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Peugeot 107
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Pm/Pn 2O Restyling
2012 - 20142 allestimentiSe stai valutando una Peugeot 107 Pm/Pn 2O Restyling (2012–2014), conviene sapere che non è esente da qualche grattacapo: sia le versioni diesel che quelle benzina segnalano problemi ricorrenti. Sul 1.4 HDi sono comuni la valvola EGR intasata e i guasti al turbocompressore; più in generale si trovano anche malfunzionamenti elettronici (centralina EPS, BSI) e alcune particolarità di manutenzione sul piccolo 1.0. Avere queste informazioni ti aiuta a capire rischi, eventuali costi di riparazione e quali controlli fare prima di comprare.
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Pm/Pn 1O Restyling
2009 - 20122 allestimentiSe stai valutando un Peugeot 107 Restyling (Pm/Pn 1O, 2009–2012) usato, è utile sapere quali sono i problemi più comuni. Sui diesel i guai ricorrenti riguardano soprattutto l’impianto di alimentazione e la gestione dei gas di scarico; sui benzina invece tendono a manifestarsi sul cambio e su alcune componenti accessorie. Conoscere queste criticità in anticipo ti aiuta a evitare spese impreviste e a valutare meglio lo storico manutentivo dell’auto.
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Pm/Pn
2005 - 20092 allestimentiSe hai una Peugeot 107 (serie Pm/Pn, 2005–2009), i problemi più frequenti riguardano quasi sempre il motore e i sistemi di combustione. In pratica: - Il 1.4 HDi soffre spesso di filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato, valvola EGR sporca, iniettori che non lavorano al meglio e, talvolta, guasti al motorino d'avviamento. - Il 1.0 benzina ha avuto richiami legati al pedale dell’acceleratore e ci sono segnalazioni di consumo eccessivo d’olio. Di solito questi guasti si notano con la spia motore accesa, perdita di potenza, difficoltà nell’avviamento o la necessità di rabbocchi d’olio frequenti.
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