1.9 dCi 82 CV Diesel

• Debimetro (sensore massa aria) sporco o difettoso

  Il sensore di massa d'aria (debimetro) sui dCi puo sporcarsi o perdere precisione, provocando funzionamento irregolare, accensione della spia motore, perdita di potenza e problemi al minimo. La pulizia del sensore con prodotti specifici risolve spesso il problema temporaneamente; in caso di malfunzionamento elettrico e necessaria la sostituzione. Questa anomalia e frequentemente discussa nei gruppi tecnici e nei forum specializzati come causa di diagnostica complessa sui motori 1.9 dCi.

  Segnalato in: Google Groups

• Errori 'antipollution' / limp mode legati a impianto iniezione

  Numerosi proprietari segnalano comparsa di spie antipollution e modalita di protezione motore (limp mode) legate a malfunzionamenti del sistema di alimentazione CommonRail (iniettori, sensori pressione, centralina). I sintomi comprendono perdita significativa di potenza, difficolta di marcia e codici errore in centralina; la risoluzione puo richiedere diagnosi OBD approfondita, pulizia o sostituzione iniettori, controllo della pressione carburante e interventi sull'elettronica. Questi guasti sono ricorrenti sulle motorizzazioni dCi e vengono spesso discussi in thread tecnici dedicati alla Trafic/Primastar.

  Segnalato in: Eden‑Boîtes

• Perdite/guasti turbina e tubi di sovralimentazione

  Problemi alla turbina (gioco cuscinetti, usura palette, malfunzionamento attuatore) e perdite nei manicotti di aspirazione/intercooler sono segnalati come causa di perdita di sovralimentazione e calo di prestazioni. Tipici sintomi: perdita di potenza, ritardi nella risposta all'acceleratore, fumo e rumori anomali dalla zona turbo; in molti casi la causa e un manicotto crepato o l'attuatore difettoso. La riparazione varia da sostituzione dei tubi a rigenerazione/sostituzione del turbocompressore. Thread di officine e forum di meccanici riportano interventi frequenti su questi componenti.

  Segnalato in: ETP Solutions forum

• Rischio di grave danno per problemi di distribuzione/avaria sincronizzazione

  Sebbene non diffusissimo, esistono segnalazioni (forum e thread di meccanici) di motori F9Q che hanno avuto gravi guasti collegati a problemi di fase/distribuzione (sincronia giri/fasi) o a interventi sulla cinghia che non hanno risolto completamente la causa. In alcuni casi il sintomo e l'avvio difficile, rumori metallici o improvvisi malfunzionamenti che portano a danno importante del motore. Data la gravita, la diagnostica preventiva della cinghia di distribuzione e della sincronizzazione e fondamentale su motori con storia incerta di manutenzione.

  Segnalato in: Reddit /r/ItalyMotori

• Valvola EGR intasata e depositi carboniosi

  Sui motori 1.9 dCi (F9Q) montati su Primastar/Trafic e frequente l'accumulo di fuliggine e depositi carboniosi nella valvola EGR e nei condotti collegati. Questo provoca minimo irregolare, perdita di potenza, fumosita e talvolta accensione della spia motore con riduzione delle prestazioni (limp mode). La diagnosi tipica richiede ispezione e pulizia dell'EGR e dei passaggi di aspirazione; nei casi avanzati la valvola va sostituita. Il problema e segnalato ripetutamente nei forum tecnici italiani e richiede interventi di manutenzione piu frequenti in uso urbano.

  Segnalato in: Autodiagnostic forum

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2.0 dCi 90 CV Diesel

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2.5 dCi 135 CV Diesel

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Motore 1.9 dCi 100 CV Diesel

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2.0 16V 120 CV (F4R)

• Nessun difetto segnalato