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Lexus Nx
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Az20
2021 - Oggi4 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi della Lexus NX (generazione AZ20, prodotta dal 2021), ecco una sintesi chiara e pratica: molti proprietari segnalano guai ricorrenti legati soprattutto all’elettronica e al sistema ibrido, all’infotainment e ad alcuni dettagli d’uso quotidiano. Non sempre si tratta di rotture meccaniche gravi, però possono rovinarti la guida di tutti i giorni — dalla scarica della batteria ausiliaria e anomalie del convertitore DCDC, a comportamenti anomali del sistema ibrido, fino a malfunzionamenti dell’impianto audio Mark Levinson e del software multimediale.
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Az10 Restyling
2018 - 20212 allestimentiSe ti interessano i problemi più segnalati sulla Lexus NX (AZ10 restyling 2018–2021), ecco una sintesi chiara e senza fronzoli. - Elettronica e infotainment: l’interfaccia Remote Touch e lo schermo tendono a dare problemi — blocchi, lentezza e il coating dello schermo che si rovina o si scolorisce col tempo. - Motore 2.0 turbo (8AR‑FTS): sono riportati casi di perdite o consumo d’olio dovuti a tenute/guarnizioni usurate. - Cambio e turbo: ci sono segnalazioni di esitazioni del cambio automatico e di comportamento del turbocompressore (turbo‑lag). - Sospensioni e componenti elastici: rumori, vibrazioni e usura di boccole e altri elementi delle sospensioni. - Versione 2.5 Hybrid: frequenti lamentele sul degrado della batteria ibrida, malfunzionamenti della “comms board” (scheda di comunicazione) e sintomi che spesso dipendono da una batteria 12V scarica; inoltre problemi di convergenza/assetto. Se vuoi, posso spiegare i sintomi pratici da controllare per ciascuno di questi punti o darti consigli su come diagnosticarli e sulle possibili riparazioni.
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Az10
2015 - 20172 allestimentiLa Lexus NX (prima serie Az10, 2015–2017) è soggetta ad alcuni problemi ricorrenti, sia nelle versioni ibride (NX 300h 2.5 197 CV) sia in quelle a benzina (2.0 turbo 238 CV). Vale la pena saperlo prima di comprarne una. Principali segnalazioni: - Difetti legati alla sicurezza: sensori airbag e anomalie nel modulo del freno di stazionamento. - Impianto frenante/ABS che dà problemi e tendenza a sbilanciare l’assetto. - Sul 2.0 turbo: spie MIL con codici legati alla pressione rail (P0087/P0190), episodi di overboost (P0234), diluizione dell’olio e vibrazioni al minimo. Per questi motivi è fondamentale fare controlli pre‑acquisto mirati e verificare le campagne di richiamo attive prima di concludere l’acquisto.
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