Mitsubishi Outlander Ga 3O Restyling [2020]

2020 - Oggi

2 allestimenti

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Introduzione

I problemi più segnalati sull’Outlander (GA 3O restyling dal 2020) riguardano soprattutto le versioni PHEV. In pratica si parla molto di bug dell’infotainment (schermo che si blocca, telecamera posteriore che perde l’immagine), problemi di ricarica o connettori difettosi, cali improvvisi di potenza e comportamenti strani quando passa dalla marcia elettrica a quella termica. Tutte cose che possono infastidire nell’uso quotidiano e, in alcuni casi, mettere a rischio la sicurezza.

È però importante sapere che molte segnalazioni si risolvono con aggiornamenti software (AIVI), mentre altre richiedono interventi sull’hardware — per esempio sul pacco batteria, sui connettori o sulla clip dello sportellino di ricarica. Se stai pensando di comprare un usato o di metterci mano da solo, ti conviene controllare richiami e storico manutentivo e far verificare lo stato del pacco batteria e la gestione termica (attenzione anche alla “turtle mode”, la modalità protettiva che entra in climi freddi). Così eviti brutte sorprese.

Motorizzazioni Ibride

Ibrido Plug-in (PHEV) 2.4 128 CV (motore termico) + motori elettrici

Comportamento del powertrain: perdita di potenza e gestione ibrida

Su siti di raccolta problemi e recensioni utenti sono emersi casi di comportamento anomalo del powertrain PHEV: improvvisa perdita di potenza o passaggio imprevisto alla propulsione termica anche con carica residua della batteria. Alcune segnalazioni indicano vibrazioni, rumori e, in casi isolati, guasti che richiedono diagnosi approfondite. Tali problemi sembrano legati sia all'elettronica di controllo sia a componenti del sistema ibrido e, quando presenti, causano immobilizzo o cali nelle prestazioni. Per queste ragioni e consigliabile verificare eventuali richiami e lo storico manutentivo.

Segnalato in: DriversAdvice
Prestazioni con clima molto freddo (riduzione uso batteria/turtle mode)

Dalla community di proprietari emergono esperienze invernali dove, a temperature molto basse, il sistema limita l'uso della batteria (modalita protettiva o 'turtle mode') e la vettura riduce potenza o preferisce il motore termico per preservare la batteria. Il comportamento puo rendere la risposta dell'auto meno brillante in autostrada e penalizzare l'autonomia elettrica nei climi rigidi. Si tratta di limitazioni legate alla gestione termica della batteria e alle strategie software, osservate da utenti in condizioni estreme.

Segnalato in: Reddit
Problemi alla batteria / connettori e gestione pack

Su forum e siti di annunci/recensioni sono state riportate segnalazioni (casistiche non massicce ma ricorrenti) relative a malfunzionamenti del pacco batteria PHEV: problemi ai connettori, difficolta di ricarica/gestione della scarica e, in rari casi, surriscaldamenti. Alcuni proprietari hanno descritto riparazioni lunghe o interventi in garanzia. Queste segnalazioni invitano a verificare lo storico richiami e gli interventi sul gruppo batteria prima dell'acquisto usato, e a richiedere controlli specifici in officina autorizzata se si riscontrano anomalie di ricarica o temperatura.

Segnalato in: Motorverso
Software/infotainment (congelamenti e telecamera posteriore)

Segnalazioni e un richiamo recente (software AIVI) indicano che il sistema infotainment puo andare in blocco, causando freeze dello schermo e perdita dell'immagine della telecamera posteriore. In alcuni casi il problema si manifesta al primo avvio e richiede riprogrammazione software presso concessionaria. Il difetto impatta la sicurezza in manovra (assenza temporanea immagine rearview) e l'usabilita quotidiana (schermo non reattivo, riavvii). E un problema software riscontrato su unita recenti della gamma Outlander PHEV e risolvibile tramite aggiornamento AIVI fornito da officina autorizzata.

Segnalato in: Yokohama.it
Sportellino presa di ricarica e clip fragili

Segnalazioni di utenti e recensioni riportano che lo sportellino della presa di ricarica puo deformarsi o perdere clip di fissaggio, rendendo difficile la chiusura corretta. Il problema e poco grave dal punto di vista meccanico ma fastidioso nell'uso quotidiano e puo esporre la presa a sporco e usura prematura. E un difetto di componentistica/assemblaggio segnalato soprattutto su modelli usati o dopo sollecitazioni ripetute; la riparazione consiste solitamente nella sostituzione o nel rinforzo delle clip/fissaggi.

Segnalato in: What Car?

Ibrido Plug-in 2.0 121 CV (motore termico) + motori elettrici

Colpi/vibrazioni all'innesto del motore termico

Diversi utenti segnalano scatti, strappi o vibrazioni quando il motore termico entra in funzione o durante le fasi di transizione tra modalita elettrica e ibrida (soprattutto nelle partenze e in rilancio). Il fenomeno viene descritto come un "judder" o perdita temporanea di spinta con sensazione di cambiamento brusco, a volte accompagnato da spie o messaggi di diagnostica. Le discussioni appaiono ricorrenti sui forum specialistici: i sintomi variano per intensita e possono richiedere diagnosi software/elettronica o aggiornamenti per la gestione del powertrain.

Segnalato in: Reddit / r/MitsubishiOutlander
Degrado capacita batteria e perdita autonomia EV

Segnalazioni nei forum europei indicano casi di calo marcato dello stato di salute della batteria di trazione su esemplari PHEV (anche modelli 2020) con conseguente perdita dell'autonomia elettrica e comparsa della voce "EV mode unavailable". Alcuni proprietari riportano che il valore di "health" rilevato via OBD scende rapidamente e che le officine ufficiali, dopo verifiche, non sempre procedono alla sostituzione sotto garanzia. Il problema si manifesta con ricariche piu rapide del previsto, riduzione rapida della durata di carica e funzionamento prevalentemente in modalita termica; e una problematica documentata da thread tecnici e da utenti europei che ha impatto diretto sull'esperienza d'uso PHEV (costi e utilita).

Segnalato in: OutlanderForums
Frenata poco incisiva su fondi differenziati

Prove su strada e recensioni europee (test drive) segnalano che l'Outlander PHEV puo mostrare una modulazione della frenata meno incisiva su fondi con aderenze differenti; la sensazione e di minor prontezza o risposta nelle frenate su superfici a grip disomogeneo. Si tratta di un difetto di comportamento dinamico, non necessariamente un guasto meccanico, ma un elemento rilevato nelle valutazioni di guida che influisce sul feeling del pedale e sulla percezione della sicurezza in frenate impegnative.

Segnalato in: Quattroruote
Ronzio/rumori elettrici intermittenti

Su esemplari PHEV alcuni proprietari hanno riportato ronzii, brontolii o rumori elettrici provenienti dall'area posteriore o dal vano batterie, talvolta percepibili a veicolo fermo o a basse velocita. I suoni sono descritti come intermittenti, difficili da riprodurre e talvolta collegati a pompe, ventilatori o al sistema di gestione batteria/raffreddamento. Le segnalazioni compaiono su forum specialistici e social: in molti casi il rumore non e costantemente presente e richiede diagnosi approfondite per identificare la causa esatta.

Segnalato in: MyOutlanderPHEV
Schermo o telecamera posteriore si bloccano (richiamo software)

E stato documentato un problema software dell'unita AIVI che in alcuni veicoli Outlander e Outlander PHEV puo causare il blocco dello schermo infotainment o la perdita dell'immagine della telecamera posteriore quando si inserisce la retromarcia. L'anomalia ha portato a richiami (documentati tramite autorita estere) e alla distribuzione di un aggiornamento software per risolvere l'errore. Il fenomeno e principalmente di natura software ma ha impatto sulla sicurezza e sull'utilizzo quotidiano (mancata visuale posteriore).

Segnalato in: Yokohama.it
Usura pneumatici e problemi di trazione/assetto (tracking)

Segnalazioni da utenti europei indicano casi di usura anomala degli pneumatici anteriori e di trend verso uno sterzo leggermente fuori centro dopo allineamenti; in alcuni casi la vettura mantiene un assetto con sterzo inclinato verso un lato nonostante trazioni/controlli. Le cause ipotizzate vanno da settaggi del treno anteriore a procedure di allineamento non sempre definitive: il problema si manifesta con usura irregolare dei battistrada e necessita di ripetuti interventi sul tracking.

Segnalato in: Reddit / r/CarTalkUK

Conclusione

In poche parole: molti dei problemi segnalati sull’Outlander Ga 3O Restyling PHEV sono di tipo software e spesso si risolvono con un aggiornamento in officina autorizzata. Diverso è il discorso se ci sono difetti al pacco batteria, ai connettori o comportamenti strani del powertrain: quelli richiedono indagini più approfondite e possono incidere su costi di gestione e affidabilità nel tempo.

Per ridurre i rischi, fai così:

Chiedi lo storico dei richiami e degli interventi effettuati.
Esegui un controllo diagnostico della salute della batteria (via OBD).
Verifica che la telecamera posteriore funzioni correttamente.
Fai un test drive che includa passaggi tra modalità elettrica e termica.

Se hai dubbi, rivolgiti ai centri autorizzati Mitsubishi: lì possono fare diagnosi precise, applicare gli aggiornamenti AIVI e gestire riparazioni in garanzia.