Mazda 121 Da [1988 -1991 ]
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Introduzione
Se stai cercando informazioni sui difetti della Mazda 121 (1988–1991), il problema principale riguarda l'interruttore d'accensione. Nei motori 1.1 (54 CV) e 1.3 (55 CV) è stata segnalata la carbonizzazione dei contatti interni: questo può far surriscaldare l'interruttore e, nei casi più gravi, provocare rischio di incendio. Il caso è documentato nella segnalazione europea RAPEX A12/1298/16.
Motorizzazioni Benzina
Motore 1.1 54 CV Benzina
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Interruttore di accensione surriscaldamento
Segnalato richiamo europeo (Rapex) relativo all'interruttore di accensione: nel tempo i punti di contatto interni possono carbonizzarsi e diventare conduttori, causando un surriscaldamento dell'interruttore e aumentando il rischio di incendio. Il problema e stato notificato tramite l'allerta A12/1298/16 (pubblicata il 14/10/2016) e riguarda vari modelli Mazda 121 prodotti in un arco esteso di anni; si raccomanda ai proprietari di far verificare e, se necessario, sostituire l'interruttore presso un'officina autorizzata per eliminare il rischio. Questo difetto riguarda l'impianto elettrico e puo manifestarsi indipendentemente da altri guasti meccanici del motore 1.1.
Segnalato in: Car-Recalls.eu
Motore 1.3 55 CV Benzina
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Interruttore di accensione surriscaldamento/incendio
Segnalato tramite allerta RAPEX (codice A12/1298/16), il contatto interno dell'interruttore di accensione puo carbonizzarsi e diventare conduttore. Questo fenomeno porta a un surriscaldamento dell'interruttore che, nei casi peggiori, puo causare fumo o incendio. Il difetto e correlato alla componentistica elettrica dell'accensione e non e legato ad un singolo intervento di manutenzione; per vetture d'epoca come la Mazda 121 (anni 1988-1991) la presenza di questo problema e stata riportata nei registri di sicurezza europei e richiede attenzione durante le verifiche elettriche e, se necessario, la sostituzione dell'interruttore.
Segnalato in: Problemi e Difetti
Conclusione
Conclusione: si tratta di un problema elettrico, quindi la priorità è la sicurezza. L'azione consigliata è far controllare l'impianto e, se necessario, sostituire l'interruttore in un'officina autorizzata. Anche in assenza di sintomi evidenti (odore di bruciato, fumo, calore al cruscotto), sulle vetture d'epoca è comunque prudente fare un controllo preventivo. Conserva la documentazione delle verifiche e rivolgiti a un tecnico specializzato per ridurre i rischi e adeguarti alle segnalazioni di sicurezza.
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