Diesel 3.2 200 CV

• Guasto al radiatore EGR / perdita refrigerante

  Il circuito di raffreddamento dell'EGR (EGR cooler) su questa famiglia di 3.2 MZCD/Duratorq e noto per screpolarsi internamente: quando l'inviluppo dell'EGR si danneggia puo perdere liquido refrigerante, causare calo del livello acqua, surriscaldamento e, nei casi gravi, danni alla guarnizione della testa o ingresso di liquido nei collettori/cilindri. Il difetto puo manifestarsi senza chiari codici motore, richiede ispezione del circuito EGR e spesso la sostituzione dell'elemento incriminato per evitare guasti importanti al motore.

  Segnalato in: AustralianCar.Reviews - Recalls & faults: Mazda Mk.2 BT-50

• Iniettori diesel con perdite e malfunzionamenti

  Su unita 3.2 sono stati segnalati iniettori che iniziano a perdere o a malfunzionare gia dopo decine di migliaia di km: sintomi tipici includono battito anomalo motore, mancati accensioni (misfire), minimo irregolare e aumento dei consumi. Perdite o malfunzionamenti degli iniettori possono causare danni severi ai pistoni se il carburante entra in eccesso nella camera di combustione; diagnostica con test pressione e controllo perdita e raccomandata e, a volte, e consigliata la sostituzione preventiva oltre la revisione.

  Segnalato in: AustralianCar.Reviews - Recalls & faults: Mazda Mk.2 BT-50

• Intasamento DPF ed EGR per uso urbano

  I sistemi antiparticolato (DPF) e la valvola EGR possono intasarsi soprattutto su veicoli usati prevalentemente in citta o per percorrenze brevi: il filtro antiparticolato accumula fuliggine e richiede rigenerazioni piu frequenti, mentre l'EGR e i condotti di aspirazione si otturano con depositi carboniosi riducendo prestazioni e peggiorando consumi. Le conseguenze vanno da messaggi di anomalia motore a perdita di potenza e modalita ridotta; la manutenzione preventiva e l'uso di percorsi extraurbani per rigenerare il DPF sono raccomandati.

  Segnalato in: CarsGuide - Ford Ranger engines: pros and cons

• Perdite olio / problemi impianto lubrificazione e raffreddamento

  Segnalazioni di proprietari indicano perdite d'olio (guarnizioni, tenute) e punti del circuito di raffreddamento che possono essere soggetti a usura o rottura (tubi morbidi, connessioni). Alcune discussioni tecniche riportano anche avvertenze sulla pompa olio nelle versioni piu vecchie se la manutenzione non e stata regolare. Perdite e cali di pressione d'olio o di liquido refrigerante possono portare a danni meccanici rilevanti; controllo periodico di livelli, tenute e stato delle tubazioni e importante.

  Segnalato in: DriversAdvice - Mazda BT-50 Problems

• Usura / problemi al turbo e attuatore

  Il turbocompressore e il relativo attuatore possono mostrare segni di usura o perdita di efficienza: sintomi comuni sono perdita di spinta, lag del turbo, fumo allo scarico e accensione della spia motore. Nei casi in cui il DPF e ostruito o l'EGR intasata, il turbo viene sollecitato di piu e questo accelera l'usura. La diagnosi richiede controlli del sensore pressione turbo, dello stato delle pale e dell'attuatore; la riparazione puo variare dalla pulizia alla sostituzione del turbocompressore.

  Segnalato in: CarsGuide - Ford Ranger engines: pros and cons