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Seleziona la generazione della Peugeot J5 che ti interessa e scopri i principali difetti.
Se stai valutando una Peugeot J5 I Typ 290 (1991–1994), ecco in parole semplici i problemi più segnalati dagli utenti e dai meccanici: - Motore 2.5 TD (codice U25/673): attenzione alla cinghia di distribuzione che può allungarsi o saltare i denti; il turbo spesso perde pressione; inoltre sono comuni infiltrazioni d’aria nel circuito d’alimentazione e iniettori usurati. Il risultato: perdita di potenza e funzionamento irregolare. - Motore 2.5 D aspirato (SOFIM 8140): frequenti guasti alla pompa d’iniezione, problemi alla membrana/valvola di sfiato che causano fumosità nera, e usura di organi di distribuzione e bilancieri. - Altri aspetti ricorrenti: prestazioni limitate se il veicolo è molto carico o allestito, e tendenza alla corrosione in punti critici della scocca — specie sui veicoli camperizzati o tenuti in ambienti umidi. In sintesi: sono problemi noti ma spesso prevedibili — vale la pena controllare questi punti prima dell’acquisto.
Se stai cercando informazioni sui problemi comuni del Peugeot J5 (I Typ 280, 1982–1990), tieni presente che, visto l’età e l’uso spesso commerciale, emergono alcuni guasti ricorrenti. Tra i più segnalati ci sono rotture o lavori sulla culasse nei diesel, problemi alla cinghia di distribuzione sia su motori benzina che diesel, perdite d’olio, collettori di scarico incrinati, usura della frizione e fastidi all’impianto elettrico. Questi temi tornano spesso nei forum e nelle officine che seguono il J5 e i suoi “cugini” meccanici (Ducato/C25), quindi conoscere i sintomi e le parti più vulnerabili è utile sia per chi possiede il mezzo sia per chi sta pensando di comprarlo.
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