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Mini Clubman
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F54 2A Lci
2021 - Oggi10 allestimentiSulla Mini Clubman F54 LCI (dal 2021) i guai più frequenti riguardano soprattutto il gruppo motore e il sistema di sovralimentazione, sia sui benzina (B38/B48) che sui diesel (B37/B47). Tra i problemi ricorrenti troviamo: - accumulo di carbonio sulle valvole negli impianti a iniezione diretta, che porta a minimo irregolare e perdita di prestazioni; - perdite d’olio da guarnizioni e coperchi; - problemi al circuito di raffreddamento (termistato/termostato o pompa acqua); - malfunzionamenti del sistema di sovralimentazione (turbocompressore, wastegate, attuatori). Sui diesel poi sono abbastanza comuni anche l’intasamento di EGR e DPF e, nella famiglia B47, l’usura o l’allungamento della catena di distribuzione, che può causare rumori metallici e interventi di riparazione costosi.
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F54 1A Lci
2019 - 20218 allestimentiLa Mini Clubman F54 LCI (2019–2021) ha alcuni difetti ricorrenti che è bene conoscere prima di comprarla o di portarla in officina. A seconda della motorizzazione si riscontrano problemi elettrici (soprattutto alle porte posteriori e all’impianto luci), anomalie al gruppo motore/trasmissione e un consumo d’olio notevole sui benzina 1.5. Sui diesel 1.5 e 2.0 invece sono comuni l’intasamento della valvola EGR e del collettore, guai al DPF, perdite o rotture nella linea olio/turbo e segni di usura alla catena di distribuzione sui motori B47. Ci sono poi difetti meno gravi ma diffusi, come la corrosione dei portalampade e l’usura precoce dei dischi freno.
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F54
2016 - 20197 allestimentiSe hai un Mini Clubman F54 (2016–2019) o lo stai valutando, è utile sapere che i problemi più segnalati riguardano sia i diesel sia i benzina. Sui diesel tornano spesso intasamenti del DPF e guasti alla valvola EGR; sui motori sovralimentati si lamentano turbocompressore e wastegate. Altri problemi ricorrenti sono l’usura della catena di distribuzione/VANOS, supporti motore che cedono e vari malfunzionamenti elettronici o meccanici che possono peggiorare prestazioni e comfort. Infine non mancano piccoli difetti di assemblaggio negli interni.
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R55 Lci
2011 - 201410 allestimentiMini Clubman R55 LCI (2011–2014): cosa tenere d’occhio — questo modello ha alcuni difetti ricorrenti, sia nelle versioni benzina che diesel, che è meglio conoscere prima di comprare o di fare lavori seri. I problemi più segnalati sono il cedimento della catena di distribuzione e dei tenditori, consumi anomali di olio, guai al sistema di sovralimentazione (turbo e tubazioni), intasamenti di EGR/DPF e accumulo di carbonio sulle valvole d’aspirazione nelle versioni a iniezione diretta. Tutto ciò può manifestarsi con rumori all’avvio a freddo, spia motore accesa, perdita di potenza e, in molti casi, riparazioni costose. Vale la pena controllare questi punti prima dell’acquisto o durante la manutenzione.
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R55
2008 - 20108 allestimentiSe stai pensando di comprare una Mini Clubman R55 (2008–2010), è utile sapere quali sono i problemi ricorrenti così non ti prendi sorprese. In parole semplici: - Motori benzina Prince 1.6: attenzione alla catena di distribuzione e al tendicatena (possono dare problemi), consumo d’olio più del normale e malfunzionamenti legati alla pompa ad alta pressione (HPFP), alle bobine d’accensione (coil packs) e alla sovralimentazione. - Diesel DV6/1.6 (Cooper D): frequente intasamento di EGR e DPF, guasti al turbocompressore e problemi alla pompa dell’acqua. - Elettronica: difetti ricorrenti a centraline e al portellone posteriore. - Usura meccanica: frizione e volano (spesso doppia massa) tendono a consumarsi precocemente. Queste cose possono essere manutenzioni piuttosto semplici o trasformarsi in riparazioni costose se trascurate. Quindi, prima dell’acquisto, controlla la cronologia degli interventi e fai fare un controllo completo: ti risparmia molti guai dopo.
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