Porsche Taycan J1 Restyling [2024]

2024 - Oggi

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Introduzione

La Porsche Taycan (restyling J1, prodotta dal 2024) è un'icona delle sportive elettriche, ma negli ultimi tempi sono emersi diversi problemi ricorrenti che riguardano sia la sicurezza sia l'uso quotidiano. Tra le criticità più segnalate ci sono difetti alle celle della batteria (con richiamo ufficiale per rischio corto/incendio), anomalie di inverter e software che possono provocare spegnimenti improvvisi, malfunzionamenti o perdite nella sospensione ad aria, e fenomeni di scaricamento della batteria ausiliaria da 12V. In più si registrano blocchi dell'infotainment (PCM) e limiti o incompatibilità nella ricarica — problemi legati alle curve di carica, a interazioni con certe colonnine e alla reperibilità dei pezzi per l'OBC (caricatore di bordo). Tutto questo è documentato da richiami, analisi tecniche e segnalazioni delle community di proprietari, perciò chi la possiede o sta pensando di comprarla dovrebbe informarsi bene e adottare un approccio proattivo.

Motorizzazioni Elettriche

Elettrica 300 kW / 408 CV

Blocchi o riavvii dell'infotainment (PCM)

Numerosi utenti hanno segnalato episodi di blocco dello schermo o riavvii del sistema infotainment (PCM) - ad esempio schermate bloccate sul logo, perdita temporanea dell'interfaccia utente o riavvii che cancellano impostazioni salvate. Queste segnalazioni provengono da comunita di proprietari e forum dedicati: si tratta perlopiu di guasti intermittenti del software/firmware dell'unita multimediale o di instabilita dopo aggiornamenti, e spesso si risolvono temporaneamente con un reboot o un intervento in officina. E un problema segnalato dagli utenti, non sempre accompagnato da richiamo ufficiale.

Segnalato in: Reddit – r/Taycan
Bug software che puo causare spegnimento del (dei) motore(i)

E stato documentato un problema software riscontrato in un numero limitato di vetture in cui, in particolari condizioni operative, il motore (o i motori elettrici) puo spegnersi completamente senza azione del guidatore. Porsche ha riconosciuto il comportamento, approfondito i casi e predisposto un aggiornamento correttivo che in alcuni casi richiede intervento in officina (non sempre risolvibile via OTA). Anche se gli incidenti riportati sono rari, il difetto e stato trattato tramite richiamo/aggiornamento per garantire la sicurezza e l'affidabilita.

Segnalato in: Greenmove
Difetto alle celle della batteria (rischio cortocircuito/incendio)

Richiamo ufficiale per un difetto produttivo nelle celle del pacco batteria che puo causare cortocircuiti e, in casi estremi, incendi. Il problema e stato identificato tramite analisi dati e hardware del produttore e ha portato a campagne di richiamo (modelli prodotti fino al 2024 in diverse aree). La casa ha previsto monitoraggi, limitazioni temporanee della carica (spesso consigliata all'80%) e l'installazione di software diagnostico come primo rimedio in attesa di soluzioni permanenti. Questo e un problema di sicurezza serio che e gia stato oggetto di comunicazioni ufficiali e interventi in officina.

Segnalato in: ANSA
Gestione curva di ricarica e limitazioni pre-aggiornamento

Prima di aggiornamenti software dedicati, alcuni proprietari hanno osservato che la curva di ricarica e la durata del picco di potenza DC risultavano meno favorevoli rispetto alle aspettative; Porsche ha successivamente rilasciato aggiornamenti che migliorano la gestione della curva di ricarica (mantenendo piu a lungo il picco 10-80%) e che consentono anche opzioni di retrofit del caricatore di bordo (es. unita 22 kW). Queste limitazioni erano legate alla gestione elettronica e sono state mitigate in molti veicoli tramite aggiornamenti software ufficiali.

Segnalato in: Greenmove
Perdita d'aria/sospensione ad aria (molla pneumatica)

Segnalazioni e avvisi di sicurezza europei hanno evidenziato casi in cui una molla pneumatica della sospensione ad aria puo perdere aria, con conseguente abbassamento del veicolo su un lato e compromissione della dinamica di guida. Il problema e stato oggetto di richiamo / avviso da parte delle autorita competenti e richiede ispezione e, se necessario, sostituzione o riparazione del componente difettoso per ripristinare corretta altezza e comportamento stradale. Il rischio riguarda la sicurezza della guida se non risolto.

Segnalato in: Car-Recalls.eu

Elettrica 320 kW / 435 CV

Bug software e aggiornamenti/caratteristiche infotainment

Proprietari hanno riportato comportamenti anomali dell'infotainment, integrazione CarPlay e altre funzionalita software, risolti o mitigate tramite aggiornamenti presso concessionaria. Con il restyling J1 e successive release software sono stati rilasciati aggiornamenti estesi (alcuni installati solo in officina) che introducono nuove funzioni ma possono inizialmente causare malfunzionamenti temporanei o necessita di intervento in centro assistenza. Chi possiede l'auto dovrebbe verificare la disponibilita di aggiornamenti e conservare i report degli interventi software effettuati.

Segnalato in: Reddit
Guasti all'elettronica di potenza (inverter)

Segnalazioni da parte di proprietari indicano guasti alla centralina di controllo motore/elettronica di potenza (inverter) che possono generare codici di errore tipo 'drive system control fault' o P0E9D00 (sensore di corrente in corto). Quando si manifesta il problema il veicolo puo perdere trazione o entrare in modalita ridotta; la riparazione spesso richiede la sostituzione dell'inverter, operazione costosa e talvolta non coperta da garanzie standard. Diversi thread di forum riportano casi reali, tempi di attesa per pezzi e consigli di portare il veicolo in officina autorizzata.

Segnalato in: TaycanForum
Perdita potenziale del liquido freni (richiamo precedente)

Porsche ha emesso un richiamo (segnalato da fonti ufficiali e stampa specializzata) per una possibile perdita di liquido freni su alcune Taycan; la casa ha invitato al controllo in officina. Anche se la campagna e stata gestita come misura di sicurezza e non sempre ha portato a guasti gravi, rappresenta un problema meccanico concreto che i proprietari dovrebbero verificare tramite centro assistenza autorizzato, specialmente sulle unita prodotte prima delle modifiche in produzione introdotte con il restyling 2024.

Segnalato in: ANSA
Rischio cortocircuito nelle celle batteria

Richiamo ufficiale per numerosi esemplari Taycan relativo a possibili anomalie nelle celle/pack prodotto da un fornitore esterno (LG Energy Solution) che potrebbero provocare cortocircuiti e, in casi estremi, incendi. Porsche ha avviato una campagna di richiamo, raccomandando controlli diagnostici in concessionaria e limiti temporanei di carica (80%) in attesa dell'aggiornamento/rimedio. Il problema e di produzione delle celle e riguarda esemplari prodotti fino ai primi mesi del 2024; per i modelli successivi Porsche dichiara di avere gia adottato contromisure in produzione.

Segnalato in: ANSA

Elettrica 400 kW / 544 CV

Errori elettrici dopo ricariche su alcune colonnine (soprattutto Tesla Supercharger V3)

Segnalazioni ripetute in forum di proprietari europei su blocchi/avvisi elettrici dopo l'utilizzo di alcune stazioni di ricarica ad alta potenza (in particolare Tesla Supercharger V3): il veicolo puo mostrare avvisi gialli/rossi, perdere funzioni ausiliarie o avere problemi con la batteria ausiliaria (12V). Nella maggior parte dei casi i sintomi si risolvono dopo spegnimento/prova successiva, ma sono state necessarie diagnosi in officina o interventi software su piu vetture, con impatto sull'usabilita in viaggio e bisogno di attenzione nella scelta della colonnina.

Segnalato in: TaycanForum
Limitazioni/indisponibilita pezzi per caricatore di bordo 22 kW (OBC) e relativi inconvenienti

In alcuni thread comunitari europei i proprietari riportano problemi con il caricatore di bordo da 22 kW (OBC): in casi di guasto la sostituzione ha incontrato difficolta di disponibilita ricambi (segnalazioni di parti 'NLA' o tempi lunghi) e Porsche ha introdotto aggiornamenti/nuovi ricambi che hanno richiesto tempi di attesa. Il risultato e la temporanea perdita della capacita di ricarica in AC a potenza piena per chi incontra il guasto, con necessita di intervento in officina e possibili disagi per l'uso quotidiano.

Segnalato in: TaycanForum
Rischio cortocircuito nelle celle della batteria (richiamo)

Richiamo ufficiale per un modulo di celle della batteria che puo sviluppare anomalie con rischio di cortocircuito e incendio: Porsche ha aperto campagne di controllo/diagnosi su esemplari prodotti fino a inizio 2024. In molti casi la misura iniziale e stata l'installazione di software diagnostico e limitazioni temporanee di carica (es. consiglio di non caricare oltre l'80%) in attesa della riparazione/aggiornamento definitivo. Il problema riguarda moduli forniti da terze parti e ha portato a procedure di verifica estese e richiami in mercati extra-UE; e documentato da comunicazioni pubbliche e reportage giornalistici internazionali.

Segnalato in: The Verge

Elettrica 700 kW / 952 CV

Autonomia reale e gestione ricarica (segnalazioni utenti)

Diverse testimonianze di proprietari e discussioni su forum italiani riportano che l'autonomia reale e la gestione della ricarica (velocita effettiva, comportamento della rigenerazione, pianificazione viaggi) possono differire dalle aspettative ufficiali: consumo elevato a velocita autostradali, calo autonomia in uso sportivo e necessita di pianificare le soste in funzione della rete di ricarica disponibile. Queste non sono malfunzionamenti isolati ma osservazioni d'uso comune che emergono nelle community e influenzano l'esperienza pratica con la vettura ad alte prestazioni.

Segnalato in: Vaielettrico
Malfunction software / inverter (spegimento improvviso)

Segnalazioni e richiami legati al software dell'inverter/motore che in alcuni casi possono provocare perdita improvvisa di potenza o spegnimento del veicolo. Si tratta di difetti di natura elettronica/software piuttosto che meccanica: Porsche ha emesso aggiornamenti e campagne di richiamo per risolvere anomalie che influenzano l'affidabilita del powertrain elettrico. Questi eventi mostrano come sulle auto elettriche i problemi critici spesso siano legati a elettronica, inverter e gestione software dell'energia, con potenziali rischi di sicurezza se non risolti tempestivamente.

Segnalato in: Tom's Hardware
Rischio cortocircuito moduli batteria

Difetto legato ai moduli della batteria ad alta tensione che potrebbe causare un cortocircuito e, in casi estremi, un incendio. Porsche ha avviato un richiamo (analisi NHTSA) per una ampia serie di Taycan prodotte fino al 2024: la misura preventiva prevede aggiornamenti diagnostici software e, dove necessario, interventi in officina. Il problema e stato attribuito a un difetto di produzione nelle celle/banchi batteria fornite da un fornitore esterno e riguarda la sicurezza dell'impianto HV, con raccomandazioni temporanee di limitare la carica al 80% in attesa della soluzione definitiva.

Segnalato in: Reuters
Scaricamento anomalo batteria ausiliaria 12V

In passato sono emerse campagne di richiamo per scaricamenti anomali della batteria ausiliaria a 12 V che, se si esaurisce, possono causare l'arresto di sistemi essenziali e l'improvviso spegnimento del veicolo. Il problema non riguarda la batteria HV principale ma la 12 V che alimenta elettronica di bordo e centraline; Porsche ha fornito patch/software e interventi in officina per i veicoli interessati. Le segnalazioni hanno portato a ispezioni e aggiornamenti sui modelli prodotti nei primi anni di commercializzazione.

Segnalato in: Leganerd

Motore elettrico 515 kW / 700 CV

Rischio corto circuito alla batteria (richiamo)

Porsche ha avviato un richiamo collegato a possibili anomalie nei moduli della batteria ad alta tensione che possono causare cortocircuiti e, in casi estremi, rischio d'incendio. Il richiamo e riferito a una porzione significativa di Taycan costruite fino al 1 febbraio 2024: la casa ha invitato i proprietari a far installare diagnosi/software dedicati presso le officine autorizzate e, come misura cautelativa temporanea, a non caricare la batteria oltre l'80% fino alla risoluzione definitiva. Se il vostro esemplare (anche nelle versioni ad alta potenza come 515 kW / 700 CV) e stato prodotto prima della data indicata potrebbe essere interessato; le Taycan restyling 2024 hanno introdotto una nuova chimica e aggiornamenti al sistema batterie, ma e comunque consigliabile verificare lo stato del veicolo con la rete ufficiale Porsche per conferma e interventi mirati.

Segnalato in: The Verge

Conclusione

In pratica: molti dei difetti segnalati sulla Taycan J1 sono stati affrontati con richiami e aggiornamenti software, ma permangono problemi concreti di sicurezza e funzionamento che vanno tenuti sotto controllo.

Consigli pratici: controlla lo stato dei richiami del tuo veicolo, tieni sempre aggiornato il software e segui le indicazioni del costruttore — per esempio, quando viene raccomandato, limita temporaneamente la carica all’80%. Per diagnosi e riparazioni rivolgiti sempre a officine autorizzate Porsche.

Infine, tieni una documentazione puntuale degli interventi e prevedi controlli preventivi: spesso sono quelli che trasformano un problema gestibile in qualcosa di evitabile.

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