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Lexus Sc
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Z40 Restyling
2006 - 20101 allestimentiSe cerchi info sui difetti più comuni della Lexus SC (Z40 restyling) 2006–2010 con il V8 4.3 (3UZ‑FE), ecco in breve cosa viene segnalato più spesso da proprietari e officine: - Tetto rigido retrattile: è la parte che dà più grattacapi — può avere guasti sia meccanici che elettrici (pompe, attuatori, cilindri o la centralina che fanno i “capricci” o non si sincronizzano). - Infiltrazioni d’acqua nel baule: spesso dovute a drenaggi intasati o guarnizioni usurate, con conseguente acqua che entra nel vano bagagli. - Perdite d’olio dai coperchi punterie / tubi candele: possono causare false accensioni (misfire) e una perdita di prestazioni. Sono i problemi più documentati per questo modello; vale la pena tenerli d’occhio se possiedi o stai valutando un esemplare.
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Z40
2001 - 20051 allestimentiSe stai pensando a una Lexus SC (Z40) del 2001–2005 con il V8 4.3 benzina da 286 CV, conviene informarsi sui problemi più comuni prima di comprarla. Tra le cose che vengono spesso segnalate ci sono guasti al meccanismo del tetto rigido retrattile, richiami per gli inflatori degli airbag (problema Takata) e perdite d’olio dovute a guarnizioni e tenute del motore 3UZ‑FE. Sapere di queste criticità ti aiuta a capire meglio i possibili costi di manutenzione e i rischi per la sicurezza, e a capire cosa controllare durante un eventuale sopralluogo.
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Z30
1991 - 20004 allestimentiLa Lexus SC (Z30), costruita tra il 1991 e il 2000, è ancora oggi molto apprezzata per la qualità costruttiva e i motori raffinati, ma chi cerca un esemplare usato dovrebbe sapere che non è esente da problemi ricorrenti. I propulsori 1UZ‑FE (V8) e 2JZ‑GE (sei cilindri) tendono a perdere olio da guarnizioni e paraoli, e sui chilometraggi alti capita spesso di trovare consumi d’olio aumentati. Anche la distribuzione — cinghia, tendicinghia e pompa dell’acqua — è un punto critico: trascurarla può portare a guai seri. Altro capitolo: l’elettronica e gli accessori. Nei forum tecnici si parla spesso di malfunzionamenti al tettuccio, alle serrature, al climatizzatore e di problemi legati all’accensione/iniezione. Infine, nella storia della vettura ci sono stati richiami per componenti frenanti e per il montaggio del motorino d’avviamento, elementi che possono avere un impatto importante su sicurezza e affidabilità. In sintesi: l’auto è valida, ma conviene controllare accuratamente questi punti prima dell’acquisto.
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