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Saab 900
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Ii Ys3D
1994 - 19985 allestimentiSe stai cercando i difetti più comuni del Saab 900 II (YS3D, 1994–1998), ecco un quadro diretto e pratico di quel che spesso salta fuori: - Problemi alla distribuzione: catena o tendicinghia che danno guai e possono creare seri danni se non controllati. - Guarnizione della testata e surriscaldamento: rotture della guarnizione e conseguenze legate al surriscaldamento del motore. - Perdite d’olio: tenute usurate e turbos che perdono olio. - Consumo d’olio e sludge: olio che si consuma troppo in fretta e accumulo di depositi che compromettono la lubrificazione. - Circuito di raffreddamento: ventilatore o termostato che non funzionano come dovrebbero. - Usura dei supporti motore: vibrazioni e giochi che peggiorano con il tempo. - Anomalie elettriche: piccoli malfunzionamenti che, se trascurati, possono diventare interventi costosi. In pratica, sono problemi ricorrenti ma, se li si monitora e si interviene per tempo, si possono evitare guai grossi.
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I Restyling
1987 - 19945 allestimentiLa Saab 900 I Restyling (1987–1994) è molto amata dagli appassionati, ma prima di comprarne una o metterti a fare manutenzione è utile sapere quali sono i difetti ricorrenti. In particolare i 2.0 Turbo (155–175 CV) danno spesso problemi: perdite d’olio dalla zona testata/blocco, usura delle tenute del turbocompressore e accumuli d’olio nell’aspirazione/intercooler. A questi si sommano guasti al sistema di ventilazione del basamento (PCV), consumi d’olio anomali e un minimo instabile, spesso legato a sensori come il MAF.
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