Mitsubishi Grandis 1A Generazione [2004 -2011 ]
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Introduzione
Il Mitsubishi Grandis (prima generazione, 2004–2011) ha alcuni difetti ricorrenti, soprattutto segnalati sui forum e su certe motorizzazioni. Sul 2.4 MIVEC da 165 CV benzina, i problemi più frequenti sono il consumo d’olio con fumo blu a freddo, e guai legati a interventi sulla distribuzione fatti a metà (per esempio cambiare solo la cinghia di distribuzione senza toccare la cinghia di bilanciamento o gli organi ausiliari). Si registrano anche malfunzionamenti elettrici dell’impianto di ventilazione/climatizzazione dovuti al reostato o ai relè. Infine è stata riportata qualche anomalia all’interruttore delle luci stop, che conviene controllare per motivi di sicurezza.
Motorizzazioni Diesel
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Benzina
2.4 MIVEC 165 CV
-
Consumo d'olio e fumo blu a freddo
Segnalazioni da proprietari e forum indicano emissione di fumo blu soprattutto a motore freddo e consumo anomalo di olio. I sintomi riportati includono funzinamento irregolare, candela imbrattata e riduzione di potenza su un cilindro; come possibili cause vengono citate guarnizioni guide valvole usurate o problemi ai segmenti/oli control ring. Le discussioni raccomandano verifiche approfondite prima dell'acquisto e la valutazione dello stato delle guide valvole/segmenti se presente il problema.
Segnalato in: Motoring Messageboard -
Interruttore luci stop: richiamo/segnalazione
E documentata una segnalazione/avviso relativo all'interruttore delle luci di arresto: un malfunzionamento puo impedire l'accensione delle luci posteriori durante la frenata, con conseguente aumento del rischio di tamponamento. Il fatto e riportato in database di difetti/avvisi e nella segnalazione italiana sui siti di raccolta difetti; e quindi consigliabile verificare che l'interruttore stop sia in stato corretto e controllare eventuali richiami o campagne tecniche per il veicolo.
Segnalato in: Problemi e Difetti -
Malfunzionamenti ventilazione/clima (rele/riostato)
Discussioni sui forum tecnici europei riportano problemi elettrici legati al circuito di ventilazione e climatizzazione: resistenza del ventilatore (riostato) guasta e problemi di un rele (segnalato come rele Omron vicino alla scatola fusibili), che possono causare l'assenza di funzionamento della ventilazione o malfunzionamenti intermittenti. In alcuni casi le officine non hanno identificato subito l'origine, e la riparazione ha richiesto la sostituzione del rele o della resistenza.
Segnalato in: Autozine -
Manutenzione incompleta cinghie/'balance belt'
Su forum tecnici vengono segnalati casi in cui, durante interventi sulla distribuzione, la sola cinghia principale (timing belt) viene sostituita senza intervenire sulla cosiddetta 'balance belt' o altri componenti ausiliari. Questo puo causare problemi meccanici o rumori anomali se componenti correlati non vengono ispezionati e sostituiti secondo gli intervalli raccomandati. I proprietari raccomandano di verificare lo storico manutentivo e, se necessario, eseguire un intervento completo per evitare guasti successivi.
Segnalato in: Motoring Messageboard
Conclusione
In pratica, i problemi riscontrati sul Grandis richiedono controlli mirati: verifica del consumo d’olio, ispezione di guide valvole e segmenti e un test di compressione. Va anche controllato lo storico della distribuzione e degli impianti elettrici a bordo — in particolare il riostato (il regolatore) della ventilazione e il relè vicino alla scatola dei fusibili — oltre all’interruttore stop e a eventuali campagne di richiamo aperte sul veicolo.
Prima di comprare conviene quindi far fare una diagnosi professionale completa e stimare i costi delle eventuali riparazioni o interventi preventivi. Così si riducono i rischi legati ai guai più frequenti e si tutela sia il valore sia la sicurezza dell’auto.
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