Opel Zafira

Seleziona la generazione della Opel Zafira che ti interessa e scopri i principali difetti.

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1. 

   1A Generazione

   2019 - Oggi

   7 allestimenti

   Se hai una Opel Zafira prima serie conviene sapere quali sono i guai che tornano più spesso nelle segnalazioni e nei forum tecnici. Ecco i punti principali, suddivisi per alimentazione: - Diesel (2.0 DI, 2.0 DTI, 2.2 DTI): spesso si intasa la valvola EGR, possono capitare guasti al turbocompressore, problemi a pompe e iniettori e anomalie di sensori (MAP/MAF). Il risultato è quasi sempre la spia motore accesa e perdita di potenza. - Metano (1.6 ecoFLEX): si registrano perdite al momento del rifornimento, interventi sulle valvole di sicurezza e difficoltà nella commutazione tra benzina e metano. - Benzina (1.8, 2.0 Turbo Z20LET): comuni bobine usurate, problemi al cambio automatico nelle versioni AT e criticità legate alla cinghia di distribuzione e alla sovralimentazione. Queste informazioni arrivano soprattutto da forum italiani e report officina, quindi prima di farti un’idea definitiva controlla sempre che i difetti riportati corrispondano esattamente alla motorizzazione e all’anno/modello della tua Zafira.
2. 

   C Restyling

   2017 - 2019

   9 allestimenti

   La Opel Zafira C restyling (2017–2019) ha alcuni punti deboli ricorrenti: in particolare l’alimentazione (iniettori e pompe ad alta pressione), il turbo, il post‑trattamento dei gas di scarico (DPF ed EGR) e l’elettronica di bordo. A seconda del carburante (benzina, diesel, GPL/CNG) si presentano problemi diversi — per esempio iniettori del metano intasati e difficoltà nel passaggio gas/benzina sui modelli GPL/CNG, consumo d’olio e depositi carboniosi sui motori SIDI (iniezione diretta benzina), e talvolta rumori o giochi alla catena di distribuzione e problemi al cambio automatico su alcuni 1.4/1.6. Se stai pensando di comprarne una o vuoi capire meglio i difetti per ogni motorizzazione, ecco cosa tenere d’occhio: - rumori alla distribuzione a freddo (catena/tendicinghia), - spia motore collegata a EGR o DPF, - passaggio irregolare tra gas e benzina nei modelli CNG/GPL, - consumi d’olio e depositi carboniosi sui motori a iniezione diretta, - segni di malfunzionamento del turbo, della pompa ad alta pressione o dei moduli elettronici. Consiglio pratico: prima dell’acquisto fai un controllo preventivo mirato in officina (diagnosi elettronica, verifica turbo e pompe, controllo scarichi e storico dei tagliandi). Una verifica attenta ti aiuta a evitare sorprese e interventi costosi.
3. 

   C

   2012 - 2016

   12 allestimenti

   Se stai valutando una Opel Zafira C (2012–2016), ecco in parole semplici i problemi più comuni che vengono segnalati, suddivisi per tipo di motore: - GPL/CNG: possono avere avviamenti intermittenti, minimo irregolare e occasionali perdite/gas che fuoriescono dal sistema. - Diesel (1.6/2.0 CDTI): tipico intasamento del DPF (filtro antiparticolato), malfunzionamenti dell’EGR (valvola di ricircolo dei gas) e guasti a pompe o iniettori. - Benzina: alcune unità mostrano problemi alla PCV (valvola di ventilazione del basamento), usura della catena di distribuzione, parti in plastica del circuito di raffreddamento fragili e, su certi motori turbo, consumo d’olio più elevato. Consiglio pratico: se stai per comprarne una, controlla la cronologia dei tagliandi (soprattutto DPF/EGR per i diesel), verifica eventuali riparazioni al sistema GPL/CNG e fai un controllo del livello d’olio e della catena di distribuzione sui benzina.
4. 

   B Restyling

   2008 - 2014

   13 allestimenti

   Se stai valutando una Opel Zafira B restyling (2008–2014) e vuoi sapere quali sono i problemi più comuni, ecco un elenco chiaro e senza fronzoli: il modello ha mostrato criticità su motori benzina, diesel e sulle versioni bifuel (GPL/CNG). Problemi più frequenti - Turbo e sovralimentazione: malfunzionamenti e guasti al turbocompressore. - Diesel: intasamenti e anomalie di EGR e DPF. - Distribuzione: usura o allungamento della catena/tendicatena (su alcuni 1.6 invece può esserci la cinghia). - Olio: perdite e consumo eccessivo di olio. - Fasatura variabile: problemi al sistema VVT (cam phasers). - Tenute: perdite dovute a PCV o al coperchio punterie. - Versioni a gas (GPL/CNG): iniettori che si guastano spesso e altre criticità legate all’impianto di alimentazione. In sostanza, sono difetti ripetuti su più motorizzazioni: se stai per comprarne una, conviene controllare bene questi punti.
5. 

   B

   2006 - 2008

   10 allestimenti

   Se stai cercando informazioni sui difetti più comuni della Opel Zafira B (anni 2006–2008), è utile avere subito una panoramica chiara. Su questo modello sono ricorrenti segnalazioni sia per i benzina (1.6, 1.8, 2.2) sia per i diesel (1.7 e 1.9 in diverse potenze): consumo d’olio elevato, guai agli organi di distribuzione e ad alcuni componenti della sovralimentazione, oltre a problemi ai sistemi di post-trattamento come EGR e DPF. Sono tutte questioni che possono incidere parecchio sui costi di gestione e sull’affidabilità complessiva.
6. 

   A Restyling

   2003 - 2005

   7 allestimenti

   Opel Zafira A Restyling (2003–2005): problemi e difetti più ricorrenti La Zafira A restyling (2003–2005) ha alcuni difetti ricorrenti che riguardano motori benzina, diesel e versioni a metano. Tra i problemi più segnalati ci sono il rischio legato alla cinghia di distribuzione nei 1.6/1.8 e l’allungamento della catena sul 2.2 Z22SE, oltre a perdite d’olio, anomalie nell’alimentazione e sensori (es. MAF e corpo farfalla) e guai tipici degli impianti a metano. Se trascurati, questi guasti possono diventare costosi o compromettere le prestazioni: per questo una manutenzione preventiva è fondamentale. Se stai cercando informazioni sui difetti dell’Zafira A, sappi che molte segnalazioni riguardano operazioni di manutenzione programmata (sostituzione cinghia/catena, controllo tenditori e pompa), problemi di accensione (bobine), il circuito di raffreddamento (termostato e pompa acqua) e componenti specifici per gasolio o metano (EGR, pompa/iniezione per il diesel; iniettori e valvole di carica per il metano). Proseguendo nella lettura troverai dettagli pratici su ciascun problema e indicazioni su come prioritizzare gli interventi.
7. 

   A

   1999 - 2003

   9 allestimenti

   Se stai valutando una Opel Zafira A (1999–2003) o vuoi sapere quali sono i guai più frequenti, ecco i punti deboli che ricorrono più spesso nelle segnalazioni e nei forum. - Diesel: problemi alla pompa alta pressione (sul 2.0 DTI la centralina è integrata nella pompa), valvole EGR intasate, guasti al turbo e noie del circuito di alimentazione. - Benzina: consumo d’olio (con fumo blu), perdite e usura di guarnizioni e tubi, problemi alla catena di distribuzione o al tendicinghia a seconda del motore. - Entrambe le versioni: anomalie elettroniche, inconvenienti al circuito di raffreddamento e tendenza alla corrosione in punti critici della scocca. Questi difetti influiscono sia sull’utilizzo quotidiano che sui costi di manutenzione, soprattutto su esemplari con molti chilometri.