Mercedes-Benz Glc X254 [2023]
Controllo veicolo in pochi minuti
Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.
Introduzione
Se stai valutando o già guidi un Mercedes‑Benz GLC (X254, produzione dal 2023), ecco in parole semplici i problemi più segnalati dagli utenti:
- Diesel (motore OM654): spesso si riportano filtri antiparticolato (DPF) intasati, problemi al sistema di post‑trattamento (SCR/AdBlue) e guasti o malfunzionamenti del turbocompressore.
- Benzina (motore M264): ci sono state segnalazioni di guasti importanti al gruppo termico, in particolare testata e pistoni, che possono essere molto costosi da riparare.
- Plug‑in hybrid (PHEV): i reclami più frequenti riguardano interruzioni della ricarica da presa domestica, bug o malfunzionamenti del sistema MBUX, possibili problemi ai componenti ad alta tensione e criticità nel circuito di raffreddamento dell’inverter.
Questi difetti incidono sia sull’affidabilità che sui costi di manutenzione, quindi vale la pena informarsi bene prima dell’acquisto e verificare la cronologia degli interventi sull’esemplare che ti interessa.
Motorizzazioni Diesel
Motore 2.0 Diesel 197 CV
-
Guasti o degrado turbocompressore
Sono riportate segnalazioni di perdita di prestazione o rumori anomali riconducibili al turbocompressore sulle versioni quattro cilindri OM654. Le cause possono variare (depositi, problemi alle linee dell'olio, usura interna) e i sintomi includono perdita di potenza, fumo allo scarico e rumori anomali. La diagnosi richiede ispezione delle tubazioni olio/aria e del turbo; la riparazione o sostituzione puo essere onerosa. Verifiche preventive e manutenzione (filtri, olio di qualita) riducono il rischio di guasti.
Segnalato in: Auto Esperienza -
Intasamento filtro antiparticolato (DPF)
Il motore 2.0 (famiglia OM654) e dotato di DPF e strategia di rigenerazione automatica. In uso prevalentemente urbano o con tragitti brevi la rigenerazione puo non completarsi correttamente e il filtro antiparticolato tende a intasarsi: questo si traduce in avvisi al cruscotto, cali di potenza, rigenerazioni forzate e, nei casi prolungati, interventi di pulizia o sostituzione costosi. Per i proprietari la prevenzione (percorsi autostradali periodici, uso di olio/carburante corretti e controlli) e la prima misura raccomandata.
Segnalato in: MotoreEsperto -
Malfunzionamenti sistema SCR / AdBlue / sensori NOx
La catena di post-trattamento (iniezione AdBlue, modulo SCR, sensori NOx) puo dare problemi: sensori fuori tolleranza, iniettori AdBlue intasati o cristallizzazione del liquido, contatori non aggiornati e messaggi a cruscotto che richiedono diagnosi. Sui modelli GLC gli utenti segnalano casi in cui il sistema segnala livelli o errori anche dopo il rabbocco e talvolta e necessario l'intervento in officina o il reset diagnostico. Tali guasti possono portare a limitazioni di potenza o alla necessita di riparazioni costose se non risolti tempestivamente.
Segnalato in: Mercedes‑Benz Club Italia -
Sensibilita del sistema d'iniezione e anomalie di funzionamento
Il moderno impianto commonrail (e gli iniettori piezoelettrici su alcune varianti) e sensibile alla qualita del carburante e alla manutenzione. Sono riportati malfunzionamenti che si traducono in irregolarita di funzionamento, perdita di potenza o la necessita di interventi sugli iniettori o sul circuito d'alta pressione. In alcune applicazioni utenti e officine hanno segnalato difficolta diagnostiche e la necessita di interventi specialistici: la manutenzione regolare e l'uso di carburante e filtri adeguati sono raccomandati per ridurre il rischio.
Segnalato in: Auto Esperienza
2.0 Diesel 269 CV
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Ibride
Ibrido 2.0 313 CV PHEV
-
Guasti elettrici/alta tensione con riparazioni costose
In discussioni comunitarie europee sono emersi casi di guasti elettrici rilevanti su modelli X254 (inclusi esemplari PHEV), con interventi sul sistema elettrico/alta tensione che hanno richiesto riparazioni lunghe e costose (segnalati importi elevati in piu interventi). Gli utenti riferiscono anche pratiche legate a garanzie estese o interventi in assistenza ufficiale; questi casi, pur non essendo statistica ufficiale, indicano che i guasti elettronici/di propulsione ibrida possono avere impatti economici e temporali importanti quando non coperti da garanzia.
Segnalato in: Forum‑Mercedes.com -
Interruzioni della ricarica da presa domestica
Diversi possessori di GLC ibrida plugin (300e / 313 CV) segnalano che la ricarica con la wallbox domestica o la ciabatta fornita con la vettura si interrompe dopo un certo tempo: la spia della ciabatta diventa rossa e la ricarica si ferma, costringendo l'utente a scollegare e ricollegare per farla ripartire. Il problema e riportato piu volte nei forum di proprietari italiani e sembra riguardare sia la gestione della ricarica che l'interazione con prese/cavi forniti in dotazione, non essendo pero sempre chiaro se la causa sia il veicolo, il cavo o l'impianto domestico. Si consiglia verifica in officina autorizzata se il problema e ricorrente, perche puo impedire ricariche affidabili a casa.
Segnalato in: Mercedes‑Benz Club Italia -
Problemi software/MBUX e anomalie touch screen
Sono stati segnalati malfunzionamenti dell'interfaccia MBUX e del display centrale: episodi di schermo 'offuscato' o perdita temporanea della grafica, blocchi o comportamenti anomali dell'UX. Questi problemi software sono emersi su vetture recenti e, in alcuni casi, dopo pochi chilometri dall'acquisto; gli utenti riportano che talvolta il problema scompare dopo riavvio o aggiornamento, ma resta la preoccupazione per l'affidabilita dell'ecosistema elettronico e dell'esperienza d'uso. Tali bug sono documentati in discussioni di proprietari e forum internazionali, dove si parla anche di aggiornamenti OTA come possibile rimedio.
Segnalato in: MBWorld.org
Ibrido plug-in 2.0 381 CV (benzina + elettrico)
-
Autonomia elettrica e consumi reali
Il comportamento reale di consumi e autonomia in modalita ibrida/plugin puo discostarsi sensibilmente dai dati di omologazione: test e prove su strada di organizzazioni indipendenti mostrano che, se la batteria non viene ricaricata regolarmente, i consumi complessivi e il consumo medio risultano superiori alle aspettative. Inoltre il peso aggiuntivo del sistema ibrido (batterie e componentistica) incide sui consumi in guida non elettrica; per sfruttare i benefici ibridi e quindi importante ricaricare frequentemente. Diversi test comparativi evidenziano valori di consumo medi nell'uso reale che possono essere meno favorevoli rispetto alle dichiarazioni di targa.
Segnalato in: Altroconsumo - Test Mercedes GLC ibrida -
Bug software/infotainment e aggiornamenti
Proprietari e forum segnalano malfunzionamenti occasionali del sistema multimediale/MBUX e di alcune funzioni elettroniche: riavvii, blocchi temporanei, avvisi di sensori o di assistenza alla guida non coerenti e la necessita di aggiornamenti software ripetuti. In alcuni casi i problemi richiedono piu ingressi in officina per aggiornamenti e diagnosi; i difetti software possono influire su funzionalita come navigazione, connettivita e visualizzazioni dei parametri ibridi. Questi guasti non sono esclusivi del motore ma impattano l'esperienza d'uso del veicolo ibrido.
Segnalato in: Discussioni utenti - Reddit /r/mercedes_benz -
Malfunzionamenti circuito di raffreddamento/inverter
Su alcune unita ibride plugin Mercedes con architettura 2.0 e stato segnalato l'avviso di malfunzionamento del circuito di raffreddamento (in alcuni casi relativo anche all'impianto di raffreddamento dell'elettronica/inverter). I sintomi riportati dagli utenti includono spie di allarme sul cruscotto, messaggi di errore con codici OBD2 legati al sistema di raffreddamento e, talvolta, sostituzioni di pompe o componenti di raffreddamento da parte dell'officina. Questi problemi possono ridurre temporaneamente le prestazioni o richiedere interventi ripetuti se la causa e elettrica/software. E un tema ricorrente nei forum tecnici e nelle spiegazioni dei codici diagnostici legati agli ibridi plugin.
Segnalato in: Autonevodtr - Decodifica codici OBD2 -
Problemi di assemblaggio e qualita percepita
Segnalazioni di proprietari in bacheche di reclami e forum italiani riportano difetti di montaggio e finiture (cromature staccate, plafoniere non allineate, pannelli che necessitano di sostituzione o interventi in garanzia). Tali problemi riguardano aspetti di assemblaggio e controllo qualita, piu che componenti meccanici, e sono stati documentati in reclami ufficiali presentati da clienti in Europa. Anche se non sono malfunzionamenti della motorizzazione in senso stretto, incidono sulla soddisfazione dell'acquirente e sulla necessita di interventi in concessionaria.
Segnalato in: Altroconsumo - Reclamo utente
Ibrido 2.0 335 CV (PHEV)
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Benzina
Motore 2.0 Benzina 258 CV
-
Rottura testata / pistoni (guasto motore M264)
Nel gruppo di proprietari della versione 2.0 (M264) del GLC sono segnalati casi di gravi guasti meccanici al gruppo cilindri (cracked pistons / problemi alla testata) che si manifestano con misfire, spia motore intermittente e codici di errore legati a mancata accensione. I proprietari riportano che, dopo diagnosi in officina, spesso si e resa necessaria la sostituzione della testata o interventi importanti sul motore; le riparazioni risultano costose e in alcuni casi percepite come suscettibili di recidiva dopo decine di migliaia di chilometri. Prima dell'acquisto o durante la fase di valutazione e consigliabile verificare la storia di interventi in garanzia e la presenza di richiami o aggiornamenti ufficiali.
Segnalato in: MBWorld - discussione "2020 GLC 300 Engine Issues"
Benzina 2.0 204 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
In sostanza: sul GLC X254 sono emersi problemi che vanno da pezzi “tradizionali” (filtri, turbo, iniettori) a parti più complesse ed elettroniche/ibride. Per ridurre rischi e spese conviene seguire qualche accorgimento pratico:
- Prima di comprare, verifica la storia manutentiva dell’auto (tagliandi, interventi fatti).
- Tieni il software aggiornato (quando disponibili, usa gli aggiornamenti OTA).
- Fai ogni tanto percorsi autostradali più lunghi così il filtro antiparticolato (DPF) può rigenerarsi correttamente.
- Usa olio e carburante di buona qualità.
- Se hai un PHEV, ricarica regolarmente la batteria a casa e controlla che l’impianto di ricarica funzioni bene.
- In caso di problemi ripetuti, rivolgiti a un’officina autorizzata.
- Valuta una garanzia estesa per limitare l’impatto economico di eventuali guasti.
Con questi semplici accorgimenti si limitano meglio i guai e i costi imprevisti.
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