Peugeot 107 Pm/Pn [2005 -2009 ]
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Introduzione
Se hai una Peugeot 107 (serie Pm/Pn, 2005–2009), i problemi più frequenti riguardano quasi sempre il motore e i sistemi di combustione. In pratica:
- Il 1.4 HDi soffre spesso di filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato, valvola EGR sporca, iniettori che non lavorano al meglio e, talvolta, guasti al motorino d'avviamento.
- Il 1.0 benzina ha avuto richiami legati al pedale dell’acceleratore e ci sono segnalazioni di consumo eccessivo d’olio.
Di solito questi guasti si notano con la spia motore accesa, perdita di potenza, difficoltà nell’avviamento o la necessità di rabbocchi d’olio frequenti.
Motorizzazioni Diesel
1.4 HDi 54 CV Diesel
-
Filtro antiparticolato (DPF) intasato
Il piccolo 1.4 HDi monta un FAP/DPF che, con uso prevalente in citta e percorrenze brevi, tende ad intasarsi perche le rigenerazioni automatiche non si completano. Sintomi tipici sono spia motore/FAP accesa, perdita di potenza, aumento consumi e avvio di modalita di sicurezza. La soluzione richiede diagnosi OBD, rigenerazione forzata o pulizia professionale; se il DPF e danneggiato va sostituito. La causa viene spesso aggravata da EGR sporca e guida urbana frequente.
Segnalato in: Everyeye Auto - articolo sul filtro antiparticolato -
Problemi agli iniettori e difficolta di riavviamento dopo cambio filtro gasolio
Su alcuni esemplari 1.4 HDi sono riportati episodi di 'difficolta a riavviare il gasolio' dopo la sostituzione del filtro carburante e segnalazioni di malfunzionamenti/iniettori inaffidabili. I sintomi comprendono tentativi di avviamento prolungati, vuoti di potenza e funzionamento irregolare al carico. Interventi correttivi includono diagnosi iniettori, spurgo/corretta procedura di riempimento e, se necessario, riparazione o sostituzione degli iniettori o della pompa di alimentazione.
Segnalato in: Fiches-Auto -
Problemi di avviamento/avviatore (starter)
Diversi possessori riferiscono guasti al motorino d'avviamento o difficolta di avviamento sulla 107 con 1.4 HDi, talvolta in combinazione con altri malfunzionamenti elettrici. Questi guasti si manifestano con click, mancato avviamento o avviamenti intermittenti. Soluzioni rilevate dagli utenti comprendono sostituzione del motorino d'avviamento, controllo circuito batteria/masa e verifica delle connessioni elettriche per escludere problemi di alimentazione o contatti ossidati.
Segnalato in: Fiches-Auto -
Valvola EGR intasata o malfunzionante
Segnalazioni degli utenti indicano accumulo di carbonio sulla valvola EGR del gruppo DV4 (1.4 HDi), che provoca irregolarita di minimo, fumosita, perdita di potenza e incremento della produzione di particolato. Un EGR sporca aumenta il rischio di intasamento del DPF e puo causare codici di errore e modalita ridotta. La manutenzione prevede pulizia o sostituzione della valvola, e controllo dei condotti e del sistema di aspirazione per prevenire recidive.
Segnalato in: Fiches-Auto
Motorizzazioni Benzina
Motore 1.0 68 CV Benzina
-
Consumo eccessivo di olio
Su diverse discussioni e pagine informative relative alla 1.0 e segnalato un consumo d'olio superiore a quanto atteso: proprietari descrivono rabbocchi piu frequenti del normale (valori riportati variabili, in alcuni casi rilevanti). Queste segnalazioni sono ricorrenti nei thread di utenti e in pagine di assistenza/FAQ dedicate al modello; il sintomo piu comune e la necessita di rabbocchi fra un tagliando e l'altro o consumi misurati oltre le specifiche di esercizio. Si consiglia, in caso di acquisto/controllo dell'usato, di verificare lo storico dei rabbocchi e lo stato del motore.
Segnalato in: ScegliAuto -
Richiamo pedale acceleratore
Nel 2010 PSA ha effettuato un richiamo/controllo preventivo su numerose unita dei modelli condivisi con Toyota (tra cui Peugeot 107 e Citroen C1) per un possibile surriscaldamento/ malfunzionamento del gruppo pedale dell'acceleratore che in rari casi poteva portare ad un bloccaggio o comportamento anomalo del pedale. La misura e stata presentata come azione preventiva e ha riguardato decine di migliaia di vetture in Europa; i proprietari coinvolti sono stati richiamati in officina per controllo/sostituzione delle parti interessate.
Segnalato in: El País
Conclusione
Prima di comprare o valutare riparazioni su una Peugeot 107 (Pm/Pn) conviene prima di tutto controllare lo storico manutentivo e fare alcuni accertamenti mirati: diagnosi OBD per il DPF, ispezione e pulizia della valvola EGR, test degli iniettori e verifica del motorino d’avviamento. Controlla anche se è stato eseguito il richiamo sul pedale dell’acceleratore e tieni d’occhio i consumi d’olio. Una manutenzione preventiva e percorsi meno “tutti in città” aiutano a ridurre il rischio che i problemi tornino. Se hai dubbi, fai fare una diagnosi professionale per capire costi e priorità degli interventi.
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