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Rover 800
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Mark Ii Restyling (Rs)
1996 - 19996 allestimentiLa Rover 800 Mark II Restyling (RS), prodotta tra il 1996 e il 1999, tende a mostrare alcuni problemi ricorrenti, soprattutto sui modelli con tanti chilometri o con manutenzione irregolare. I guai più segnalati sono il cedimento della guarnizione della testata con conseguenti perdite di olio e antigelo; la fragilità del circuito di raffreddamento e della distribuzione sui V6; l’usura della trasmissione e del gruppo frizione; e vari inconvenienti elettrici, soprattutto relativi a vetri e chiusure.
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Mark Ii (Rs)
1992 - 19966 allestimentiLa Rover 800 Mark II (RS), prodotta tra il 1992 e il 1996, presenta alcuni difetti ricorrenti — soprattutto a seconda del motore montato. Occhio ai turbodiesel 2.5: in certi esemplari sono state riscontrate crepe alla testata e guarnizioni compromesse. Sui motori Mseries 2.0 16V capita invece che cedano la guarnizione di testa e si verifichi usura dei liner. Le unità T-series 2.0 16V spesso danno problemi legati al circuito di raffreddamento e qualche malfunzionamento elettrico. Altre motorizzazioni, invece, risultano generalmente meno problematiche.
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Mark I (Xs)
1987 - 19916 allestimentiLa Rover 800 Mark I (Xs), prodotta tra il 1987 e il 1991, è ancora apprezzata per la linea e per come si guida, ma ha alcuni difetti ricorrenti che chi cerca un esemplare d'epoca dovrebbe conoscere. I guai più comuni riguardano l’impianto elettrico — in particolare il box dei fusibili, le centraline e il quadro strumenti — poi i componenti delle sospensioni e la trasmissione. In alcune versioni di motore si segnalano anche problemi alla guarnizione della testata e difetti del circuito di raffreddamento. Conoscere questi punti critici prima di comprare aiuta a evitare brutte sorprese e a valutare meglio i costi di eventuali interventi.
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