MG 5 Ev Ep22 Restyling [2022]
Un piccolo check, grandi risparmi
Per pochi euro scopri se la tua prossima auto ha fermi o pegni, se i chilometri tornano e tutte le info tecniche utili.
Introduzione
Se cerchi info sui problemi della MG 5 EV (EP22 Restyling, prodotta dal 2022), i proprietari segnalano soprattutto cose legate all’elettronica e all’uso dell’energia. In pratica:
- Messaggi tipo "Check HV battery" che spesso portano la macchina in modalità di emergenza (limp/turtle).
- Malfunzionamenti del caricatore di bordo (CCU) e difficoltà o rifiuti di ricarica su alcune colonnine pubbliche.
- Infotainment instabile e integrazioni con Apple CarPlay/Android Auto che non sempre restano affidabili.
- Autonomia reale che cala parecchio con freddo o in autostrada.
- Usura dei pneumatici e una sensazione di guida un po’ “da barca”.
Sono le criticità che tornano più spesso nei report dei proprietari.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 50.3 kWh - 130 kW (177 CV)
-
Avvisi 'Check HV battery' e modalita ridotta (turtle/limp)
Su forum di proprietari vengono riportati casi ricorrenti di avvisi tipo "Check HV battery" seguiti talvolta dall'ingresso in modalita ridotta ('turtle' o limp mode), con perdita temporanea di potenza e necessita di fermarsi o raggiungere l'officina. In alcune esperienze il problema e intermittente e talvolta si risolve da solo, in altri casi richiede diagnosi approfondite e interventi in concessionaria; i thread evidenziano inoltre che non sempre la causa e stata chiarita in modo definitivo, con richieste di aggiornamenti software come possibile soluzione.
Segnalato in: MG EVs forum -
Consumi reali e perdita autonomia in condizioni peggiori
Proprietari e prove reali segnalano che l'autonomia in condizioni pratiche (autostrada, carico, temperature basse) puo discostarsi significativamente dai dati WLTP dichiarati: i consumi aumentano e l'autonomia cala soprattutto in condizioni di freddo o a velocita autostradali. Queste differenze emergono in resoconti di guida reale e confronti tra uso urbano e extraurbano, e sono un fattore da considerare per chi prevede percorrenze lunghe o frequenti trasferte invernali.
Segnalato in: Vaielettrico -
Impostazione casuale del limite di carica (es. 40%)
Piu segnalazioni di utenti descrivono il caso in cui il limite di carica dell'auto venga visualizzato o imposto casualmente a valori bassi (es. 40%), impedendo la ricarica rapida completa. I proprietari sospettano un legame con l'app o con aggiornamenti software della vettura; MG Customer Care e stata coinvolta in alcune segnalazioni. Il problema riduce l'autonomia disponibile per viaggi e puo richiedere assistenza per ripristinare il corretto settaggio di carica o applicare correzioni software.
Segnalato in: MG EVs forum -
Problemi di ricarica e compatibilita pubblica
Diversi possessori segnalano rifiuti intermittenti di ricarica su colonnine pubbliche (messaggi di "connected but not charging", blocco/ sblocco della presa, o mancato avvio della sessione). I thread dei proprietari indicano che il problema puo dipendere da comunicazioni tra presa/charger e BMS, dall'app/setting dell'auto (limiti impostati) o da usura/corrosione dei pin della presa di ricarica. In alcuni casi la diagnosi ha richiesto la sostituzione della porta di ricarica; in altri e stato necessario l'intervento in officina e/o aggiornamenti software. Questi guasti rendono imprevedibili le soste durante viaggi e richiedono spesso diagnosi approfondite dal dealer o dal servizio clienti.
Segnalato in: MG EVs forum -
Software, infotainment e integrazione app con bug
Recensioni e testimonianze italiane e comunitarie indicano che il software di bordo e l'infotainment possono presentare comportamenti poco raffinati: bug, interfacce non sempre stabili e integrazione con l'app MG talvolta problematica. Alcuni utenti descrivono funzionalita mancanti o malfunzionamenti che richiedono aggiornamenti software per essere risolti. Questi difetti influiscono sull'esperienza d'uso quotidiana (navigazione, settaggi di ricarica, connessione smartphone) e possono richiedere visite in concessionaria per l'aggiornamento del sistema.
Segnalato in: Vaielettrico -
Tempi di assistenza e diagnosi talvolta lunghi
Dai forum emergono lamentele su tempi di diagnosi e riparazione non sempre rapidi presso officine/concessionarie, con segnalazioni di veicoli in officina diversi giorni senza soluzione immediata. Questo aggravio e particolarmente sentito quando il difetto e intermittente o non facilmente riproducibile, costringendo i proprietari a ripetute visite e attese per aggiornamenti software o sostituzioni di componenti.
Segnalato in: MG EVs forum
Elettrico 61.1 kWh - 115 kW (156 CV)
-
Autonomia reale e prestazioni in condizioni fredde
Diversi proprietari hanno riportato che l'autonomia reale, specie in condizioni di freddo o con carichi/velocita autostradali, puo essere sensibilmente inferiore ai valori teorici: l'efficienza kWh/100 km puo peggiorare e la stima di autonomia risultare ottimistica. Alcuni thread di confronto tra proprietari indicano differenze significative nell'uso quotidiano rispetto ai dati ufficiali, con impatto anche sui consumi durante lunghi viaggi e su valori misurati di kWh/km. Questo e un tema ricorrente nelle discussioni tra utenti europei del modello lungo raggio.
Segnalato in: Speak EV forum -
Avvisi "Check HV battery" e modalita ridotta
Segnalazioni ricorrenti di avvisi come "check HV system" e passaggi improvvisi in modalita ridotta (limp/turtle mode) su esemplari dell'MG5 EV post-restyling sono documentate da diversi proprietari. I sintomi includono perdita temporanea di potenza durante la marcia, spie rosse al cruscotto e la necessita di intervento in officina; in piu casi il problema si e manifestato in modo intermittente e ha richiesto aggiornamenti software o diagnostica approfondita. Questo difetto e stato segnalato soprattutto sui primi esemplari e in thread di proprietari europei, con descrizioni di episodi avvenuti anche durante viaggi autostradali.
Segnalato in: MG EVs forum -
Guasti al caricatore di bordo / CCU
Ci sono segnalazioni di malfunzionamenti del caricatore a bordo (CCU) o di componenti correlati che hanno portato a impossibilita di ricaricare o a spegnimenti improvvisi del veicolo. In alcuni casi i proprietari raccontano che la vettura si e spenta durante la guida o non si e riavviata, con la diagnosi iniziale che ha coinvolto l'elettronica di carica e l'invio di dati al costruttore per analisi. Questi problemi si manifestano con sintomi elettrici (spie, perdita di sistema infotainment) e talvolta con necessita di traino e interventi di officina autorizzata.
Segnalato in: MG EVs forum -
Infotainment e connettivita (Apple CarPlay) instabili
Piu utenti riportano problemi all'impianto infotainment: malfunzionamenti di Apple CarPlay/Android Auto, navigazione imprecisa o guasti che lasciano temporaneamente la vettura senza alcuni avvisi sonori e funzioni accessorie. In alcuni casi la riparazione o la sostituzione dell'unita e durata settimane e l'assistenza e stata percepita come lenta o insufficiente, con ripercussioni sulla soddisfazione del cliente. Questi problemi sono evidenziati da testimonianze di proprietari nei forum e nelle discussioni pubbliche.
Segnalato in: Reddit — r/ElectricVehiclesUK -
Usura pneumatici e qualita di marcia (assetto 'boat-like')
Feedback di alcuni proprietari indicano un comportamento di guida definito "boaty" (rollio/assetto poco incisivo) e, in alcune testimonianze, usura prematura degli pneumatici anteriori. Queste segnalazioni riguardano comfort di marcia, comportamento in curva e la necessita di attenzioni alla convergenza/allo sterzo per limitare l'usura. I commenti provengono da proprietari che hanno vissuto l'esperienza quotidiana del veicolo e che riportano anche insoddisfazione nei confronti della rete assistenziale per questi tipi di interventi.
Segnalato in: Reddit — r/ElectricVehiclesUK
Conclusione
In pratica, i problemi segnalati sulla MG 5 EV Ep22 Restyling riguardano più l’elettronica e il software che guasti meccanici strutturali. Se già ce l’hai o stai pensando di comprarla, dai un’occhiata alla cronologia degli aggiornamenti software e agli interventi fatti in concessionaria, prova a ricaricare su più colonnine e, se compare un avviso relativo all’alta tensione, chiedi i log diagnostici.
Mantenere l’auto aggiornata, controllare lo stato della presa di ricarica e tenere allineamento e pressione delle gomme sotto controllo aiuta a evitare molti fastidi segnalati. Quando possibile, valuta anche un’estensione di garanzia o un pacchetto di assistenza più proattivo: può ridurre i tempi di fermo per diagnosi e riparazioni.
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