Inserisci la targa della tua prossima auto e controlla subito chilometri rilevati, revisioni, eventuali vincoli al PRA e dati principali.
Seleziona la generazione della Nissan Sunny che ti interessa e scopri i principali difetti.
La Nissan Sunny B15 (2000–2006) ha alcuni difetti ricorrenti da tenere d’occhio, sia sulle versioni benzina che su quelle diesel. Meglio fare controlli approfonditi prima di comprare o fare lavori seri. - Motore 1.5 16V: spesso l’olio passa nei pozzetti delle candele, rovina le bobine e causa accensioni irregolari o mancamenti. - Motore 1.8 QG18DE: può verificarsi usura e allungamento della catena di distribuzione; non è raro riscontrare anche consumi d’olio elevati e la necessità di regolare il gioco valvole. - Motore 2.2 Di (YD22): la valvola EGR tende a intasarsi con depositi carboniosi, con tutti i problemi tipici che ne derivano. I sintomi comuni sono accensioni irregolari, strattoni, rumori metallici al minimo e fumi dallo scarico. Per questo servono diagnosi mirate: a seconda del caso può bastare una manutenzione ordinaria, oppure servire interventi più invasivi.
Se stai cercando informazioni sui problemi del Nissan Sunny N14 (1990–2000), è utile conoscere i punti deboli più ricorrenti per capire affidabilità e possibili costi di manutenzione. I guasti più segnalati riguardano soprattutto i motori GA16DE e SR20DE: spesso ci sono perdite d’olio (dal coperchio valvole o dalle tenute degli alberi), usura del tendicinghia o della catena di distribuzione, problemi all’impianto di raffreddamento e anomalie elettriche dovute a masse e contatti ossidati. A questi si aggiungono corrosione della carrozzeria e, in qualche caso isolato, difetti al cambio.
Se stai cercando informazioni sui problemi più comuni della Nissan Sunny B14 (1995–1999), qui trovi un riassunto pratico e diretto pensato per chi deve comprare, fare la revisione o programmare interventi di manutenzione. I guai più ricorrenti riguardano soprattutto l’alimentazione e la gestione del motore, la distribuzione e la tenuta dell’olio: in parole povere, parti che influiscono su accensione, potenza e perdite. Capire questi punti è essenziale per evitare spese impreviste e per riconoscere tempestivamente segnali come calo di potenza, accensioni irregolari o perdite d’olio.
La Nissan Sunny B11 (1982–1991) è una macchina d'epoca apprezzata per la semplicità e la solidità, ma ha alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere se la si vuole comprare, restaurare o mantenere. Chi se ne occupa segnala soprattutto problemi sui motori a carburatore (soprattutto i 1.3 e 1.5): carburazione e avviamento spesso difficoltosi, tendenza a funzionare troppo “ricca” con consumi alti, qualche guaio all’impianto d’accensione e talvolta surriscaldamento a macchina ferma. Sui diesel, il punto debole più comune è la pompa di iniezione, che soffre se il carburante è contaminato.
Il Nissan Sunny N13 (1985–1991) è famoso per alcuni problemi ricorrenti che possono incidere sull’affidabilità e sui costi di gestione. I motori 1.6 (GA16/E16) tendono a consumare olio e a sviluppare perdite, mentre problemi all’impianto di alimentazione e all’accensione possono provocare esitazioni o spegnimenti. Non mancano poi i casi di surriscaldamento dovuti a circuiti di raffreddamento compromessi e, sulle vetture più vecchie, la corrosione della scocca è abbastanza diffusa. Questi guai si fanno sentire soprattutto su esemplari ad alto chilometraggio o rimasti fermi a lungo, quindi manutenzione preventiva e controlli diagnostici regolari sono fondamentali per tenerlo in strada.
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