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Mercedes-Benz Gla
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H247 Restyling
2023 - Oggi9 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi e i difetti della Mercedes‑Benz GLA H247 restyling (produzione dal 2023), è utile sapere fin da subito che si tratta di un’auto tecnologicamente molto avanzata: ottime prestazioni e comfort, ma anche componenti che possono creare grattacapi. In particolare, le motorizzazioni moderne e l’elevata integrazione elettronica portano punti di forza ma anche debolezze su batteria e packaging nelle versioni plug‑in, sui sistemi di post‑trattamento dei diesel e sulla complessità dei motori a benzina. Per farti un’idea pratica, le aree da tenere d’occhio sono il gruppo propulsore (DPF, EGR, iniezione ad alta pressione), i sistemi SCR/AdBlue e l’elettronica/infotainment. Le PHEV, ad esempio, soffrono spesso di bagagliaio più piccolo e di una frenata rigenerativa che non sempre è lineare nella modulazione. I diesel con motore OM654 possono dare problemi legati al filtro antiparticolato (DPF), al sistema SCR/AdBlue e agli iniettori, mentre i benzina delle famiglie M282, M264 e M260 presentano quasi sempre temi ricorrenti come depositi carboniosi, una certa sensibilità del turbo e, in casi sporadici, consumi d’olio o fastidi alla testata. Nella lista dettagliata che segue troverai per ogni problema le cause più probabili, l’impatto pratico sulla guida e le verifiche consigliate da fare prima dell’acquisto. Meglio sapere cosa cercare per non avere sorprese dopo.
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H247
2020 - 20239 allestimentiLa Mercedes‑Benz GLA (H247, 2020–2023) è un SUV compatto ben progettato, ma prima di prenderla in considerazione vale la pena conoscere alcuni problemi ricorrenti che vengono spesso segnalati. In sintesi: - Motori diesel OM654: frequenti guai legati a DPF ed EGR, oltre a sensori SCR/AdBlue che possono dare problemi. - Benzina 1.3 e 2.0 (M282/M264): si parla spesso di consumo d’olio, accumuli carboniosi e di una certa sensibilità dell’impianto d’iniezione. - Cambio a doppia frizione (DCT) e infotainment MBUX: a volte mostrano comportamenti anomali che richiedono aggiornamenti software o interventi specialistici. - Comfort e praticità: l’assetto può risultare rigido sulle piccole asperità e nelle versioni plug‑in il bagagliaio è visibilmente ridotto. Insomma, non è che siano difetti insormontabili, ma è meglio essere informati e controllare questi aspetti prima dell’acquisto.
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X156 Restyling
2018 - 20207 allestimentiSe stai pensando a una Mercedes‑Benz GLA (X156 restyling, 2018–2020), occhio ad alcuni problemi ricorrenti: sui benzina (M270/M133) e sui diesel (OM651/OM654) sono arrivate molte segnalazioni su catene di distribuzione che si allungano, consumo e perdite d’olio, turbocompressori che danno problemi e accumuli di carbonio nell’impianto di aspirazione. I diesel, inoltre, soffrono spesso di DPF ed EGR intasati. A tutto questo si aggiungono difetti elettronici e richiami legati all’infotainment e alla massa/connessione del piantone sterzo — tutti punti da controllare con attenzione prima dell’acquisto.
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X156
2014 - 20179 allestimentiLa Mercedes‑Benz GLA (X156, 2014–2017) è spesso apprezzata per il look e per com’è guidarla, ma ha alcuni difetti ricorrenti da tenere presente. Sui diesel — in particolare gli OM651 2.1 e le versioni 1.5/1.6 — sono segnalati problemi al filtro antiparticolato (DPF), alla valvola EGR, agli iniettori e alla turbina. I benzina della famiglia M270/M133 invece possono dare problemi di allungamento della catena di distribuzione, consumo d’olio e accumulo di carbonio tipico dell’iniezione diretta. Infine vale la pena verificare la trasmissione (soprattutto il cambio doppia frizione 7G‑DCT) e controllare eventuali richiami già emessi, spesso legati ad airbag e al tetto panoramico.
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