Mitsubishi Eclipse Cross Gk Restyling [2021]
Un piccolo check, grandi risparmi
Per pochi euro scopri se la tua prossima auto ha fermi o pegni, se i chilometri tornano e tutte le info tecniche utili.
Introduzione
Se stai cercando info sui difetti della Mitsubishi Eclipse Cross (restyling GK, dal 2021), ecco cosa salta fuori più spesso dalle segnalazioni degli utenti e dalle indagini tecniche. Nelle versioni benzina con il 1.5 T‑MIVEC i problemi più ricorrenti riguardano la trasmissione CVT — si parla di slittamenti, vibrazioni (judder) e risposte ritardate — oltre a consumi d’olio anomali e guasti al turbocompressore. Anche i consumi reali di carburante tendono a essere più alti della media. Infine, ci sono lamentele sull’elettronica dell’infotainment e sulla taratura delle sospensioni, che penalizza il comfort su strade sconnesse. In sostanza, sono questi i difetti che emergono più frequentemente su forum, reclami e nei contenziosi riportati da fonti specializzate.
Motorizzazioni Ibride
Ibrido Plug-in 2.4 MIVEC PHEV 187 CV
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Benzina
Benzina 1.5 T‑MIVEC 163 CV
-
Comportamento anomalo della trasmissione CVT
Su versioni con cambio CVT i proprietari hanno riportato cambi marcia 'a scatti', ritardi nelle risposte all'acceleratore e sensazione di vibrazione o rumorosita durante l'uso quotidiano. I sintomi emergono gia a chilometraggi relativamente bassi (soglie indicate dagli utenti intorno a 30.000-60.000 km) e includono anche una risposta poco fluida in ripartenza o durante le variazioni di carico. Controlli regolari del fluido CVT e diagnosi presso officine specializzate sono consigliati al primo segnale di anomalia.
Segnalato in: AutoDoc -
Consumi carburante sopra la media
La motorizzazione 1.5 turbo viene spesso giudicata meno efficiente del previsto in uso reale: recensioni e prove evidenziano consumi maggiori rispetto alle dichiarazioni di targa, soprattutto in guida urbana o con stile vivace. Questo si traduce in costi d'esercizio piu elevati e in un'autonomia reale inferiore rispetto alle aspettative. Diversi tester e recensioni italiane sottolineano l'importanza di considerare i consumi reali prima dell'acquisto.
Segnalato in: AlVolante -
Consumo eccessivo d'olio
Segnalazioni di proprietari indicano consumi d'olio superiori alla norma su esemplari con il 1.5 TMIVEC: integrazioni di litri d'olio tra i tagliandi o l'accensione della spia di bassa pressione. I sintomi ricorrenti sono calo del livello olio tra intervalli di manutenzione, spia motore/pressione e a volte fumo leggero allo scarico. Gli utenti raccomandano controlli mirati (perdite, tubo turbo, tenute, diagnostica sensori) perche il problema, se non individuato, puo portare a danni piu seri e costose riparazioni.
Segnalato in: Eclipse Cross Forum -
Guasti o perdite al turbocompressore
Piu segnalazioni da parte di utenti collegano problematiche di perdita d'olio e calo di prestazioni a malfunzionamenti del turbocompressore sul 1.5 T. I sintomi piu frequenti sono depositi d'olio su tubazioni intercooler/turbo, perdita di potenza, attivazione di modalita di emergenza (limpmode) e, in alcuni casi, rumori anomali dall'area del turbo. Le riparazioni possono richiedere la sostituzione del turbo o interventi sulla lubrificazione, con costi rilevanti se l'intervento e tardivo.
Segnalato in: Eclipse Cross Forum
Motore 1.5 T-MIVEC 152 CV Benzina
-
Consumi carburante superiori alla media
Recensioni e prove su strada italiane evidenziano consumi reali del 1.5 TMIVEC non particolarmente contenuti rispetto alla categoria: l'abbinamento motore turbo e cambio CVT tende a penalizzare l'efficienza nel uso reale, con rilevazioni di consumi medi superiori alle aspettative degli utenti. Questo aspetto e spesso citato nelle prove comparative e nei test drive come uno dei principali punti deboli in termini di economicita d'uso, specialmente per chi percorre molti chilometri annui.
Segnalato in: Patentati -
Consumo olio e guasti al turbocompressore
Su esemplari con il 1.5 turbo sono state riportate segnalazioni di consumo anomalo d'olio e, in alcuni casi, di malfunzionamenti o rotture del turbocompressore. I sintomi descritti includono fumo dal tubo di scarico, perdita di potenza, accensione della spia motore e attivazione della modalita limpmode. Quando il problema e dovuto a deterioramento o perdite nella zona del turbo la riparazione puo richiedere interventi rilevanti (sostituzione turbo, tubazioni o componenti di lubrificazione). Queste segnalazioni compaiono nelle raccolte di problemi e nelle discussioni tecniche dedicate al modello.
Segnalato in: Auto‑Doc -
Problemi al cambio CVT (slittamenti e judder)
Numerosi proprietari e report internazionali segnalano sintomi riconducibili alla trasmissione CVT abbinata al 1.5 TMIVEC: scatti, judder (vibrazioni durante l'accelerazione), risposte ritardate dell'acceleratore e, in casi gravi, perdita di trazione o blocco della marcia. Alcune indagini e azioni legali indicano che il difetto puo manifestarsi anche a chilometraggi relativamente bassi e, se non risolto, richiedere la sostituzione completa della unita CVT. Cause ricorrenti segnalate includono slittamento della cinghia interna, contaminazione del circuito idraulico e problemi di gestione elettronica della pressione. E un problema tra i piu rilevanti segnalati dagli utenti per questa vettura e motorizzazione.
Segnalato in: CarComplaints -
Problemi elettronici, infotainment e climatizzazione
Su forum e raccolte di difetti si segnalano malfunzionamenti sporadici dell'elettronica di bordo e del sistema infotainment (blocchi, riavvii, malfunzionamenti della connettivita) oltre a problemi all'impianto di climatizzazione (capacita di raffreddamento ridotta o rumori anomali). Questi guasti sono meno drammatici rispetto a motore e trasmissione, ma impattano l'esperienza d'uso e compaiono ripetutamente nelle liste di difetti raccolte per il modello.
Segnalato in: Auto‑Doc -
Taratura sospensioni e comfort: reazioni a dossi e fondo sconnesso
Prove e resoconti di guida evidenziano che la taratura delle sospensioni posteriori (multilink) puo risultare rigida o 'saltellante' su dossi e pave, con sensazione di minor controllo su superfici molto sconnesse. Non e un guasto meccanico in senso stretto, ma e un limite dinamico frequentemente riportato nelle recensioni che incide sul comfort e sulla percezione di qualita della vettura in ambito urbano e strade malmesse.
Segnalato in: AvtoTachki
Conclusione
In breve: sulla Mitsubishi Eclipse Cross GK restyling conviene tenere d’occhio soprattutto la CVT, il consumo d’olio e il turbocompressore, oltre all’elettronica di bordo e al comfort delle sospensioni. Prima di comprare (o appena noti qualcosa che non va), fai fare una diagnosi specialistica e verifica la cronologia dei tagliandi e lo stato/il livello del fluido CVT e dell’olio motore. Intervieni subito ai primi segnali — vibrazioni al cambio, calo dell’olio, fumo allo scarico o spie motore accese — perché così si evitano spese molto più grandi dopo. Se puoi, prendi in considerazione anche le versioni PHEV: possono ridurre il rischio dei problemi più frequenti sulle 1.5 T. Infine, valuta estensioni di garanzia o un controllo pre-acquisto da un centro affidabile per dormire sonni più tranquilli.
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