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Mitsubishi Galant
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Ix Restyling
2009 - 20123 allestimentiLa Mitsubishi Galant IX restyling (2009–2012) ha alcuni problemi ricorrenti segnalati sia dai tecnici che dai proprietari, quindi conviene prestare attenzione prima di comprare o fare lavori seri. Tra le criticità più frequenti ci sono perdite di carburante legate al serbatoio (c’è anche un richiamo NHTSA), e vari guai ai motori: il 2.4 4G69 tende a consumare olio in modo anomalo, può perdere dalla guarnizione del coperchio valvole e talvolta dà rumori dalla testata; il 3.8 V6 invece ha riportato problemi all’impianto carburante, anomalie elettriche legate all’interblocco e segnalazioni su sensori e centralina. Questi difetti sono documentati in richiami e discussioni tecniche, quindi vale la pena fare controlli mirati sulla sicurezza e sulla tenuta del motore prima di prendere una decisione.
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Ix
2004 - 20083 allestimentiSe stai cercando i problemi più comuni del Mitsubishi Galant IX (2004–2008), ecco una panoramica chiara e senza fronzoli. I guasti segnalati più spesso sono: - richiami per possibili perdite di carburante dal gruppo serbatoio; - campagne di richiamo/controllo sulla pompa maestro dei freni; - anomalie dell’impianto d’accensione ed elettrico; - consumo d’olio più elevato del normale e perdite da guarnizioni; - usura e problemi sui motori 3.8 V6 e 2.4 MIVEC. In pratica si trovano sia piccoli fastidi di esercizio — candele intasate, mancati cicli di combustione (misfire), sensori dell’albero motore che danno problemi — sia difetti che possono avere implicazioni per la sicurezza e che vanno affrontati con priorità.
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Ea0
1996 - 20036 allestimentiLa Mitsubishi Galant (generazione EA0, 1996–2003) è generalmente robusta e può durare a lungo, ma prima di comprarne una o di fare lavori importanti è bene sapere che ha alcuni difetti ricorrenti. I più comuni sono problemi alla cinghia di distribuzione e alla pompa dell’acqua, accumulo di carbonio sui motori GDI, perdite e consumo d’olio sui V6, usura di componenti di sterzo e sospensioni, punti critici di corrosione sul sottoscocca e alcuni richiami legati a parti dell’alimentazione e delle sospensioni. Insomma, è un’auto valida ma con qualche guaio da tenere d’occhio.
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E50
1993 - 19966 allestimentiSe stai guardando una Mitsubishi Galant E50 (1993–1996), tieni presente questi problemi ricorrenti prima di comprarla o fare lavori di manutenzione. - Rumore alla testata: sui motori 4G93 i sollevatori idraulici possono fare ticchettii a freddo. - Consumo d’olio e perdite: consumo elevato d’olio e perdite dalle tenute sono abbastanza comuni. - Cinghia di distribuzione: va controllata con attenzione sui motori a cinghia, perché molti sono a interferenza e il rischio è alto. - Ruggine: attenzione a scocca e passaruota, tendono a dare problemi di corrosione. - Sospensioni/anteriori: usura di giunti sferici e bracci anteriori che può compromettere sicurezza e comportamento di guida. - Versioni 2.0 e 2.5 V6: segnalate perdite d’olio da guarnizioni, problemi di accensione e richiami relativi alla pompa della benzina. - Minimo instabile: spesso dipende da IAC (valvola di controllo minimo), corpo farfallato o iniettori sporchi. In sostanza: controlli approfonditi prima dell’acquisto e una verifica da chi conosce questi modelli sono altamente consigliati.
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E30
1987 - 19937 allestimentiSe stai cercando info sui problemi e i difetti del Mitsubishi Galant E30 (1987–1993), conviene concentrarsi su quello che ricorre più spesso nelle segnalazioni d’epoca e nei forum: il modello, con le varie motorizzazioni (benzina 1.6/1.8/2.0 e turbodiesel 1.8), presenta alcune criticità tipiche. Si va da guasti meccanici al motore a noie elettriche e problemi di corrosione della carrozzeria: sapere quali sono le vulnerabilità più comuni ti aiuta a capire il tipo di spese e gli interventi che potresti dover affrontare.
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