Benzina 4.3 V8 286 CV

• Malfunzionamenti del meccanismo del tetto rigido retrattile

  Lo SC (Z40) monta un tetto rigido retrattile completamente elettrico con numerosi motorini, sensori microswitch e componenti meccanici sincronizzati. Col tempo possono guastarsi microswitch, motori, perni/hinges o i sensori del copri-baule, causando arresti a meta corsa, difficolta di chiusura del baule o impuntamenti del meccanismo. La diagnostica richiede spesso lettura codici e interventi specialistici: le riparazioni in officina ufficiale possono risultare costose, mentre molte segnalazioni sui forum indicano interventi variabili (sostituzione microswitch, riparazione perno, ricondizionamento parti elettriche). Prima dell'acquisto e consigliato verificare il funzionamento completo del tetto e la presenza di rumori/gioco anomalo.

  Segnalato in: ClubLexus

• Perdite d'olio e guarnizioni (valvole, tenute)

  Il motore 3UZ-FE 4.3 V8 e generalmente affidabile ma con l'eta possono emergere perdite d'olio (tenute e guarnizioni: coperchi punterie, tubazioni, manicotti). Alcune segnalazioni tecniche evidenziano anche punti sensibili come componenti del sistema di variatore/ACIS che, se trascurati, possono dare problemi; la manutenzione regolare (controllo e sostituzione guarnizioni, verifica perdite) e fondamentale per prevenire danni maggiori. Chi acquista un usato dovrebbe verificare l'assenza di tracce di olio, la storia degli interventi e lo stato delle cinghie/cinghia/corredino di servizio.

  Segnalato in: AvtoTachki

• Richiami/Problemi agli inflatori airbag (rischio Takata)

  Per il modello SC sono stati segnalati richiami legati agli inflatori degli airbag (generatore di gas) che in alcuni anni e condizioni possono degradarsi e causare un gonfiaggio incontrollato o il rilascio di frammenti metallici durante l'attivazione, con rischio di lesioni. In Europa sono presenti notifiche/avvisi RAPEX e campagne di richiamo per i dispositivi di gonfiaggio dell'airbag su alcune annate del modello; si raccomanda di controllare lo stato dei richiami e la sostituzione degli inflatori presso la rete ufficiale.

  Segnalato in: Problemiedifetti.com