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Mitsubishi Delica D:5
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1A Generazione Restyling
2019 - Oggi1 allestimentiLa Mitsubishi Delica D:5 (restyling prima generazione, dal 2019) è pensata per offrire comfort e versatilità, però — come molti veicoli diesel — può accusare alcuni problemi tipici del segmento. La versione con il motore 2.3 DI‑D da 145 CV merita attenzione soprattutto per il sistema di alimentazione common‑rail, l’impianto di sovralimentazione (turbo) e i dispositivi che gestiscono le emissioni: sono proprio questi gli elementi che tornano più spesso quando si cercano i difetti segnalati per questa categoria.
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1A Generazione
2007 - 20193 allestimentiSe stai pensando di comprare o mantenere una Mitsubishi Delica D:5 (prima generazione, 2007–2019), è bene conoscere i problemi che vengono segnalati più spesso, così non ti trovi sorpreso dopo l’acquisto. In breve: - I diesel 2.3 DI‑D tendono a dare fastidi legati alla gestione dei gas: valvola EGR e filtro antiparticolato (DPF) che si intasano, perdite nel circuito di sovralimentazione e usura di tendicinghia o altri componenti della distribuzione. Questi guai escono fuori soprattutto con tanti percorsi urbani o tragitti brevi. - I benzina (2.4 da 170 CV e 2.0 da 150 CV) mostrano più spesso problemi alla trasmissione CVT, consumi abbastanza alti e, in alcuni casi, perdite dagli iniettori o problemi alla catena. Questi guai sono più probabili se l’auto viene usata spesso per trainare o con carichi pesanti. Questi difetti, se trascurati, possono diventare interventi costosi. I segnali a cui fare attenzione sono: spia motore accesa, perdita di potenza, rumori strani (ticchettii, vibrazioni), rigenerazioni DPF molto frequenti o comportamenti anomali della trasmissione (a scatti, slittamenti o cambiamenti di regime). Se noti uno di questi sintomi, è meglio far controllare l’auto da un meccanico prima che il problema peggiori.
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