Lexus Nx Az20 [2021]
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Introduzione
Se stai cercando informazioni sui problemi della Lexus NX (generazione AZ20, prodotta dal 2021), ecco una sintesi chiara e pratica: molti proprietari segnalano guai ricorrenti legati soprattutto all’elettronica e al sistema ibrido, all’infotainment e ad alcuni dettagli d’uso quotidiano. Non sempre si tratta di rotture meccaniche gravi, però possono rovinarti la guida di tutti i giorni — dalla scarica della batteria ausiliaria e anomalie del convertitore DCDC, a comportamenti anomali del sistema ibrido, fino a malfunzionamenti dell’impianto audio Mark Levinson e del software multimediale.
Motorizzazioni Ibride
Ibrido 2.5 Hybrid 244 CV
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Perdita di prestazioni e presenza di avvisi in sforzi prolungati
In percorrenze impegnative (salite prolungate, carichi pesanti o lunghe tratte autostradali in montagna) alcuni proprietari segnalano un aumento della temperatura di sistema con conseguente riduzione delle prestazioni, interventi di protezione del sistema (limp mode) o avvisi elettronici. Questi episodi vengono descritti come diminuzione temporanea di potenza dovuta alla gestione termica del gruppo ibrido (inverter/batteria) e, in alcuni casi, sono stati inviati report dai concessionari ai centri tecnici per analisi.
Segnalato in: Reddit -
Ridotta erogazione elettrica / rapida disattivazione EV
Proprietari di modelli ibridi simili (Toyota/Lexus con la stessa architettura 2.5 eCVT) riportano che la modalita esclusivamente elettrica dura meno di quanto ci si aspetterebbe in molte condizioni (temperature estreme, uso del climatizzatore, o guida in salita). Il sistema tende a riavviare il motore termico rapidamente per preservare la batteria o per esigenze di comfort/clima, con conseguente minor percorrenza in sola modalita EV rispetto alle aspettative di alcuni utenti.
Segnalato in: Reddit -
Scatti/vibrazioni alla transizione EVmotore
Segnalazioni di proprietari e forum indicano un piccolo scatto o vibrazione quando il sistema ibrido passa da marcia elettrica ad avviamento del motore termico (o viceversa), percepibile soprattutto in partenza da fermo o a velocita moderate. Il fenomeno e descritto come un lieve "shudder" o esitazione della trazione, legato alla gestione elettronica della coppia tra motore elettrico ed eCVT. In alcuni casi i dealer hanno risposto con aggiornamenti software o verifiche di servizio, ma per diversi utenti rimane una caratteristica avvertita nella guida quotidiana.
Segnalato in: Edmunds
Ibrido Plug-in 2.5 Plug-in Hybrid 306 CV
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Anomalie/elettroniche e messaggi d'errore legati a scariche o sottotensioni
Diversi proprietari hanno riportato comparsa di spie e messaggi di errore relativi all'impianto ibrido o ai sistemi elettronici quando la batteria ausiliaria e scarica o sottodimensionata rispetto ai carichi elettronici moderni (es. dashcam, dispositivi sempre alimentati). In alcune segnalazioni l'auto e rimasta inutilizzabile e i tecnici hanno dovuto intervenire piu volte; in altri casi la semplice sostituzione della 12V ha risolto temporaneamente ma non ha escluso problemi correlati alla gestione della carica. Tali segnalazioni sono documentate in thread di proprietari e discussioni pubbliche dove emergono anche scambi sull'opportunita di monitorare la 12V o di usare mantenitori di carica se l'auto resta fermata a lungo.
Segnalato in: Reddit -
Limitazioni pratiche di progetto: visibilita posteriore e soglia di carico
Recensioni e prove su strada del modello evidenziano alcune criticita pratiche non meccaniche ma rilevanti per l'uso quotidiano: visibilita posteriore ridotta (nonostante sensori/telecamera) e soglia di carico del bagagliaio relativamente alta che penalizza l'accesso e la praticita. Inoltre e stata segnalata la mancanza di una configurazione di sedili 402040 che alcune famiglie potrebbero ritenere utile. Questi aspetti sono ricorrenti nelle valutazioni di test drive e recensioni italiane e europee e possono influire sulla soddisfazione d'uso pur non essendo guasti tecnici.
Segnalato in: Motor1 Italia -
Scarica della batteria ausiliaria (12V) / problema convertitore DCDC
Segnalazioni diffuse tra proprietari di NX 450h+ indicano casi di scaricamento improvviso della batteria ausiliaria da 12V, talvolta con conseguente impossibilita ad avviare o a usare alcune funzioni del veicolo. I report raccolti descrivono un comportamento ricorrente: usando prevalentemente la modalita EV (solo elettrica) la batteria da 12V non viene sufficientemente caricata perche il veicolo non dispone di un alternatore tradizionale e il convertitore DCDC rimane spesso inattivo o non eroga carica stabile. In alcuni casi gli utenti hanno misurato tensioni di ricarica molto basse durante la marcia e hanno dovuto sostituire la batteria 12V. Il problema e emerso in forum di proprietari e gruppi dedicati, con segnalazioni che indicano come i concessionari talvolta facciano fatica a diagnosticare correttamente la causa primaria (DCDC vs consumo accessori).
Segnalato in: Lexus NX Forum
Motorizzazioni Benzina
Motore 2.5 199 CV Benzina
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Glitch infotainment / interferenze CarPlay wireless
Su discussioni online e thread di proprietari sono stati riportati problemi del sistema infotainment: rumore/statico, 'hush' o attenuazione del subwoofer su brani con forti bassi, interruzioni della riproduzione via wireless (Apple CarPlay/BT) e comportamenti incoerenti del software multimediale. Alcuni utenti ipotizzano interferenze tra funzioni wireless e il sistema audio o bug software della centralina multimediale; le concessionarie talvolta descrivono il fenomeno come 'comportamento di sistema' piuttosto che un difetto, mentre gli utenti chiedono aggiornamenti software o interventi in assistenza. I casi sono documentati su forum internazionali e subreddit dedicati ai possessori di NX.
Segnalato in: Reddit — r/LexusNX -
Impianto Mark Levinson: interruzione/guasto audio
Diversi proprietari della nuova generazione NX (AZ20) con pacchetto audio Mark Levinson segnalano interruzioni temporanee dell'audio (scomparsa totale del suono a volte a volumi elevati) o guasti completi dell'amplificatore. I sintomi riportati includono perdita del suono da radio/Bluetooth/CarPlay, spegnimento improvviso che non si risolve con i reboot standard e, in alcuni casi, la necessita di sostituire l'amplificatore o l'intero modulo audio con costi elevati. Le segnalazioni sono state riportate su forum di proprietari e gruppi dedicati, e in piu di un caso i concessionari hanno confermato che il problema e noto ma non sempre risolto in modo definitivo.
Segnalato in: Lexus Owners Club
Benzina 2.4 Turbo 279 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
In soldoni: molti dei problemi segnalati sulla NX AZ20 derivano da interazioni elettroniche complesse o da scelte progettuali che rendono meno pratica l’esperienza d’uso. La maggior parte può essere attenuata con aggiornamenti software, controlli mirati in officina e una cura attenta della batteria ausiliaria (la 12V). Attenzione però: alcune riparazioni — per esempio la sostituzione degli amplificatori audio o una diagnosi approfondita del convertitore DC-DC — possono richiedere tempo e costi importanti. Se la stai valutando o ce l’hai già, fai test drive mirati (prova gli avviamenti in modalità ibrida e l’impianto multimediale), tieni d’occhio lo stato della 12V e chiedi al concessionario verifiche software e un report diagnostico dettagliato per prevenire sorprese.
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