Lexus Ls Usf40 [2007 -2010 ]

2007 - 2010

2 allestimenti

Un piccolo check, grandi risparmi

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Fai la verifica

Introduzione

Se stai cercando info sui problemi della Lexus LS (modello USF40, prodotta tra il 2007 e il 2010), è utile sapere quali sono le criticità che ricorrono più spesso, così da valutare meglio un acquisto o organizzare la manutenzione. In particolare le versioni con il V8 4.6 benzina hanno ricevuto diverse segnalazioni: ci sono state campagne di richiamo e non sono rari guasti elettronici o usura di componenti meccanici.

Motorizzazioni Ibride

V8 5.0 Hybrid 445 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Motore 4.6 V8 381 CV Benzina

Guasti all'attuatore dei freni (ABS/actuator)

Sono presenti numerose segnalazioni (catalogate nei report di reclami) relative a problemi del sistema frenante, in particolare malfunzionamenti dell'attuatore/centralina ABS che possono provocare rumori anomali, spie dei freni/ABS accese e un calo dell'efficacia frenante o comportamento anomalo del sistema a assistenza elettronica. Questi guasti sono tra le voci piu frequentemente riportate dai proprietari dell'LS460 e possono richiedere interventi costosi se non risolti tempestivamente. Controllare la presenza di avvisi in cruscotto e la cronologia dei reclami/assistenza.

Segnalato in: CarClubsUSA
Perdite e problemi della sospensione pneumatica

Le vetture dotate di sospensioni pneumatiche possono sviluppare perdite o deterioramento dei componenti con l'eta: sintomi tipici sono l'assetto ribassato su un lato, perdita della regolazione altezza e rigidita di marcia aumentata. La riparazione o la sostituzione degli elementi (sacche/colonne/valvole) puo essere onerosa per i possessori. Questo e un difetto comune su LS datate, e la presenza della sospensione adattiva va verificata in sede di controllo pre-acquisto o manutenzione programmata.

Segnalato in: CareXamer
Perdite olio da coperchio distribuzione

Su motori V8 datati sono state riportate perdite d'olio dal coperchio della catena/coperchio distribuzione o dalle guarnizioni correlate: queste perdite possono causare consumo di olio, sporcare componenti adiacenti e, se trascurate, richiedere interventi di lunga durata e costo elevato per la sostituzione delle guarnizioni e pulizia. E buona pratica ispezionare presenza di perdite sotto il cofano e sui punti tipici prima dell'acquisto o in manutenzione.

Segnalato in: CareXamer
Rottura molle delle valvole (richiamo)

Su alcune unita del V8 4.6 (anni modello principalmente 2006-2008) sono state riscontrate molle delle valvole con resistenza ridotta a causa di contaminazione/manifattura, con possibile rottura della molla. I sintomi includono rumori anomali al motore, minimo irregolare, spia motore e, in rari casi estremi, spegnimento del motore durante la marcia. Lexus ha avviato campagne di richiamo/assistenza per la sostituzione delle molle interessate: e importante verificare che l'intervento sia stato eseguito sulla vettura controllando la storia dei richiami o con un concessionario autorizzato.

Segnalato in: alVolante
Usura boccole bracci/sterzo (control arm bushings)

Sono frequenti segnalazioni di usura prematura delle boccole dei bracci e dei componenti di sospensione sterzante: con l'usura si avverte uno sterzo meno preciso, gioco nello sterzo e rumori sui raccordi sospensione. L'effetto sulla guida puo essere una sensazione di imprecisione o instabilita; la sostituzione delle boccole o dei bracci e la manutenzione tipica richiesta per ripristinare comportamento e sicurezza del veicolo.

Segnalato in: CarsCounsel

Conclusione

Se stai valutando una Lexus LS USF40, tieni d’occhio alcune cose chiave: verifica la storia dei richiami (in particolare la sostituzione delle molle delle valvole sul V8 4.6), ascolta eventuali spie o rumori che possano venire dall’attuatore ABS, controlla la sospensione pneumatica e le boccole dei bracci e cerca perdite d’olio dal coperchio della distribuzione. Un test drive, un’ispezione visiva sotto il cofano e la lettura della cronologia degli interventi ti aiutano a evitare sorprese e spese grosse. Se puoi, fatti dare una diagnosi completa da un concessionario autorizzato o da un meccanico specializzato prima di chiudere l’acquisto.