Report immediato da fonti ufficiali: km verificabili, fermi amministrativi/ipoteche, stato furto, omologazione e dettagli tecnici.
La MG ZS (restyling 2020–2024) è spesso segnalata dagli utenti per una serie di problemi ricorrenti, che toccano sia la versione elettrica sia le varianti benzina e ibride. Tra i guai più citati ci sono difficoltà nella ricarica (sia in AC sia in DC), malfunzionamenti dell’app e dell’infotainment dopo gli aggiornamenti, attese lunghe per pezzi di ricambio e assistenza e incertezze sull’autonomia; non mancano poi alcuni casi isolati ma comunque rilevanti legati alla sicurezza. La versione 1.5 a benzina presenta poi altri problemi specifici: spegnimenti improvvisi, prestazioni sotto le attese, spie elettroniche che si accendono spesso e segnalazioni di possibili problemi alla guarnizione della testata.
Diversi proprietari riportano malfunzionamenti dell'app e del sistema infotainment dopo aggiornamenti software: l'app puo smettere di aggiornarsi o perdere connettivita, mentre l'unita multimediale presenta blocchi, riavvii o funzionalita temporaneamente non disponibili. In alcuni casi gli aggiornamenti hanno richiesto intervento del centro assistenza; altri utenti segnalano perdita di alcune funzioni con effetti sulla praticita d'uso (autonomia stimata, monitor batteria, funzioni remote). I problemi sono prevalentemente di natura software e legati a release/patch.
Sono emerse segnalazioni di cali di autonomia percepita o di valori mostrati instabili dopo lunghi periodi di sosta o dopo alcune ricariche; gli utenti discutono se si tratti di degrado reale, bilanciamento celle o semplici discrepanze nel calcolo della stima di percorrenza. Le segnalazioni includono anche variazioni legate a temperature rigide e a comportamenti della gestione energetica che riducono la distanza percorribile rispetto ai valori WLTP dichiarati.
Segnalazioni ricorrenti da parte di proprietari indicano che la ricarica puo interrompersi improvvisamente o restare limitata a potenze molto basse (es. ~3 kW con wallbox) nonostante la vettura supporti cariche maggiori. I thread raccolgono casi diversi: arresti della sessione, incompatibilita con alcune stazioni AC/DC e la necessita di intervento del centro assistenza per reset/diagnosi. Questi problemi risultano spesso intermittenti e legati sia a software che a incompatibilita/parametri delle colonnine, causando disagio per l'uso quotidiano e per i viaggi.
E stato riportato un episodio grave, documentato dalla stampa, in cui un proprietario ha dichiarato di non riuscire a fermare la vettura (comportamento anomalo del controllo della velocita/frenata). Il caso e stato trattato come un malfunzionamento potenzialmente critico e ha suscitato attenzioni mediatiche e discussioni sulla sicurezza; pur essendo al momento un episodio isolato, resta una segnalazione significativa che richiede approfondimento tecnico da parte del costruttore e delle autorita competenti.
Proprietari in Italia segnalano difficolta nel reperire ricambi di carrozzeria e componenti (nei casi citati con attese che possono arrivare a mesi), oltre a esperienze negative con i tempi di riparazione presso alcune officine autorizzate. Queste lunghe attese per pezzi di ricambio amplificano l'impatto di guasti anche minori e generano insoddisfazione verso la rete assistenziale, con possibili ripercussioni sulla mobilita del proprietario e sul valore percepito dell'usato.
Alcune fonti riportano casi isolati di problemi alla guarnizione della testata con conseguente mescolamento di liquido di raffreddamento e olio, perdita di liquido e episodi di surriscaldamento. Quando presenti, questi guasti possono manifestarsi con fumo, perdita di potenza e necessita di interventi costosi: verifica del sistema di raffreddamento, controllo compressione cilindri e, se necessario, sostituzione della guarnizione. Sebbene non diffusissimi, sono segnalati in raccolte di problemi del modello e meritano attenzione nei controlli preacquisto.
Il 1.5 106 CV aspirato e spesso descritto come poco brillante nelle riprese e nelle accelerazioni, specie in carreggiata extraurbana o durante i sorpassi. Diversi recensori e discussioni tra utenti evidenziano che la potenza disponibile e appena sufficiente per l'uso quotidiano ma non adatta a situazioni che richiedono scatti pronti; la percezione e di un'erogazione lenta e una marcia piu fiacca rispetto a concorrenti con motorizzazioni simili o turbo. Questo puo influire sul comfort di guida e sulla sicurezza nei sorpassi.
Proprietari segnalano scricchiolii e rumori da cruscotto, pannelli porta e casse in corrispondenza di asperita o con l'usura, oltre a anomalie meccaniche come ammortizzatori o pistoni portellone meno reattivi. Questi difetti rientrano nella categoria NVH (rumorevibrazionedurezza) e nella percezione di qualita costruttiva: pur non compromettono il funzionamento meccanico, riducono il comfort e sono frequentemente discussi sui forum italiani dedicati a MG e ai veicoli elettrici/ibridi della casa.
Numerose segnalazioni utenti riportano accensioni anomale di spie sul quadro strumenti - spia motore (Check Engine), avvisi di pressione olio, segnalazioni ABS/ESP e anomalie del sistema di monitoraggio pneumatici (TPMS). In alcuni casi la spia resta fissa anche con valori corretti (sensori difettosi o tarature errate) e richiede diagnosi OBD per identificare il sensore o modulo coinvolto. Problemi elettronici di questo tipo sono ricorrenti nei forum e possono richiedere aggiornamenti software o sostituzioni di sensori.
Segnalazioni di proprietari indicano episodi di spegnimento improvviso o stallo, soprattutto in fase di rallentamento o manovre a bassa velocita. I casi riportati suggeriscono possibili problemi all'elettronica di gestione motore (mappatura ECU), sensori o alimentazione carburante: il veicolo puo restare immobile e richiedere piu tentativi di riavvio o intervento in officina con aggiornamento software. Questi eventi sono sporadici ma critici per la sicurezza e sono stati riportati su forum di proprietari in vari mercati europei.
In breve: i problemi segnalati sulla MG ZS (2020–2024) spaziano da guai soprattutto software e di compatibilità con le infrastrutture a rari malfunzionamenti meccanici che possono essere più seri. Prima di comprare o fare lavori, conviene fare qualche controllo semplice ma importante:
Molte delle segnalazioni possono essere evitate o risolte con diagnosi rapide e interventi mirati; i pochi casi che riguardano la sicurezza, però, vanno approfonditi ufficialmente dal costruttore e dalle autorità competenti.
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