tendicatena e dei lifter. A questi si aggiungono la corrosione della scocca, guasti al SID e ad altri componenti elettrici, e la necessità di controllare con regolarità pompe e termostati del circuito di raffreddamento per evitare danni più seri. Insomma, niente di inspiegabile, ma sono punti da tenere d’occhio se vuoi evitare sorprese.
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1A Generazione
1985 - 19935 allestimentiSe stai cercando info sui difetti della Saab 9000 (prima serie, 1985–1993), ci sono alcuni problemi che ricorrono spesso tra officine e proprietari: usura della catena di distribuzione e degli alberi di bilanciamento, perdite d’olio diffuse, tenute del turbocompressore che tendono a cedere e l’elettronica Trionic/APC, piuttosto complessa, che può causare sovralimentazione errata o mancati regimi (misfire). Sono quasi sempre questi gli interventi costosi sugli esemplari ad alto chilometraggio, quindi vanno controllati con attenzione in fase di diagnosi o prima di un acquisto.
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