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Renault Zoe
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1A Generazione Restyling
2020 - Oggi2 allestimentiLa Renault Zoe restyling di prima generazione (dal 2020) è spesso segnalata dagli utenti per una serie di problemi ricorrenti: difficoltà nella ricarica e incompatibilità con alcune colonnine pubbliche, malfunzionamenti dell’infotainment e comportamenti del sistema elettronico che possono limitare potenza o velocità. Sulle versioni R110 (80 kW) e R135 (100 kW) con batteria da 52 kWh emergono particolari criticità nella negoziazione della ricarica, oscillazioni nel valore di SoH e guasti alla batteria ausiliaria da 12 V. A questi si aggiungono fastidi più piccoli ma comunque concreti, come rumori e corrosione ai freni e attuatori delle porte che a volte richiedono tempi lunghi per la sostituzione.
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1A Generazione
2013 - 20205 allestimentiLa Renault ZOE di prima generazione (2013–2020) ha mostrato nel tempo una serie di problemi ricorrenti che possono influire sia sull’esperienza d’uso sia sui costi di gestione. Tra i più frequenti ci sono guasti al sistema di ricarica (unità OBC/Cameleon, Battery Charger Box, filtri EMI), problemi alla batteria di trazione con anche richiami per rischio cortocircuito, e inconvenienti meccanici come il cedimento del riduttore/parcheggio o la fessurazione dei mozzi anteriori. Questi casi sono stati riportati sia nei richiami ufficiali sia nelle discussioni tra proprietari e officine, quindi non sono semplici voci di corridoio. Se stai pensando di comprarne una o di tenerla in buone condizioni, conviene prestare attenzione ad alcune aree a rischio: tutto ciò che riguarda la ricarica e la conversione di energia, la gestione termica del caricatore e della batteria, i sistemi di comfort (climatizzatore o pompa di calore), l’elettronica ausiliaria 12V/DCDC e la trasmissione (rumori o manutenzione del differenziale). Capire come si presentano questi problemi e quali interventi o richiami esistono può evitare spese inattese e aiutarti a valutare meglio un’usata.
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