Opel Tigra A [1995 -2001 ]
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Introduzione
Se stai pensando di prendere una Opel Tigra A (1995–2001), conviene sapere quali sono i problemi che tornano più spesso nelle discussioni tra appassionati. Il motore 1.4 16V è quello di cui si parla più frequentemente: molti segnalano strattonamenti e cali di potenza intermittenti. Ricorrono anche guasti al circuito di raffreddamento, spegnimenti improvvisi e altri guai elettrici; su alcune vetture, dopo l’installazione di impianti GPL si sono presentate complicazioni. Con chilometraggi elevati poi è normale trovare componenti delle sospensioni più consumati e usura del sistema frenante. Il 1.6 16V invece viene citato meno nelle discussioni tecniche.
Motorizzazioni Benzina
Benzina 1.4 16V 90 CV
-
Problemi al circuito di raffreddamento
Piu segnalazioni in forum italiani riportano guasti al circuito di raffreddamento: radiatore intasato/danneggiato, pompa dell'acqua che necessita di sostituzioni ripetute e malfunzionamenti del termostato. Alcuni utenti riferiscono di aver sostituito la pompa dell'acqua piu di una volta e di aver riscontrato perdite o surriscaldamenti che richiedono interventi di manutenzione non trascurabili. La raccomandazione diffusa e controlli periodici del circuito e attenzione ai sintomi di surriscaldamento prima che provochino danni al motore.
Segnalato in: AlfavirtualClub - forum -
Problemi dopo installazione impianto GPL
Molti possessori italiani della Tigra 1.4 16V hanno segnalato difficolta dopo l'installazione di impianti GPL: minimo irregolare, strattonamenti in certe condizioni di carico e difficolta di taratura della mappatura gas/benzina. In diversi thread si discute di come una mappatura non perfetta o componentistica non ottimale del kit GPL provochi sintomi che invece non si manifestano a benzina, rendendo la diagnosi piu difficile e richiedendo interventi sull'impianto gas o sulla rimappatura.
Segnalato in: Motor1.com - forum -
Spegnimenti improvvisi e problemi elettrici
Su forum tecnici dedicati a Opel emergono casi di spegnimenti improvvisi durante la marcia accompagnati dall'accensione di spie sul cruscotto e da un abbassamento dell'illuminazione/strani comportamenti elettrici. Gli utenti descrivono episodi in cui l'auto si arresta completamente e poi, talvolta, riparte solo dopo un periodo; le discussioni riportano indagini su alimentazione, pompa carburante ed elettronica di bordo. Questi casi appaiono sporadici ma abbastanza diffusi da essere considerati un punto da verificare durante un controllo pre-acquisto.
Segnalato in: Forum Opel24 -
Strattonamenti e perdita di potenza
Segnalazioni ricorrenti sui forum italiani indicano che il 1.4 16V puo manifestare strattonamenti intermittenti e cali di potenza, soprattutto in ripresa o a regimi medio-alti. I proprietari descrivono episodi sporadici in cui l'auto 'si impunta', ha scarsa risposta all'acceleratore o non supera facilmente certe velocita. Nei thread discussi gli utenti associano il problema a diagnostiche complesse (candele/bobina, centralina/mappatura, sensori o catalizzatore) e a interventi variabili da parte delle officine; la persistenza del problema e frequentemente spiegata come causa di frustrazione nella manutenzione ordinaria.
Segnalato in: Motor1.com - forum -
Usura sospensioni e rendimento frenante
Discussioni di utenti indicano che, con chilometraggi elevati, la Tigra puo mostrare usura evidente di sospensioni (rigidita o rumori) e calo del rendimento dei freni in condizioni di uso intenso (sensazione di 'fading' o perdita di efficacia dopo ripetute frenate). Alcuni interventi consigliati nelle discussioni includono il controllo e la sostituzione di dischi/pastiglie e ammortizzatori e, in casi, l'adozione di componenti di modelli Opel affini per migliorare la risposta.
Segnalato in: AlfavirtualClub - forum
1.6 16V 106 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
In pratica, molti dei problemi segnalati sulla Tigra A sono reali e si possono verificare con controlli mirati: una prova su strada a regimi medio‑alti (per evidenziare strattonamenti o spegnimenti), un controllo approfondito del circuito di raffreddamento, la verifica dell’impianto GPL se presente e l’ispezione di candele, bobina ed elettronica di bordo. Se individuati per tempo e diagnosticati da officine competenti, questi guai di solito si risolvono; però, quando si valuta un esemplare usato conviene mettere in conto possibili lavori di manutenzione o riparazione.
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