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Peugeot 108
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1A Generazione Restyling
2018 - Oggi3 allestimentiSe vuoi sapere i problemi più segnalati della Peugeot 108 (restyling prima generazione, 2018), ecco un riassunto pratico e chiaro. Le criticità più ricorrenti riguardano alcune versioni del 1.2 PureTech: ci sono casi documentati in cui la cinghia finisce “in bagno d’olio”, si degrada e lascia detriti nell’olio, oltre a segnalazioni di consumo anomalo di olio. Il 1.0 tre cilindri (72 CV) viene spesso lamentato per consumo d’olio, erogazione un po’ irregolare ad alti regimi, anomalie elettroniche del quadro strumenti e difficoltà di avviamento sulle prime serie. Il 1.0 VTi da 68 CV, dalle informazioni raccolte, non mostra difetti significativi.
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1A Generazione
2014 - 20183 allestimentiLa Peugeot 108 (prima serie, 2014–2018) è una citycar pratica ed economica, ma su alcune motorizzazioni emergono problemi ricorrenti. Il 1.0 VTi 69 (motore 1KR‑FE) viene spesso segnalato per consumo eccessivo d'olio, accumuli carboniosi legati all'EGR, ticchettii o rumori di catena e qualche anomalia elettronica; le versioni con cambio robotizzato SensoDrive mostrano inoltre insidie legate all'attuatore della frizione. Anche il 1.2 PureTech da 82 CV ha ricevuto diverse segnalazioni di consumo d'olio e problemi con la cinghia a bagno d'olio, tanto che il gruppo Stellantis ha avviato campagne di assistenza e misure commerciali.
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