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Lexus Rc
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Xc10 Restyling
2019 - Oggi4 allestimentiSe stai pensando a una Lexus RC (restyling Xc10 dal 2019), vale la pena sapere che ci sono alcuni difetti ricorrenti segnalati dagli utenti. Non sono problemi che capitano a tutte, ma è meglio conoscerli prima di comprare o mantenere l’auto. - Motore 2.0 Turbo: molti proprietari riportano consumo d’olio più alto del previsto e accumulo di carbonio dovuto all’iniezione diretta. - 2.5 Hybrid: il cambio ECVT mostra qualche limite nel comportamento (sensazione meno fluida), il pedale del freno può dare feedback non sempre lineare e lo sterzo risulta più “filtrato” rispetto ad avversarie più sportive. - 3.5 V6 e 5.0 V8: sono emerse perdite d’olio o di liquido refrigerante (anche sotto la valley plate), problemi a iniettori o alla pompa ad alta pressione (HPFP) e, in rari casi ma costosi, guasti al differenziale TVD. - Comfort ed elettronica: oltre ai guasti meccanici, molti notano limiti dell’infotainment e rumori interni che influenzano l’esperienza di guida. In sintesi: non è nulla di allarmante di per sé, ma conviene verificare questi punti (controllo perdite, stato degli iniettori/HPFP, consumo olio, funzionamento infotainment) prima dell’acquisto o durante la manutenzione.
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Xc10
2015 - 20194 allestimentiSe stai cercando informazioni sui difetti più comuni della Lexus RC (generazione Xc10, 2015–2019), tieni presente che i guasti cambiano parecchio a seconda del motore: dal V8 5.0 alle ibride 2.5 fino ai benzina turbo 2.0 e al 3.5 V6. I problemi più ricorrenti sono perdite (carburante e refrigerante), accumulo di carbonio dovuto all’iniezione diretta e segnalazioni frequenti su componenti di sovralimentazione ed elettronica. In particolare, vengono citate perdite dalla “valley plate” sul V8, problemi alle flangie di sfiato EVAP sui benzina 3.5 e sui 2.5 hybrid, e guasti alla wastegate o al turbocompressore sul 2.0: su questi punti conviene prestare attenzione.
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