Nissan Micra K14 [2017 -2019 ]

2017 - 2019

4 allestimenti

Prima di comprare, verifica la targa

Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.

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Introduzione

Se stai valutando una Nissan Micra K14 (2017–2019) è utile sapere che i problemi più segnalati riguardano sia l’elettronica che parti meccaniche importanti. Tra i casi più ricorrenti ci sono richiami per il cablaggio dell’interruttore d’accensione, crepe al mozzo anteriore, e segnalazioni di “spia motore” collegate a sonde lambda o catalizzatore sul motore 1.0 (71 CV). Sul 1.5 dCi invece tornano spesso guai tipici: EGR intasata, malfunzionamenti del VGT (turbina a geometria variabile) e anomalie agli iniettori.

Queste segnalazioni emergono da rapporti ufficiali, forum di proprietari e database richiami, quindi conviene informarsi prima di comprare o per programmare la manutenzione. Dal punto di vista della sicurezza, alcuni difetti vanno presi sul serio: problemi al mozzo possono compromettere la guida, mentre guasti di alimentazione o sovralimentazione influiscono su affidabilità e consumi.

Per capire cosa sia già stato risolto e cosa no, fai fare una diagnosi OBD approfondita, verifica il numero di telaio (VIN) presso la rete ufficiale Nissan e confronta la storia dei richiami: così capisci cosa rientra in garanzia e cosa invece potresti dover pagare di tasca tua.

Motorizzazioni Diesel

Motore 1.5 dCi 90 CV Diesel

Guasti alla turbina (VGT/geometria variabile) e perdite d'olio

I 1.5 dCi montano turbocompressori con elementi di geometria variabile che, con il tempo, possono bloccarsi o usurarsi: sintomi tipici sono perdita di potenza ai bassi regimi, fumo dallo scarico, rumori anomali (fischi o strappi) e codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione. In alcuni casi guarnizioni/condotti intercooler danneggiati o tenute della turbina causano ingressi di olio e guasti progressivi, che richiedono la riparazione o la sostituzione del turbo.

Segnalato in: Sicurauto - 'Nissan Qashqai 1.5 dCi: che problemi dà la turbina?'
Intasamento e malfunzionamento della valvola EGR

Il motore 1.5 dCi (K9K) monta una valvola EGR che tende ad accumulare depositi di carbonio, soprattutto con percorrenze elevate o uso prevalente urbano/tragitti brevi. L'intasamento provoca perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo, accensione della spia motore e a volte spegnimenti improvvisi. La pulizia o la sostituzione dell'EGR sono interventi frequenti; la diagnosi richiede verifica dei parametri e dei codici errore collegati alla gestione gas di scarico.

Segnalato in: Motorionline - 'Problemi comuni della Dacia Sandero 1.5 dCi'
Problemi e codici agli iniettori / misfire

Segnalazioni sui forum tecnici indicano che alcuni esemplari del 1.5 dCi possono avere anomalie agli iniettori (codici di errore relativi agli iniettori, accensioni irregolari, mancata accensione di uno o piu cilindri). I sintomi includono funzionamento a singhiozzo, perdita di potenza e scarsa erogazione; la diagnosi richiede controllo degli iniettori, delle connessioni elettriche e della gestione elettronica. La riparazione puo variare dalla pulizia alla sostituzione dell'iniettore interessato.

Segnalato in: ETP Solutions
Usura anomala di bronzine (difetto motore grave, segnalazioni K9K)

Su alcune varianti del motore K9K (1.5 dCi) sono state registrate segnalazioni di usura precoce delle bronzine dei supporti (bronzine di banco o di biella). Il problema si manifesta con perdita di potenza, fumo e, nei casi piu gravi, grippaggio o arresto del motore. Le segnalazioni non riguardano la totalita dei propulsori ma sono documentate e richiedono interventi meccanici importanti (revisione o sostituzione motore) quando si presentano.

Segnalato in: GuastiAuto - analisi segnalazioni di usura bronzine sul 1.5 dCi

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.0 71 CV

Cablaggio interruttore di accensione

Segnalato richiamo per il cablaggio dell'interruttore di accensione sulla generazione K14: il cablaggio potrebbe non essere correttamente bloccato in posizione e il relativo connettore staccarsi. In tali casi il motore puo spegnersi durante la marcia e non riavviarsi, con ovvi rischi per la sicurezza. Il richiamo riguarda veicoli prodotti in un determinato intervallo (segnalato dal report), quindi e importante verificare la matricola/chassis presso la rete ufficiale Nissan per confermare se il veicolo e interessato e beneficiare dell'intervento in garanzia o richiamo. Controllare la cronologia richiami o rivolgersi a officina autorizzata per verifica e riparazione.

Segnalato in: Car-Recalls.eu
Crepe nel mozzo della ruota anteriore

Segnalazioni ufficiali RAPEX indicano formazione di crepe sul mozzo della ruota anteriore per alcuni esemplari della K14: in casi estremi il mozzo puo rompersi e causare il distacco della ruota anteriore. Si tratta di un difetto strutturale serio che e stato oggetto di avviso di sicurezza europeo; l'intervento presso concessionario o richiamo puo prevedere ispezione e sostituzione del componente difettoso. Verificare con la casa e il numero di telaio se il proprio veicolo rientra nel lotto interessato prima di circolare su strada per lunghi tragitti.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Spia motore: catalizzatore/sonde lambda (segnalazioni proprietari)

Segnalazioni di proprietari di Micra K14 1.0 71 CV (motore BR10DE e varianti 1.0) riportano accensioni ripetute della spia motore con diagnosi che in alcuni casi indica problemi al catalizzatore o comunicazione irregolare con la centralina. In piu thread utenti descrivono interventi che hanno coinvolto sonde lambda, catalizzatore o diagnosi errata che porta a sostituzioni costose. E una problematica riportata in ambito forum/social: prima di procedere con sostituzioni importanti conviene ottenere una diagnosi OBD accurata (tracce errori P0xxx/P1xxx), controllare sonde lambda e alimentazione, e chiedere verifica approfondita per evitare sostituzioni non necessarie.

Segnalato in: Discussione utenti

1.0 73 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Motore 0.9 IG-T 90 CV Benzina

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In breve: i problemi segnalati sulla Micra K14 vanno da rischi immediati per la sicurezza a guasti meccanici ed elettrici che, se trascurati, possono diventare costosi. Prima cosa da fare: verifica il telaio e controlla eventuali richiami ufficiali. Se noti segnali di difetti strutturali (es. gioco o rumori al mozzo) o spegnimenti del motore (possibili problemi al cablaggio d’accensione), intervieni subito. Per qualsiasi anomalia al motore, evita sostituzioni “preventive” alla cieca: chiedi sempre una diagnosi professionale — lettura dei codici OBD, controllo di sonde e iniettori, ispezione EGR e turbina — prima di decidere gli interventi. Infine, una manutenzione regolare e controlli mirati riducono il rischio di guasti seri e aiutano a contenere i costi di riparazione.