Mazda 2 Xp210 [2022]

2022 - Oggi

3 allestimenti

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Introduzione

Se stai valutando la Mazda 2 Xp210, ecco in sintesi le criticità più segnalate: la gamma comprende i 1.5 Skyactiv‑G 90 CV MHEV, il 1.5 Skyactiv‑G 115 CV MHEV e il 1.5 Hybrid 116 CV (full hybrid). I problemi più ricorrenti riguardano soprattutto la versione ibrida: la trasmissione eCVT può risultare rumorosa o avere un comportamento “strano” quando si chiede potenza, il bagagliaio è piuttosto contenuto e le porte posteriori si aprono poco, il che riduce la praticità nell’uso quotidiano.

Motorizzazioni Ibride

1.5 Hybrid 116 CV (full hybrid)

Bagagliaio contenuto e portiere posteriori con apertura limitata

Piu prove su riviste italiane segnalano limiti pratici legati allo spazio: il bagagliaio e relativamente piccolo per il segmento (intorno ai valori dichiarati) e le porte posteriori hanno un'angolazione di apertura ridotta che puo rendere scomodo caricare oggetti ingombranti o facilitare l'accesso ai sedili posteriori. Questi aspetti sono spesso citati come compromessi derivanti dalle scelte di design e dalla piattaforma condivisa, e vanno considerati da chi ha frequente bisogno di caricare bagagli voluminosi o installare/estrarre spesso seggiolini per bambini.

Segnalato in: Motor1
Cambio eCVT rumoroso e sensazione di "trascinamento"

Diversi test su strada e prove italiane segnalano che la trasmissione eCVT della motorizzazione 1.5 Hybrid puo risultare percepibilmente rumorosa e dare una sensazione di "trascinamento" quando si richiede potenza (es. sorpassi o accelerazioni decise). Il comportamento e tipico delle CVT in questa fascia e si manifesta con un aumento dei regimi e un suono piu marcato; puo risultare fastidioso per chi cerca prontezza e risposta piu pronta del cambio. I recensori indicano che la guida normale in citta e a velocita costante e invece fluida ed efficiente, ma lo scatto deciso mette in evidenza il punto debole della taratura della trasmissione.

Segnalato in: Automobile.it
Rumorosita accentuata in fase di accelerazione

Alcune testate italiane evidenziano una sensazione di rumore piu marcata nelle fasi di accelerazione, dovuta sia al carattere del tre cilindri 1.5 sia al comportamento della trasmissione eCVT sotto carico. Il risultato e una risposta sonora percepibile in abitacolo quando si richiedono riprese decise: non e un guasto tecnico ma un limite progettuale percepito da piu recensori, che suggeriscono di gestire il pedale con gradualita se si vuole minimizzare il fenomeno.

Segnalato in: la Repubblica

Motorizzazioni Benzina

1.5 Skyactiv-G 90 CV MHEV

Nessun difetto segnalato

Motore 1.5 Skyactiv-G 115 CV MHEV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In breve: la Mazda 2 Xp210 è efficiente e piacevole da guidare in città, ma richiede qualche compromesso pratico e di comfort che conviene valutare prima di decidere. Durante la prova su strada fai caso all’accelerazione: ascolta se l’eCVT fa rumore o dà una sensazione di “trascinamento”. Verifica anche lo spazio di carico e quanto si aprono le portiere posteriori rispetto alle tue esigenze quotidiane. Infine confronta la versione MHEV con la full hybrid per capire quale delle due bilancia meglio consumi, comfort e praticità per te.